L_Toni

zwischen 400-800€ eine Woche !

So....klackern ist weg ! Unruhiger leerlauf....muss ich schauen... aber wichtiger ist: Das meine Temparaturanzeige für das Kühlwasser nicht geht...was kann den das sein ? Fühler wurde schon getauscht....nur kurz springt die nadel beim Kontakgeben auf den ersten strich unter dem blauen !! Was kann ich machen ? Stecker masse geben ?! Wie ? Einfach ein kabel nehmen und an die Karosse ? MfG Toni

Ist Serie bei 6.500 abgeregelt. Alles was über 6.800 U/min geht finde ich bei einem Serien-M20 kriminell. Ab 6.600 wird der Ventiltrieb sehr laut und hört sich für meine Ohren ungesund an. UPS

Ahhh...okay, dann fahr ich morgen erst mal...aber Tempanzeige geht nicht....und ich habe meinen letzten Motor durch überhitzung kaputt gemacht ! Ich werd morgen erstmal den Tempfühler tauschen...

Ja wann hat er das angelernt ! Bin jetzt 6 km gefahren ! Falschluft nein...habe alles schon vollgesprüht ! Denke, hat was mit der Zündung zu tun...muss morgen mal verteiler aufmachen und so ....

Okay....alder, Er schnurrt Einlass Ventil 6 Zyl gefühlte 2cm Ventilespiel Hab ich Amateurhaft eingestellt...jedoch besser als die Werkstatt bei dem ich den Kopf hatte zum Ventilspiel einstellen ... werden aber noch professionell eingestellt, nach paar KM ! Bleibt nur noch: Der unrunde leerlauf und die schlechte gasannahme....noch dazu geht die Temparaturanzeige nicht !!! MfG Toni

7.000 sind finde ich noch es noch gerade so im rahmen aber nicht zu oft, der hört sich bei 7.000 schon so an....bei 7.500 finde ich verantwortungslos gegenüber dem Motor ...des ding hat doch nach 6.000 - 6.200 eh keine mehrleistung mehr sackt ja voll ein ! Nicht umsonst ist der Motor ab werk bei 6.300 abegeregelt !!!! Edit: Ned das dir die Pleul fliegen .... aber wunder dich nicht, wenn du in paar t KM nen PL schaden hast... bzw. die werden eh...schon so fertig aussehen

Ja. Irgendwas hast du da verbockt, das hört sich nicht gut an. Klar...nur wat ist die Frage

Beitrag 20 !!!

Gestern beim Zahnriemenwechsel....ah nee...wir beginnen von vorne ! Zdk überholt. Dann vor dem ersten mal starten, Öl nachgefüllt, und was sehe ich da, das Ganze öl läuft raus ! Dann Ventildeckel abgemacht und sieh da, die Ölsöpsel für die Kipphebelwelle waren am eingang der Nocke weg, bzw. habe ich vergessen drauf zu machen... Ok...bisschen Bremsenreiniger dann ging das schon ... dann Ahhhh du scheiße....der ganz Zahnriemen ist voll öl....schnell neuen geholt ohne Spannrolle 31€...dann Verteilerfinger...warum habe ich da Kreuzschrauben ?? Naja...alle erstmal rundgenudelt... dann zum Kumpel neuen Verteilerfinger für n Kasten Spezi geholt und dann war ruh Warum nen neunen ? Da er mir dann abgebrochen ist ... an allen 3 Ecken, da ich dir schrauben nicht aufgekriegt habe...alles mit so ner Scheiß PUK Säge oder wie des Ding heißt alle Schrauben abgesägt...mit Flex zu gefährlich an NW

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Meinst du das unter dem ventildeckel ? Wenn ja, dann ist das soo !

Aha...okay, ja klar weiß ich, dewegen hab ich ihn auch noch nicht drauf Dachte nur das du gemeint hast, das wir über dein e34 reden !

Dann solltest du dir den mal holen. BMW hat den damals bestimmt nicht grundlos an den 325ern verbaut. Jap, hab schon einen ! Nur hab ich die halterung verschlmapt.... Ich hab jetzt nur vom 2 Liter die Ölfilterschraube dran gemacht, und Ölfilter rangemacht ! Der geht auch ohne dem Ölkühler....V8 hat auch keinen Kommt dann mit der nächsten bestellung bei BMW ! Jap ! Der 525i E34 wurde auch ohne Ölkühler ausgeliefert Motor blieb unverändert. Nur der Ausgleichsbehälter der Kühlung samt Positionierung wurde geändert. Sofern das dem Ölkühler galt: Der ist zwischen VFL und NFL ebenfalls anders. Wer redet über den 525i hier ? B25 ist kein E34 und kein verschreiber

Wäre nen M20...okay, dann keine staus und fertig...zur not 15min stehen lassen

Moin Wollt mal fragen, ob es möglich ist, ohne dem Visco-Lüfter zu fahren ?! Habe auch das Thermostat drin, wo schon bei 80C° öffnet....geht das ? In geraumer Zeit soll ja ein E-Lüfter rein... Und da beim Visco-Lüfter irgendwas nicht stimmt, wollt ich denn jetzt nicht mehr reinmachen... MFG Toni

Glaube nicht das da bei 150.000 km was eingelaufen ist....tausch mal werkstatt, und hör dir die meinung von denen mal an und erzähl denen, das du ihn shcon mal gewechselt hast ... blah blah...mal schauen was er dazu sagt ! MfG

Na klar du! Ich hatte sie auch unten und Dach revi neue draufgemacht .... Er meinte vllt, Das da ein Montagefehler von uns wa, aber des hat doch mim einspuren nichts zu tun oder ?! Ne ... Und vllt. Was mit dEm ausrücklager das wir des falsch draufgemacht haben ?! Mach mal bei Gelegenheit in video !?

Ahhh ja...Nottuln, dachte so heißt jemand, aber ned das der Ort/stad so heißt ! Aber werde nich das sein 745km sind zu viel

Wo is n der ?

nach den scheinis darsft eig. nie gehen, die wurden bestimmt bei jedem e30 mal getauscht ...

Ahahahahahaha :brüll::brüll::brüll:

ja aber immer zwischen kompression ! Aber sag mal, hast du kupplung getauscht ?

Ich hab es dir gesagt ... wenn des ding am Edersee noch drin ist, verbrenn ich es

Motor ? M20 Aber ich denk ma M40 wa ?