L_Toni

Alder ... tu den Sitzbezug raus man...spinnst jetzt ????

Also, bei mir war es nicht von langer dauer...der spackt wieder ! Ich muss dann immer kurz an der Kurbelwellenschraube drehen, aber nur ganz gant wenig, dann geht er wieder ! Hört sich aber furchtbar an ! Hast du die kupplung getauscht ? MFG

Motor blieb unverändert. Nur der Ausgleichsbehälter der Kühlung samt Positionierung wurde geändert. Dadurch fast alle, wenn nicht sogar alle Kühlerschläuche ander und WaPu anders!

Dann solltest du dir den mal holen. BMW hat den damals bestimmt nicht grundlos an den 325ern verbaut. Jap, hab schon einen ! Nur hab ich die halterung verschlmapt.... Ich hab jetzt nur vom 2 Liter die Ölfilterschraube dran gemacht, und Ölfilter rangemacht ! Der geht auch ohne dem Ölkühler....V8 hat auch keinen Kommt dann mit der nächsten bestellung bei BMW ! Jap !

Mir mittlerweile schon ! Ölkühler ?? Hab ich am B25 auch nicht dran !

Oder Faltenbalg anschauen, ist viel kleiner im durchmesser !

Ne ich meinte den: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/Foto-37-1.jpg Aber hat sich geklärt, des ding haben nur die, die Tempregelung hatten, einfach verschließen, oder das Rückschlagventil ohne dem extrigem Unterdruck kaufen ! Thx MFG Toni PS: Bilder sind natürlich Sahne

No Prob danke

Der ist im Kat stecken geblieben! :-D Sorry nach den Horrorgeschichten hier konnte ich mir den kleinen Witz nicht verkneifen Also aktueller Stand ist so: Ich habe erstmal alles vor dem Motor inkl Steuertrieb wieder auseinandergebaut, die Markierungen stimmten aber! Wenn die NW auf Markierung stand (ohne ZR) konnte ich die Kurbelwelle von der Markierung aus jeweils eine viertel Umdrehung nach links oder rechts drehen, ehe ich mit den Kolben an die Ventile kam. Von daher kann ich eig Kolben/Ventilkontakt im Betrieb ausschließen... Ich habe dann das Ventilspiel nochmal eingestellt (diesmal auf 0,25mm) und alles provisorisch wieder zusammengesteckt. Seitdem läuft er ohne auffällige Geräusche Am ersten Auslassventil steht der Exzenter etwas anders (~viertel Umdrehung) als an den anderen Zylindern; vermutlich ist da das Ventilende etwas verhauen... kann das so laute Geräusche verursacht haben?! Nächste Frage: Wie kann ich die Sperre AutomatikNichtAufP/ Anlasser überbrücken? Ich meine mich zu erinnern dass das das gelb/grüne Kabel am SA-Stecker ist?! Lol xD Penner :-D:-D Aber auch da würde er nicht hinkommen ! Der kommt nie durch die auslassöffnung

ist das dein ernst? da ist ein ventil aus dem auspuff gekommen?? Ahhh Quatsch !!! Geht doch gar ned :-D:-D

Weiß ned wie es beim Lager ist ! Aber eins weiß ich, das Getriebe vom M20 ist nicht gleicht ! Wenn du ein Getriebe vom 2 Liter nimmst, brauchst auch die Kardanwelle, da länger, dementsprechen ist das Getriebe kürzer. Beim 2,5liter genau umgedreht. Und wenn du absolut keine ahnung hast, lass es einbauben... obwohl es ned schwer ist.

dann nimm dir mal nen Stuhl, das dauert noch einen Moment! blies hould dä leiiiin. also ich such schon seit 10jahren nach nem günstigen satz. Also wie gesagt, im meine nicht jetzt 50€ aber die 300€ können se abschminken !

dann nimm dir mal nen Stuhl, das dauert noch einen Moment! :-D:-D Ja irgendwo finde ich schon welche um 200€ ! Aber ich habe zz kein geld für sowas

Mein Beileid ! Wie schaut der Kolben aus ?

Das sind ziemlich sicher einfach nur deine Ventile! Wie meinste ? Meine Ventile oder das Ventilspiel ??? MfG

Und weißt du mehr ? Ich habe auch so n Klackern...zwar nicht ganz so laut... http://s1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/?action=view¤t=IMG_3953.mp4 http://s1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/?action=view&current=IMG_3953.mp4

Sooo....also erstmal zu dir Tim, den Stecker kannst du nicht falschrum einstecken, vllt. hast du im Zugn noch was anderes umgesteckt, und das war es dann ! Ich habe es versucht, aber nichts dran geändert, jetzt habe ich das Kabel vom Leerlaufsteller und von dem (wie heißt das siehe Foto) getauscht, und er läuft, jedoch glaube ich, das der leerlaufsteller kaputt ist ?! Denn im Leerlauf ist er sehr unrund, aber ich warte auf das Kühlwasser, und dann suche ich weiter... http://s1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/?action=view¤t=IMG_3953.mp4 http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/kljkl.jpg Nur das beim Starten, da ist der Anlasser immernoch so laut...und das Tackern ist immernoch da.. Ich werde wenn er abgekühlt ist, in 1 std circa die schrauben vom Krümmer noch ordentlich anziehen. Vllt, habe ich eine vergessen. Und am Leerlaufsteller muss ich auch schauen, wie kann ich denn testen ob der funktioniert, wenn ich das Kabelabziehe, soll sich was ändern, hab ich gemacht, hat sich aber nichts geändert. Danke Toni

Jap, hab ich zufällig richtig gehabt, hab es zur sicherheit einmal umgesteckt, aber dann springt er gar ned an Danke der nachfrage ....

Glaube nicht, fahre auch zur Zeit, rot lasierte...aber ich warte auch günstigere MHWs (rot) MfG

Das kann gut sein, geh gleich runter und steck den um ! Danke

Gibt es die ned einzeln ?

Bitteschön http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/may/browse/vehicle_trim/front_spoiler_m_technic/

Also Ventile habe ich einstellen lassen, wie gesagt lassen, in ner Werkstatt...sollte also 100% stimmen, zumal ich des dort immer machen lasse ! Kaputtes Lager im Anlasser, glaube ich nicht, da des der Anlasser vom 2liter ist, und der Dort schon brav sein dienst gemacht hat. Motor habe ich aus einem Schlachter, ist NICHT Angesprungen, aber Motor wurde aufgemacht und teilrevidiert, d.h. Kopf komplett überholt, Incl. Sehr sehr guter nocke und fast neuen Kipphebel...Am Block nur pleuellager und Hauptlager und halt alles kontrolliert, kreuzschliff und kolbenringe. Danke schonmal für die Antworten

Also Keilriemen kann es nicht sein, ist keiner drauf ! Meinst du den Runden Stecker unter der ansaugbrücke ? MfG

Moin Hab heute mal mein M20B25 gestartet, nach dem Umbau von 2,0 Liter...jedoch sind noch n Paar Probleme. Ich habe mal n Vid angehängt; http://s1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/?action=view¤t=E30prbleme.mp4 http://s1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/?action=view¤t=E30Probs.mp4 Einmal beim Starten, das Quitschen, das Nervt mich, und sollte nicht sein, was könnte das den sein ? Und das Klackern ?! Ist da n Ventil oder mehrere Falsch eingestellt... Noch dazu, nimmt er das Gas sehr schlecht an, weiß ned, ob das weggeht, nach längerem laufen, hab den ja nur kurz angehabt, auch Kühlflüssigkeit ist nich keine drin !? Oder hab ich vllt. was falsch zusammengesteckt am Kabelbaum ?! Keine Ahnung .... Würde mich freuen, wenn ihr mir schnell bescheid gebt... Grß Toni