Uhle

Aber ich hörte doch das Telefonur nur auf den Vorderen, meinste das funtioniert dann? Ich glaube nicht das es sich umstellen liess... Alternativ hilf mir scheinbar nur ein neues Radio, traurig aber wahr. Nur wissen meine Leute bei ACR da keinen Rat !?!?

http://www.abload.de/img/bildschirmfoto2013-058gsnp.png

Sehe ich auch so, warum nicht jemand anderem ein Zubrot gönnen. Desweiteren verwehre ich mich gegen so pauschalisierte Vorverurteilungen, ohne auch nur den Hauch einer Ahnung der Hintergründe zu haben.

Ich habe meinen 318i Touring mit M40 vor zwei Jahren für 1600 Euro mit 165000 Km gekauft. Tüv war neu und der Zahnriemen auch. Seitdem hat der knappe 22000 Km mit mir gesehen, alles ohne Problem oder Mucken! Dieses Jahr dann eine neue Batterie und für den Tüv ein paar kleine Schweissarbeiten sowie neue Bremsleitungen vorne. Leider haben sich jetzt Servopumpe sowie Lenkgetriebe verabschiedet, sind aber Arbeiten die echt bezahlbar sind... Leistungstechnisch hätte ich schon gerne etwas mehr, aber das ginge mir bei 300 PS+ auch nicht anders nach zwei Jahren Connys Chip habe ich letze Woche verbaut, merke da ehrlich gesagt aber keinen Unterschied. Mal schaun wie sich das auf den Verbrauch niederschlägt. Halt immer schön die Ölwechselinterwalle einhalten beim M40, lieber zu früh als zu spät!

Ok, letzter Versuch: Verteiler VW Polo (6N1) (10.1994-10.1999) 1.0L 33 kW (45PS) Motorcode: Aev Typ: 45 1.0 (10.1994-09.1996) 33 kW Kba: 0600 960 OE-Nummer: 0237521065 030905205AD

Hier mal nachgeschaut? http://www.vagcat.com/epc/ Bei Audi 50, Polo 1 und Polo 2 gab es nur 3 verschiedene Verteiler wenn ich mich recht entsinne...

Endlich ein Ölthread

Also den kompletten Sitz tauschen?

Meiner wackelt auch wie ein Lämmerschwanz, getraut ihn zu zerlegen habe ich mich noch nicht. Aber nun weiss ich ja was auf mich zukommt

https://www.youtube.com/watch?v=uEu_2ptuRNI

Auspuffbauer, Turbofritzen oder Klimaanlagenbauer fallen mir spontan ein...

Als aller erstes: Netzteil von der Restladung befreien (Netzschalter mehrmals drücken, bei abgezogenem Stecker)! Ansonsten gehst du auch bald einfach so aus wenn du Pech hast...

Bei mir kommt auch ein Satz Strongflex rein, muss nur zusehen das ich unter die Karre komme zum ausmessen der Durchmesser...

Toll geworden, schön das du dir so viel Mühe gibst! Nur die schwarzen Schweller finde ich etwas gewöhnungsbedürftig

http://bit.ly/18IYZ3z

Weiss das niemand mit den Reifengrössen? Oder hat jemand eine Idee wo ich da was zu finde?

Blaue Lagune!

Das gegenüber von der blauen Lagune meinste?

Solche Problematiken gibt es? Also die vorderen Lautsprecher wieder aus der Endstufe raus und ans Radio anschliessen, oder aber zusätzliche direkt ans Radio dafür?

Wo is datt denn?

Ich habe ein Sony MEX-BT3600U welches bislang mit 4 angeschlossenen Lautsprechern astrein funkionierte, auch das Freisprechen etc war tadellos! Nun habe ich mir eine Endstufe und einen Subwoofer im Kofferraum eingebaut, die Endstufe via Chinch mit dem Radio verbunden und die Lautsprecher mit der Endstufe. Super Sound, aber leider kein Freisprechen mehr Das Radio erkennt einen eingehenden Anruf und schaltet die Musik stumm bzw wechselt in den den Phone-Modus, ich werde vom Anrufenden auch gehört, ich höre jedoch nichts. Audiowiedergabe via Bluetooth vom gleichen Telefon über das Radio funktioniert auch wunderbar. Vor dem Einbau der Endstufe hatte ich die FSE wenn ich mich nicht irre immer nur über die vorderen Lautsprecher, die laufen ja jetzt über die Endstufe. Hat jemand eine Idee oder Lösungsvorschläge für mein Problem? War damit eben schon bei ACR in Bielefeld, die Jungs wussten auch keinen Rat...

Super Tip, Danke! Sensor und Anzeigeinstrument sind geordert, muss mich nur noch um Kabeltüllen und den Einbau kümmern...

Habe ich für meinen 94er Touring noch was vergessen? http://www.abload.de/img/unbenannt-18bab4.jpg

?

Es hat ein wenig gedauert, aber ich habe es heute mal ausprobiert 4. Gang, Handbremse bis Anschlag und langsam aber bestimmt gasgeben, ca 3x7 Sekunden lang bis kurz vors Abwürgen. Dann auf die Bahn, ca 10 Minuten bei 170 und aufn Rastplatz. Rückwärtsgang und ganz vorsichtig die Kupplung kommen lassen mit minimal Gas. Siehe da; ganz smooth, ohne Ruckeln, Schlagen oder sonstwas! Scheint wirklich so als ob die Kupplung "zu sitzt", mal schaun wie lange das so bleibt. Ich werde das beobachten und hier berichten, dauert sicher wieder etwas