fr.jazbec

Da ich am Freitag meinen M40 auf Rollnocke umbauen lasse könnte ich dir meine Orginalnocke+Schlepphebel(75000 gelaufen)abtreten. Bei Intresse schreib an kg.roemmer.collmann@t-online.de

Danke,dann bin ich ja beruhigt und werde mir in Zukunft beim Schalten etwas mehr Zeit lassen.

Fassung macht noch nen guten Eindruck,kein Gammel oder Ähnliches.

Mein linkes Standlicht funktioniert nicht und die Birne ist es nicht.Gibt es eine typische Schwachstelle bei der elektrischen Versorgung die man als erstes ansehen sollte?Scheint ein Wackelkontakt zu sein,denn ich meine das Standlicht auch einmal an gesehen zu haben. Danke im Voraus.

Mit der Zeit fallen mir die einen oder anderen Besonderheiten meines Cabrios auf.Eine ist dass der Rückwärtsgang beim Einlegen gerne mal kratzt trotzdem die Kupplung maximal durchgetreten ist und ich den Gang schon sehr sorgfältig einlege. Frage:ist das normal oder muss ich mir Sorgen machen?

Muss mich hier mal als Verschwender outen! Habe mir vor 4 Wochen nen 318Cabrio zugelegt und 7700€ gelatzt:eek:,bereue aber keinen einzigen davon,da die Karre echt Top ist und ich keine Zeit/Lust/Ahnung zu/mit:schrauben:Habe. Die meisten Cabrios die bei den bekannten Internetanbietern zu bekommen sind habe jede Menge KM auf der Uhr oder sind völlig verbastelt(sobald in der Anzeige irgendwas von Tieferlegen/Motorrevision etc.. auftaucht ist das Ding eh gestorben).Am schlimmsten ist dieses Phänomen bei den 325ern,da was unverbasteltes zu kriegen ist nahezu unmöglich oder die Anbieter rufen horrende Preise auf. Was günstiges ist nur noch über Bekanntenkreis o.Ä. zu bekommen und da es bei mir eine Spontanentscheidung war(Mopped weg,Cabrio her)war ich halt aufs Internet angewiesen. Vorteil bei mir war,dass der Wagen in der Nähe stand und so vor dem Kauf ein DEKRA Termin vereinbart werden konnte,der den Topzustand nachwies.Insofern hab ich dann guten Gewissens zugeschlagen. Ich bin auch der Meinung,dass im Cabriobereich die günstigen Angebote eigentlich Bastelbuden sind.Wer heutzutage noch so ein "schönstes Auto aller Zeiten" hat der schenkt das nicht her.

Danke erstmal für eure Antworten. Frisches Öl ist drin,Zahnriemen wurde vor 4000km erneuert,Conny's Chip ist verbaut:DUnd Anfang August erfolgt Ingo's M40 Komplettprogramm. Ich werd den Motor einfach wie jeden Motor fahren und mal schaun was passiert.

Danke,ihr seit super:applaus:

Der Motor meines Cabrios(M40)hat ja in 19Jahren nur 68000km gesammelt.Schon beim Kauf sagte mir mein Kumpel(der einer der 5 größten freien Autohänder ist),ich solle den Motor ganz piano einfahren,sie hätten das öfter,dass so alte Motoren mit wenig Laufleistung dann schnell mal verreckten.Jetzt meinte auch noch mein Schrauber zu mir,der Motor wäre nur zum cruisen gut,wenn ich jetzt Gas gebe wäre das als wenn ich nem 70jährigen,der Zeit seines Lebens auf der Couch abgefletzt hat in den Arsch treten würde(mit den entsprechenden Folgen). Da von euch sicherlich auch einige son E30 mit niedriger Laufleistung geschnappt haben,wie sind eure Erfahrungen mit diesen Motoren? Muss ich mir wirklich Sorgen machen oder ist daß nur dummes Gelaber und ich kann den Motor wie jeden anderen fahren? Danke für eure Meinung,Rüdiger

Die Lautsprecherabdeckungen im Fussraum vom Fahrer und Beifahrer,passen die von allen Modellen untereinander oder gibt's da Bj. oder Karosseriespezifische Unterschiede? Danke im Voraus,Rüdiger

Ich hab mein IPad über einen Belkin Cassettenadapter angeschlossen.Gibts bei Conrad.

Hab halt auf nem Foto nen 325 Cabrio in defingraumetallic mit terrakottafarbenem Leder gesehen der die schwarzen Türgriffe und Türtaschen auf dieses Leder geschraubt hat.Sah echt toll aus:sabber: Da kam mir die Idee das doch mit meiner Tür auch mal zu versuchen.Die creme/beigefarbenen Griffe und Taschen sehn nämlich doch schon sehr nach Billigplastik aus. Passt gar nicht zu der Lederausstattung.

Hab mir überlegt dass es eventuell besser aussieht meine beige Türverkleidung mit schwarzen Armlehnen und Ablagefächern zu versehen. Da es sich um ein 318i Cabrio handelt,von welchem Modell kann ich die entsprechenden Teile nehmen? Passen alle anderen Modelle? Hat das schon mal jemand gemacht und kann Bilder zeigen? Wie teuer dürfen die Teile sein in sehr gutem Zustand? Hat jemand noch sowas anzubieten? Danke im Voraus,Rüdiger

Es ist mit ziemlicher Sicherheit der Nehmer,da sich mittig unter dem Auto,Ende erstes Drittel,die Pfütze bildet.Insofern kann es nicht der Geber sein. Bremse hat weiterhin perfekt gefunzt,aber der Rückwärtsgang liess sich nur mit leichtem Kratzen einlegen,für mich ein Zeichen,dass die Kupplung nicht optimal trennt. Wie teuer ist den BMW orginal? Bosch gibts für ca.50€,zu empfehlen?

Nach 2000km schon die ersten Probleme. Hatte gestern in Belgien plötzlich ein Leuchten der Bremsflüssigkeitswarnanzeige.Hab dann an der nächsten Tanke neue gekauft und bin erst mal weiter gefahren bis dann nach ca.150km kurvigster Eifelstrassen das Ding in Linkskurven wieder mit dem Leuchten anfing. Hab dann nochmals nachgekippt und das reichte dann auch bis nach Hause. Durch die:suche:ist mir dann klargeworden,dass der Fehler wohl am KNZ zu suchen ist. Ist dabei irgend ein Kupplungsnehmerzylinder zu empfehlen? Bei meiner KTM hatte ich nach 3 maligem Ausfall nachher ein Nachrüstmodell welches dem Orginalteil hoch überlegen war. Bei EBay gibt's ja auch ordentliche Preisunterschiede. Welchen würdet Ihr nehmen? Grüße Rüdiger

Tip von mir zur Navifrage: Habe mir Anfang des Jahres für mein Mopped ein Tom Tom Urban Rider gekauft und hab's gestern erstmals im E30 benutzt. Vorteil ist der mögliche Akkubetrieb,so stören keine Kabel von der Steckdose zum Navi die Optik.Sollte die Akkuleistung dann doch mal dem Ende zugehen so kann man ja immer noch die Stromversorgung einstöpseln. Der absolute Hauptvorteil des Navis ist aber die Routenplanungsfunktion.Hier gibt es eine Möglichkeit das Navi eine "kurvenreiche Strecke" suchen zu lassen.Man gibt einfach einen Ort an und wählt diese Möglichkeit und das Navi sucht eine fahrerisch möglichst attraktive Strecke.Dies kann man noch durch die Gewichtung von Haupt- und Nebenstrassen beeinflussen.Hier gibt es 3Stufen:Hauptstrassen voll,Nebenstrassen voll und Mittelstellung.Ich fahre meist mit Nebenstrassen voll,hier führt dich das Navi durch Strassen die man sonst nur sehr schwer finden würde,Fahrspass garantiert. Diese Funktion ist nicht sofort auf dem Navi abrufbar,man muss sie erst durch Tom Tom Home aktivieren. Vielleicht gibt es diese Software ja auch für andere Tom Tom Navis,ich kenn sie nur beim Urban Rider. Nachteil ist die etwas gröbere Form des Navis,ist ja für Ausseneinsatz gebaut,und das Wackeln des Navis an dem Autohalter.Fällt mir aber hauptsächlich im E30 auf,bei meinen anderen Autos hab ich das nicht. Ausserdem sind die Motorradnavis natürlich teurer als Normale,aber wer weiss,vielleicht kann man die Software ja auch anders aufs Autonavi übertragen. Grüße Rüdiger

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den beiden oben genannten Fahrwerken? Wieviel war der Preisunterschied? Is M auf alle Fälle besser oder gibt's auch Nachteile? Danke im Voraus.

danke für den Supertip. Werd ich auf alle Fälle mal ausprobieren.

Danke,echt super:daumen: Was ich nur nicht ganz verstehe ist Antenne manuell.Meine Antenne fährt automatisch ein und aus wenn das Radio ein- und ausgeschaltet wird.

Ich bitte auch mal:D WBABA51050EJ29868 Danke schon mal im Voraus.

Sieht ja Top aus.Wo hast du das machen lassen? So hätt ich das auch gerne.

Hab heute auch den Chip verbaut und bin hochzufrieden. Sofort ne kleine Runde gedreht und ich muss sagen,Wunder kann man nicht erwarten aber die Karre erschein ne ganze Ecke spontaner,ja teilweise keimt sogar so was wie leichte Bissigkeit auf. Schon beim Anfahren bemerkt man ein höheres Anfahrdrehmoment,beim Beschleunigen fehlt dann die Gedenksekunde nach dem Runterdrücken des Gaspedals.Es sind keine Welten und aus nem M40 wird dadurch auch kein Renner aber das Fahren macht mehr Spass. Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen und die Beurteilung der Endgeschwindigkeit ist im Augenblick auch schwierig da die Karre bei 5700 wie in nen Begrenzer läuft(Nockenwelle?). Für den geringen finanziellen und arbeitstechnischen Einsatz auf alle Fälle zu empfehlen.

Hab 1350 als Höhe eingetragen,dann sollte es wohl ein M-Fahrwerk sein.

Nicht dass mir der Preis VÖLLIG egal wäre,aber da ich vom Motorrad anderes gewohnt bin(Satz 300€/5000km)bin ich doch eher gewillt etwas mehr auszugeben um dann Topqualität zu fahren. War schon immer der Meinung,dass man an Reifen und Bremsen nicht sparen sollte.Könnte sonst noch teuerer werden. Grundsätzlich neige ich ja Contis zu,fand ich,von wenigen Ausnahmen abgesehen,bis jetzt immer gut. Lass mich aber auch gerne eines besseren belehren.

Hi. Bastian Vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung. Geh ich recht in der Annahme,dass der Hankook k 115 dann für mich passend wäre?