e30-335

Ich finde die 10x17 auf der Hinterachse geil. Bin auch am überlegen mir diese Kombi zu holen.

Was ist das für eine Software bzw. App?

Standesgemäß im 524td

Jaja die HUK, die wollten vor ein paar Jahren sogar meinen E24 nicht TK versichern. Wäre ihnen zu alt. Auf meine Nachfrage ob er denn wüsse was so ein Wagen Wert ist kam das das nicht interessiert. Hab ihn dann woanders versichert, meinen zweiten Wagen hab ich dann auch dort gekündigt.

Ja, 1989 schon, aber für die 325er bis 1987 war die Servo aufpreispflichtig. Ic Ok wußte ich nicht das es den 325er auch ohne gab. Hab ehrlich gesagt auch noch nie einen gesehen, mein 86er hat auch Servo. Wenn der Erstkäufer schon keine Servo geordert hat hat er die restliche Sonderausstattungsliste sicher auch gnadenlos ignoriert. Ein Wunder das es kein Automat ist. Das Zinnoberrot war doch auch nicht Aufpreispflichtig oder? Allerdings muß ich sagen wenn der Lack ok ist und man ihn konsequent auf Shadowline trimmt mit Startecs und schw. Hellas sieht Zinnoberrot schon geil aus.

325er ohne Servo? Die ist doch Serie. Wenn der sich jetzt noch nach Preisen erkundingt kommt der sicher mit ner 5 vorne an. Aber der hat wohl ordentlich Standzeit, kein Leder, kein TÜV, Zahnriemen und Verdeck muß gemacht werden. Sonst scheinbar auch keine Ausstattung. Da ist m.M.n. einiges zum verhandeln drin. Also nicht zuviel zahlen, lieber nein sagen.

Ich finde die Borbets kann man wieder fahren

Du willst uns sagen das er ein 60/40 drin hat? Die Bilder schauen eher wie das Originalfahrwerk aus.

Für den Preis hätt ihn glaub ich jeder mitgenommen, Glückwunsch

Wieso haben die echten überhaupt eine Linse am Standlicht? Sieht ohne ehrlich gesagt besser aus. Aber was der aus Ebay macht ist schon echt scheiße.

Ja aber das sind doch die Gutachten die es oben auch als Download gibt oder? Mein Medium hat aber folgendes eingraviert. G- Power E30 320i/325i SE 191 BM REF M2760 28-00

Die kannst du noch bei BMW passend kaufen.

Felgen dürfen lackiert werden, genauso wie das restliche Auto in ALLEN auch nicht BMW Farben. Flip Flop, Flakes und sonstigen Späße sind aber nicht erlaubt. Ein Pinker E30 wäre also H konform.

Das gibts ja nicht. Da ist sie wieder die Willkür der Prüfer. Der eine schwafelt von wegen Geräuschmessung, teuer usw. und der andere macht einfach und fertig. An der Eintragung und dem Gutachten wäre ich interessiert, kein Problem mit der schwärzen der Nummern würde ich auch machen. Stellst du sie hier ein oder soll ich dir meine mail per PN schicken?

Ja das stimmt, manche TÜV Prüfer denken sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen. Kommt man denen mit Fachwissen sind die schnell angepisst und stellen sich quer. Hatte ich auch schon einige male. Bestes Beispiel aus dem letzten Jahr, er schreibt Mangel auf weil angeblich Stoßdämpfer Öl verliert. Ich: Wo verliert der Öl? Möchte ich sehen. Er: Nirgends aber er ist sauber geputzt. Ich: Und? Ist es ein Mangel zu putzen? Er: Nein aber sie haben geputzt weil er Öl verlor. Ich: Das ist eine Vermutung. Er wurde geputzt weil andere Federn reinkamen. Ihr Mangel ist reine Willkür und nicht existent. Ich werde den Dämpfer nicht wechseln. Er: Dann gibts keinen TÜV Ich: Dann werde ich mich beschweren Er: Machen sie das Was willste da noch machen? Wie SNUP schon schrieb, wenn der Prüfer behauptet ein schwarzes Auto sei rot dann ist es rot. Am Ende habe ich den Dämpfer natürlich nicht gewechselt und bei der Nachprüfung gabs ohne Probleme die Plakette.

Ist das der Medium? Fotos wären schon mal gut, stellst du sie online? @Allradfuchs Wie haben die die Messung durchgeführt und was hat sie gekostet?

Das ist richtig. Die mit Gutachten ist der sogenannte "TÜV-Sound", die "Medium-Sound" gab es aber auch mal mit Gutachten. Ich habe zu meinem eins dazubekommen. Heute werden die für den Export verkauft, was soviel heißt das es kein Gutachten mehr dazu gibt. Die Plakete soll aber noch am Auspuff dran sein, ist halt nur keine Nummer eingeschlagen. Also Gutachten von früher besorgt die dazugehörige Nummer mit Schlagzahlen einhämmern und ab zum TÜV. So ähnlich hat mir die Frau von G-Power das am Telefon erklärt, als ich ma angerufen hatte. Sorry das ich das Thema raushole. Hat denn jemand hier einen alten Medium mit Papieren? Und wenn ja könnte mir das jemand schicken bzw. online stellen? Oh Mann warum wirfst du sowas auch weg Ich hebe alle alten Papiere auf. @choppa Auf welcher Grundlage hat der dir den eingetragen? Nach der subjektiven Lautstärke? Mir hat der TÜV Mann was von Geräuschmessung usw. erzählt. Kannst du mir nicht eine Kopie der Eintragung einscannen? Vielleicht hilft das ja. @NULLZWOtii Müßte ich schauen, ist die dann nicht beschrieben oder wie sieht die aus?

Das ist richtig. Die mit Gutachten ist der sogenannte "TÜV-Sound", die "Medium-Sound" gab es aber auch mal mit Gutachten. Ich habe zu meinem eins dazubekommen. Heute werden die für den Export verkauft, was soviel heißt das es kein Gutachten mehr dazu gibt. Die Plakete soll aber noch am Auspuff dran sein, ist halt nur keine Nummer eingeschlagen. Also Gutachten von früher besorgt die dazugehörige Nummer mit Schlagzahlen einhämmern und ab zum TÜV. So ähnlich hat mir die Frau von G-Power das am Telefon erklärt, als ich ma angerufen hatte. Sorry das ich das Thema raushole. Hat denn jemand hier einen alten Medium mit Papieren? Und wenn ja könnte mir das jemand schicken bzw. online stellen?

Auch beim VFL gab es alle 6-Zylinder (320, 325e und 325i) schon mit Kat. Servus Manfred Das stimmt, aber die mit Kat hatten alle zwei Endrohre. Stellt sich aber immernoch die Frage welcher Motor nun hier verbaut ist. Laut TE ist es jetzt doch ein Cabrio nur mit anderem Motor. Aber da steht immernoch die Frage im Raum unter welchen merkwürdigen Vorraussetzungen Peterzell diesen Wagen gekauft hat. Erst fehlt die FIN, dann Austauschkarosse, Limo in Cabrio verwandelt und nun doch nur der Motor gewechselt. Noch dazu wurde wohl der 2,5 Liter irgendwann rausgeworfen weil defekt und ein ATM zu teuer und gegen (vermutlich ein 2,0 ohne Kat) getauscht. Bei aller Liebe aber mir wäre das alles zu windig gewesen. Vielleicht verrät uns Peterzell ja noch was er bezahlt hat und welcher Motor nun verbaut ist.

Also meiner hat ein Typenschild, das hängt am Träger über den Beifahrerscheinwerfern. Das sollte in Österreich nicht anders sein. Das sollte man aber nachkaufen können wenn man die passenden Papiere hat denn dort wo es hängt ist es sicher öfters Opfer von Unfällen geworden und verloren gegangen.

Wer baut denn bitte eine E30 Limo in ein Cabrio um? Noch dazu kommt das es dann eine VFL Limo war, also bis 87, die auch noch ein 4 Zylinder oder 320 Katlos ist. Das man beim E30 nicht einfach die Karosse abheben kann und eine neue drauf ist klar oder? Also wurde die Cabrio Rohkarosse an die Limo angepasst oder wie muss ich das verstehen? Dabei geht aber die FIN der Limo nicht verloren. Somit ist die Limo jetzt ein Cabrio und hat hoffentlich die Versteifungen des echten Cabrio bekommen sonst ist der Umbau nicht Eintragungsfähig. Also ehrlich, mir entzieht sich hier komplett der Sinn weshalb das gemacht wurde. Von der Historie ganz zu schweigen - ich würde den Wagen nicht kaufen wenn ich bei der FIN Überprüfung schon merke das es eine Limo ist/war.

Nachdem du unsere G-Power/Eisenmann Anlagen jetzt schlecht gemacht hast wirst du aber um ein Soundfile nicht rumkommen

Ich habe mein Cabrio damals nur unter der Bedingung gekauft das es Leder hatte. Stoff passt da auch gar nicht wie ich finde. Im Sommer wird es aber in der Tat recht heiß wenn die Damen kurze Röcke an haben. Speziell wenn es dann noch offen in der Sonne stand sollte man schon was zum unterlegen dabei haben. Im Touring habe ich Stoffsport, allerdings habe ich seit einigen Monaten die Sportleder Cabrio Sitze drin und es sieht schon richtig geil aus. Vorerst bleiben sie also dort, zumindest bis das Cabrio wieder einsatzbereit ist.

Die el. Stellmotoren passen Plug & Play, einfach reindrehen, anschließen fertig. Habe ich gerade erst gemacht, Montage ist einfach und schnell zu bewältigen. Das Einstellen ist nur scheiße weil man den Mist immer ausbauen muss um die Gewindestange zu bewegen.

Also mein Touring geht Strichgenau, bei 100 fährt er genau 100, mit GPS gemessen. Hat mich am Anfang auch 2x Geld gekostet weil ich dachte ich wäre in der Toleranz........ war aber nicht viel ;)