E30Cab-m50

moin moin, geht um meinen e28. ich suche da ein gescheites Fahrwerk und will bzw. muss da nicht unbedingt ein Gewinde fwk einbauen. nun habe ich bei der suche Spax gefunden welches sich für meinen geschmack nicht schlecht anhört. da ich nun nicht der fahrwerkspezi bin würde ich gerne ein paar erfahrungen von euch hören. ich fahre den M5 nur im Straßenverkehr und nicht auf der Rennstrecke. bin aber eben auch ein kurvenräuber.... hier mal der link http://www.spax-deutschland.de/product_info.php?products_id=39028

Na da stimmt ja mal was nicht... wie schon beschrieben dient cu als trägerschicht für Chrom und nicht andersrum. Wenn also etwas verkupfert werden soll kann das jeder galvanikbetrieb machen. Es wird einfach der letzte Schritt weg gelassen. Die Frage ist nur warum denn durch anfassen und Witterungseinflüsse hat du nach kurzer Zeit patina in Form vongrünspan.

eintragung hin oder her..... ich persönlich würde mir keinen s motor mehr verbauen zumindest keinen 6 zylinder. baue dir den v8 ein so viel mehraufwand ist esauch nicht. Wenn du den m62b35 nimmst bist noch im ofiziellen limit hast aber hubraum und sound. wer beide motoren kennt wird vom ///M enttäuscht sein da diese wirklich erst jenseits der 4k umdrehung zur sache gehen. beim m60/62 hast dein drehmoment schon von unten raus kostentechnisch nehmen sich die beiden umbauten nicht viel. vernünftig gemacht dürfte der s motor aufgrund notwendiger überholung teuerer werden.

dann hat der prüfer geschlampt denn es ist seine pflicht diesen mit aufzuführen...

waren letztes Jahr dort. Hat mir um Welten besser gefallen als krk. Die Stadt als solche gefällt mir besser Du hast dort im Umkreis auch einige lohnende Sehenswürdigkeiten. Insgesamt sehr schön. An einer Stelle in der Nähe derhotelanlagen hat Du einen strandabschnitt mit feinem Kiesel

Naja was erwartest du. Nen eta ist ja schon recht sparsam der sollte mit 10 Bis 11l klar kommen dann kommt aber deine Automatik mit min 1l dazu also alles im Limit. Mein emmi zieht sich auch gerne mal 20l durch

Co spritzt wie sau und wird nicht richtig dicht.

Ich baue immer mit Edelstahl Bögen. Das ganze wird dann per WIG mit Argon und edelstahldraht geschweißt. Du kannst es auch per mig/Mag schweißen solltest aber Einen v2a Draht und entsprechendes Gas verwenden.

Steht in der Regel drauf. Vorne am bkv für vorne und hinten für hinten

Wir fahren am Samstag auch los. Diesmal krk. Fahrrad für die Städte ok aber ausserorts oder an den Randgebieten eher nicht. Ich hänge an meinen und dem Leben meiner Familie

Jep ...noch schöner wären die vom x5 aber leider schwer zu bekommen

Ja aber wie gesagt 255/40 bei 235igern denke ich wäre es auch so gegangen

8 und 9x17 mit 255/40 an der ha. Der m5 War ursprünglich auch ein eta die achse ist geblieben.

Habe schon einige tachos machen lassen und war jedes mal enttäuscht. Irgendwas War immer. Drehzahl zu gering Drehzahl zu hoch springende Zeiger und zuletzt der tacho bei meinem m5. Die öltemp falsch eingelötet und die Geschwindigkeit falsch eingestellt Bis zu 40kmh differenz zur tatsächlichen. Auch hier hat er falsch abgegriffen wie sich im Nachhinein durch einen Fachmann rausgestellt hat. Soviel zum technischen. Optisch leider auch nicht so der burner.. auf allen blättern die er gemacht hat siehst du noch die aufgemalten schnittkanten. Auch das lieblos aufgedruckte ///M blem sieht sehr speziell aus Das ganze für einen mordspreis der nicht im verhältnis steht. Aber durch fast alleinstellungsmerkmal eben möglich. Ich habe meinen tacho im Nachhinein noch mal zum Andreas Schneider geschickt der hat ihn komplett überholt und alles richtig eingestellt das ganze für knappe 90 Euro

Den habe ich danach nicht mehr angeschrieben. Wofür auch jetzt läuft der tacho jedenfalls richtig ich hatte Bis 40kmh abweichung und laut dem andi der ja Spezialist für e24/28 tachos ist hat der maustech dabei Fehler gemacht.

Na es wird doch. ... wen du deinen tacho bei maustech.de machen lassen hast, solltest du ihn gleich zum andi Schneider weiter schicken der ihn noch mal nacharbeitet. Geschwindigkeit ist falsch codiert gewesen und öltemp wurde am der falschen Stelle eingelötet. Hat bei mir mir neuen accus 85 gekostet

Warum macht man einen solchen umbau??? WEIL MAN ES KANN!!!!! Umweltzone??? in größeren Innenstädten.... ich persönlich fahre vielleicht einmal im jahr in die umweltzone, also zieht das Argument nicht mehr. Wem die Umweltzone wichtig ist kann eben zusätzlich einen DPF einbauen. ERGO grüne Plakette. es macht keinen Sinn einen v8 in meinen e30 zu bauen es macht auch keien sinn einen s38 in meinen e28 zu bauen. Worum gehts denn dann wenn alles keinen Sinn macht. GANZ RICHTIG !!!! um die freude am Bauen und basteln. Das man nicht immer den Nerv der anderen trifft ist normal und OK aber BITTE sucht doch nicht in allem einen SINN.

Das Teil ist optisch der ABSOLUTE HAMMER. was den Preis angeht: nunja abitioniert aber jeden tach steht nen blöder uff

wie man kommt mit 8000 euro nicht weit:devil: son umbau lässt sich doch für ein Handgeld bewerkstelligen wird hier doch immer wieder suggeriert:ironie:

nicht gerade ideal ist ja nett formuliert das bild ist absolut scheiße.... nimm einen messschieber und messe einfacher gehts ja nun kauf

und wieder ein Berliner tach auch von mir

Auch von meiner seite : willkommen im Talk

son baur wär auch noch mal was interessantes.... viel spaß hier

ich weiß ja nicht ob du es mitbekommen hast....aber da isn fahrrad auf deinem dach schönes auto und viel spaß hier

moin moin , bei gründlicher und zeitraubender suche wirst du sicher mit einem schönen exemplar belohnt