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canam

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Alle erstellten Inhalte von canam

  1. https://bringatrailer.com/listing/1991-bmw-318is-coupe-44/
  2. Wasserpumpe würde ich neu machen, bei mir hat sich am M52 bei 250.000 km das Lager von der Pumpe verabschiedet und dadurch hat das Lüfterrad nen Servoschlauch aufgeschlitzt. Kostet ja nix und ist schnell gemacht.
  3. Du könntest mal die Lambdasonde testweise abstecken, hatte mal ähnliche Symptome bei einer defekten Sonde.
  4. Aus meiner Erfahrung mit Startproblemen könnte es evtl. am Zündanlassschalter oder am KWS/NWS liegen.
  5. Kenner und Liebhaber wissen, dass da der M-Tech2 Heckspoiler fehlt
  6. Ich hab das vor paar Wochen erst so gemacht: Aufbocken, jeweils das Rad runter, die alte Koppelstange mit einer Crimpzange Stück für Stück vom Stabi runtergepresst (eine Koppelstange ist mir vorher durchgebrochen, als ich sie per Hand runterhebeln wollte). Dann ordentlich Spüli auf den Stabi und das Gummilager und per Hand draufschieben bzw. pressen, am besten die Kraft aus der Schulter holen, beim 14,5er Stabi ging es etwas zäh millimeterweise, aber ist machbar.
  7. Prod.-Datum: 21.02.1990 EZ: 09.03.1990 Meiner ist nicht auf Mobile, habe nicht vor den zu verkaufen.
  8. 1x Brillantroter ist bei mir, EZ 03/90, normale is-Ausstattung, nix Mtech.
  9. "Amazon, wirklich tolles Auto" Mit den Details nimmt es der Dampfplauderer manchmal nicht so genau.
  10. Mach doch mal ein Bild von deinem Problem, meine Vorstellungskraft ist überfordert
  11. Ich hab im E36 die Raceparts-Grundplatte mit diesen Laufschienen: http://shop.raceparts.cc/product_info.php?info=p1664_laufschienen--universal.html Habe mir jetzt noch die Sitzwinkel von Drift-King dazubestellt für meinen neuen Sitz (Pro 2000): http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E36-E46-E39-Seitenbefestigung-Schalensitze-Universal-Stahl-steel-RECARO/192127256759 Damit sollte man schon ziemlich tief runter kommen.
  12. Der erste Prototyp wurde schon gesichtet:
  13. Weiß zufällig jemand, ob der Schwinungstilger beim 318is auch so verbaut ist, wie auf dem Bild hier unten rechts? Bei mir war er auf jeden Fall über der Hardyscheibe, bin mir aber gerade nicht mehr sicher, ob er hinter dem Getriebeflansch saß oder zwischen Flansch und Hardyscheibe. http://e30-talk.com/uploads/monthly_09_2010/post-7215-1423427337,6433.jpg
  14. "The best argument against democracy is a five-minute conversation with the average voter." - Winston Churchill Ansonsten die Partei "Die Partei", denn das Bier entscheidet!
  15. Komm mal runter, war nur ein gut gemeinter Rat an nen 18-jährigen, der drauf und dran ist sich ne potentielle Baustelle zu holen und schreibt, dass er nicht viel Geld für Reparaturen hat.
  16. Also mir wäre der zu teuer, die Front hat wohl ordentlich Steinschläge abbekommen. Dazu ausgeblichene Plastikteile, kaputter Fahrersitz, IS-Lippe nicht in Wagenfarbe, verrostete Schrauben am linken Kotflügel. Schau dir die typischen Roststellen an (Tankentlüftung hinterer rechter Radkasten, Wagenheberaufnahmen, Kofferraum/Abschlepphaken). 15 Dellen klingt auch nicht gerade toll. An deiner Stelle würde ich mir für die Hälfte vom Geld nen E36 318is oder ti holen, da kriegst du welche in wesentlich besserem Zustand und hast noch ein ordentliches Budget für Reparaturen.
  17. Das würde ich reklamieren, sollte Otto im Normalfall auch austauschen.
  18. Der Auspuff ist auch von vorne bis hinten verdächtig einfarbig, inkl. Schelle. EUR 6.751,00 Mindestpreis nicht erreicht...
  19. http://tuninghistory.com/tag/e30/ Viel Spaß beim Stöbern
  20. Weiß jemand, wo diese beiden Halter hingehören? Waren bei meinem Powersprint dabei, aber ich konnte ihn irgendwie auch ohne montieren...
  21. Ehemals reine Winterschlurre, mittlerweile Alltags-Kilometerfresser.
  22. Bekommt man den Powersprint fürn IS überhaupt eingetragen? Der hat ja nicht umsonst keine ABE...
  23. Gestern ein dunkelrotes Baur-Cabrio 318i mit H-Kennzeichen aus dem Kreis Miltenberg in Wiesen gesehen.
  24. http://abload.de/img/bmw_325ix_touring_ele3zr73.jpg
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