GStar

hätteste von mir kaufen können Jetzt sind se inner Bucht weggegangen.

Golf 4 TDI und meine Fahrschule hat auf Wunsch Stunden mit einem Golf 2 1,3 angeboten. Damit das Jungvolk auch mal mit nem Auto ihrer Preisklasse unterwegs war. Fand ich gut, hab ich gemacht und mir dann einen 90PS 2er gekauft, 40kW waren eher krückig.

Ach, zwei bis drei Pullen Sagrotan drinnen verteilt, Scheiben und rückleuchten poliert und schon geht der. Vielleicht noch minimale Ausbeulungsarbeiten am Kotflügel zur besseren Laufflächenabdeckung, oder ist das so 'Stance 2.0'?

hässlicher Rotz ich komm Samstag direkt mit nem Hunni bei Dir vorbei und Du bist die fiesen 16er los.

Mist Aber Danke, nur ohne Deckel brauch ich auch keine Embleme

schenkste mir die Deckel?

http://cdn.stanceworks.com/wp-content/uploads/2011/08/bavaria-foster-bagged-gotti-title.jpg Jetzt liegt er rum.

http://www.bodykitdesign.net/images/b/201007261409_m_tech_2_body_kit_e_30.jpg http://www.bodykitdesign.net/images/b/201007261342_bmw_mtech_pakolari.jpg http://www.bodykitdesign.net/images/b/201007263807_bmw_e30_coupe_bodykitleri.jpg http://www.bodykitdesign.net/images/b/201007264908_bmw_e30_m2_karlik_spoilerileri.jpg http://www.bodykitdesign.net/images/b/201007260423_bmw_e30_m_tech_2_on_tampon.jpg

Die Wikipediaquelle würde ich auch weglassen. Ansonsten darf ich mal Grammatikn*zi spielen ;) S.1 Ziel ist es, den originalen 2.0 Liter M20 Einspritzmotor des Typs 320i, Nennleistung 95kW/6000u/min, gegen den 2.5 Liter M20 Einspritzmotor des Typs 325i, Nennleistung 125kW/5800u/min zu tauschen. S.2 Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen BMW 320i, 2 Türige Limousine, Erstzulassung Dezember 1985, mit ABS, Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet. S.9 Der Typ 320i verfügt, WENN mit ABS (Anti-Blockier-System) ausgestattet, über die Bremsanlage, die auch im Typ 325i/ix (125kW), im Typ 320is (141kW) und auch im Typ Z1 (125kW) verbaut ist. S.24 Für den Typ 325 gibt es einen Endschalldämpfer mit 2 Endrohren à 60mm S.25 Die Typen 320i KAT haben allerdings, wie oben schon erwähnt, denselben Katalysator wie die Typen 325i und somit auch kompatible Endschalldämpfer S.26 Einbauanleitung KLR-System KLR-BM06 TWIN-TEC

Hat doch geklappt Benny, vielen Dank!

Danke für die hilfreichen Beiträge Größere Bremse ist in Planung, aber legal rockt irgendwie doch mehr.

Moin. Mein Tüver möchte gerne nen offiziellen Schrieb darüber sehen, dass die 'große' Bremse ebenfalls im 320is verbaut wurde. Etka-Liste reicht ihm nicht, die örtliche BMW-Niederlassung möchte sich darum nicht kümmern. Vielleicht hat irgendjemand was liegen? Gerne per PN.

RH MNB

achwas? http://i3.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/007/666/_57c8a1a431a592af806925e57258202f.png

Weitermachen! Gefällt mir echt gut. Geht ja auch fix vorran das Ganze hier. Frage a) Karosse bleibt so wie se is? Frage b) Du schraubst inner Firma nach Feierabend?

mit vergoldeten Hydros? Ich würd ja so rechnen: - M40 mit guter NW ausm Forum: 150 - neue Hydros/Schlepphebel/Pleuellager/Ölventil/blabla: 300 - jemand von hier, der Dir das an einem Samstag ins Auto schmeißt: n Hunni + Kasten Bier + Käffchen Los, Jungs!

von Bordsteinen sollte man sich generell immer fernhalten... Natürlich bekommt der Grill wieder n Streifen, lockert das schwarz/weiße n bisschen auf. Außerdem kann ich dann endlich meine "Spezialkirmesbudenstoßleiste" in die Stange setzen Hab das grad alles mal auseinandergerissen: Träger hat nix abbekommen, nur der Winkel an dem der Scheinwerfer dran ist, hat sich umgeklappt. Lippe ist übrigens ganz -> Schwedenstahlplastik

Ich bin nach links auf ne Landstrasse mit Mittelstreifen abgebogen. Nach rechts gekuckt - alles klar, n Lkw. Bremsen wir mal von den 7km/h runter. Und dann bin ich mit 6,95km/h in den Laster gerutscht, doofes Gefühl Naja. Früh am Morgen, Döppen noch nich richtig auf, da passiert das schonmal. Am Lkw hab ich den Unterfahrschutz aerodynamisch optimiert und nen Spritzlappen aus dem Halter geholt. Wäre ich später gekommen, hätte ich die Rampe im Kotflügel stecken gehabt. Was wäre, wenn ich früher gekommen wäre, möcht ich mir ungerne ausmalen. Kotflügel und Frontblech sollten eh bald wegen Rost getauscht werden und den restlichen Kleinkram kriegt man ja auch wieder hin, von daher: nein

Planänderung:

Wenn gutes Wetter im Frühling is, wird mal ein guter Fotograf mit ner vernümpftigen Cam vorbeikommen hier noch eins von der Kombischlampe (unten)

Eben. Fährt nich jeder einmal die Woche nach München zu Käfer?

Nette Sache zum Rumspielen. Allerdings gibts ja sowas ähnliches bereits, auch mit grafischer Darstellung -> http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-felgen-bereifung-44570.html -> "Berechnungstool" Trotzdem find ichs gut, da bei Deinem Dings andere 'wichtige' Maße ausgespuckt werden.

http://www.amazon.de/Sonax-04502050-SONAX-Clay/dp/B0024X31D4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1359311539&sr=8-1 damit hab ich bis jetzt so ziemlich alles vom Lack runter bekommen was da nicht drauf sollte. Stelle mit Glasreiniger einsprühen, mit der Knete drübba und mit Zewa dick und durstig abwischen - fedditsch.

dito