Eindeutig! Leider an der HA zu tief.... 35/35 ist beim NFL jedenfall absolut Fehl am Platz. Möcht mir aber noch nicht ganz eingestehen, das ich 480,-€ mit dem Fahrwerk in den Sand gesetzt habe.... Wenn ich es nochmal tausche, dann jedenfall das Sandtler Kit....
Sieht sehr schön aus, genauso wie meiner! Vorallem die Weißen Krezspeichen sehen sehr schön aus, hätt ich mir nicht vorstellen können. Ebenso mit den Schwarzen Hella Scheinwerfern. Da muss ich mir wohl auch welche besorgen.
http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/3eqy9anu.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/ze8umysa.jpg Hatte die Zwei Bilder zwar aschon im "Bild des Tages " Theard drin, aber egal! ;) Hauptbremszylinder wurde getauscht und ich kann kaum glauben wie anders das Brems- bzw Ansprechverhalten der Bremse ist. Ganz neues Fahrgefühl! (Keine Ahnung wie ich damit die letzte Zeit fahren konnte) hatte erst letztens die Kiste wieder einmal auf der Bühne um mich nach Rost umzusehen. Heckblech > i.O. "Aschenbecher" Vorne Links/Rechts > i.O. Radhaus Hinten Rechts > i.O. Nirgends nur ansatzweise Rost (Cabrio wurde ja auch noch nie im Winter gefahren) In 3 Wochen gibt es dann eine Hohlraum-, Motorraum-, Unterbodenkonservierung und dann gehts ans polieren.-
So etwas stell ich mir vor. Externes Micro und reines Headset. Kann per USB oder Klinke angeschlossen werden. Ausgeben möchte ich um dir ~150,-€ für das Headset.
Nachdem ihr euch mit der Materie auskennt, könnt ihr mir bestimmt auch ein Headset für meinen PC empfehlen. Habe momentan ein Logitech G35 und war damit senr zufrieden. Gibt nur leider den Geist auf (Gebrochene Ohrmuschel, Micro lässt sich nichtmehr hochklappen, Schaumstoff an den Ohrmuscheln löst sich)
So siehts aus! War eine klasse Ausfahrt! Habe deinen Post leider nicht gesehen, sonst hätte ich sofort geantwortet! (Bin meiat mit einem Smartphone Online. Wenn mein Post nicht zitiert wird bekomm ich das nicht mit.^^)
-Verdeck in zwischenstellung bringen -Verschlussdeckel im Verdeckkasten abziehen -Fahrzeug an Hinterachse aufbocken (Links und Rechts) -Räder an Hinterachse demontieren -Pendelstützen am Langslenker Links/Rechts lösen damit Stabilisator Frei ist -Längslenker abstützen -Schraube am Dämpfer unten lösen (Achtung, Langslenker kann am ESD anstehen. Wenn dies der Fall ist ESD Hinten aushängen) -Längslenker entspannen Schrauben am Domlager lösen und Dämpfer festhallten/entnehmen -Längslenker nach unten drücken und an Feder ziehen oder mit großen Scgraubenzieher ausgehebel. (Falls vorhanden Federspanner nutzen) Dann in umgekehrter Reihenfolge mobtieren.
Heute morgen aufm Mittleren Ring Höhe OlympiaStadion \ BMW / BMW Welt. Blaues E30 NFL Cabrio M-RT 316. War mit einem blauen E36 mit Alpina Felgen unterwegs.
So siehts aus. Bin selber noch nicht ganz zufrieden mit dem Gesamtbild. Wenn, dann muss ich eben noch einmal rann. In Richtung 40/30 (Sofern andere Federtellerunterlagen nicht helfen) Zwar ein "Unscharf", aber mir gefällt das Bild sehr gut! Am Wochenende muss ich dann mal an dem Hauptbremszylinder ran, muss ersetzt werden. Bei guten kommt evtl noch ein Motorölwechsel dazu, dann ist Wartungstechnisch wieder alles in Ordung) (Bremse Vorne und Hinten inkl Handbremse wurde schon erneuert.) http://www.youtube.com/watch?v=hmveAGJ3MNc&list=PLGvTvFzdMg_OIya3r7lFUJvdvtXSZmdD5&index=1