E30Quertreiber

Geht doch : Platz 1 und 3 !!

Wieder was gelernt !

Ralf wurde gerade gefragt , ob er es heute wieder forsch angeht oder diesmal doch etwas ruhiger ! Seine Antwort : " Jop , äbb , ööhhmm ... ":-D !!

Stimmt , aber mir ging es jetzt eigentlich nur um den E21 bzw. die Einspritzer ! Was hatte beim 2002ti das"ti" eigentlich für'ne Bedeutung ? Normal steht "i" doch für injection ?

Wem's langweilig wird , der kann ja mal schnell auf HSE24 umschalten ! Die Moderatorin ist so attraktiv wie die umgebauten Hollywood-Schönheiten : Stichwort : Ghostface , ! Fährt der Ralf eigentlich immer so oder lag das nur daran , weil's Brüderchen beim letzten mal da war ! Kann mich noch dran erinnern , daß er den Michael in der Formel 1 auch schonmal von der Strecke geräumt hat ! Seitdem gibt's ja auch den Schumacher-Witz : Was ist der Unterschied zwischen Siegfried und Roy bzw. Ralf und Michael : ---> Der Gesichtsausdruck , wenn der eine dem anderen hinten reinfährt !

Um's nochmal zusammen zufassen ! Es gab : 1. 320/4 M10B20 Vergaser ! 2. 320/4 M10B20 K-Jetronic ! 3. 320/6 M20B20 Vergaser ! Es gab auch den 2002 tii als M10B20 mit Einspritzung ! Der hatte aber keine K-Jetronic sondern die (auch mechanische) Kugelfischer-Einspritzung !

Als der Opel vorbei ging ,wieviel hattest du da drauf ? Hat dein E30 da echt abgeregelt ?

Dann hatte ich ja quasi Recht ! Und was hatte der Opel jetzt für eine Maschine ? Also nix Turbo?

Also der "Videowagen" von Video 1 bzw. 2 ist jeweils ein anderer ( klang zumindest so ) ! Video 1 klang nach 6 Zyl. mit Airbox und der Karren wurde nicht voll ausgedreht teilweise hat der Fahrer sogar das Gas gelupft sonst wär er dem Opel hinten drauf gefahren ! Wie der E30 anruppt im Gegensatz zum Opel ist schon krass ! Ich würde mal eher sagen , daß der Opel 'n Original 2LTurbo ist und die sind dafür ja bekannt , daß die 'ne halbe Stunde Bedenkzeit brauchen , bis die mal Endgeschwindigkeit erreichen !

Also Bild Nr. 7 wäre schonmal eine Empfehlung für den Talk Kalender 2013 !

Naja , es gibt Leute , die hätten da gerne 'ne umklappbare Rücksitzbank !!

Hast du die andere Zwischenwand noch drin ? Auf dem Foto muss hinter der Domstrebe noch eine sein ! Aber der TÜV sieht sowas nicht ( außer du fährst ohne Rücksitzbank rum ) !! Edit: Wenn's ein Cabrio ist ! Noch'n Edit : Hab gerade gesehen , es ist kein Cabrio !

Ich würde trotzdem mal die ESV's reinigen (lassen) ! Schaden tut's nie ! Ich behaupte mal , dann geht sogar noch'n bißchen mehr (Begrenzer) !

Es geht ja nicht um den E30 !! Sondern darum , daß die DTM-Raumschiffe nix mehr mit 'nem normalen Straßenfahrzeug zu tun haben ! Auch wenn ich kein Fan vom F30 bin , aber wenn man ihn so optimiert , wie man es seinerzeit mit dem E30 gemacht hatte , dann gäbe es hier bestimmt mehr Fans im ! Ein E90 gefällt mir Serie nicht , aber das WTCC-Outfit finde ich richtig gut ! Die aktuelle DTM-Optik ist eher was für Le Mans oder ALMS !!

Das kenn ich ! Als ich kurz vor Weihnachten laut überlegt habe , ob ich meinen 316i schlachte ist natürlich der Gebläsemotor verreckt ! Da dachte ich mir noch O.K. , damit kannste noch zwei Wochen leben ( bis der Nachfolger da ist ) aber Pustekuchen : Nachfolger kam nicht , dafür gab's Minus 10Grad und eines Morgens ist dann auch noch die Batterie verreckt ---> Das Ende vom Lied : Unser 316i hat jetzt neuen TÜV , neuen Gebläsemotor , neue Batterie , neue Lambdasonde und wenn er mal ruckelt wird nicht geschimpft sondern gebittet !

Also die Frontschürze ist von Pfeba , ich glaube , die konnte man sich sogar beim Freundlichen bestellen ( Aerodynamikpaket oder so. ) !

Also das H&R Cup Kit haben wir jetzt seit sieben Jahren im Cabrio ! Von der Straßenlage ist es definitiv besser als das Weitec Ultra Gt , daß wir vorher drin hatten ( wurde mit der Zeit immer härter , ohne fahrtechnisch besser zu werden) ! Es filtert die Stöße gefühlt weicher , liegt trotzdem/deshalb um einiges besser ! Von der Optik her habe ich aber das Gefühl , daß es sich seit dem letzten Jahr wieder etwas gesetzt hat ! So gut es meiner Meinung nach für die Straße auch ist , aber ich denke speziell für die Rennstrecke wird es auf Dauer unzureichend sein ! Ein Kumpel von mir hat in seinem E28 535i seit 10 Jahren H&R Federn und Bilstein-Dämpfer drin ! In Verbindung mit 225/50R15er Bereifung ist die Straßenlage einfach irre ! Man kann damit z.B. entspannt zur Rennstrecke fahren und da aber trotzdem ordentliche Rundenzeiten hinlegen ! Aber auch hier hab ich das Gefühl , daß es sich ordentlich gesetzt hat ! Wenn es um Dämpfer geht wird man an aber an den gelben Konis fast nicht vorbei kommen ! In unserem Touring sind die HA-Dämpfer mittlerweile fast zwanzig Jahre alt und haben über 320tkm erlebt und davon über 270tkm mit ( eigentlich nicht zugelassenen ) Limo-Federn in unserem ersten Touring ! Die VA-Dämpfer mussten beim Umbau vor drei Jahren getauscht werden , weil sie zusammengefault waren ! Mittlerweile sind KW-Federn und -Dämpfer (vorn) drin , mit denen wir auch sehr zufrieden sind ( egal ob Möbeltransporter , Urlaubskutsche auf Langstrecke oder einfach zum heizen ) ! Das einzige , was im Touring die Spaß-Performance begrenzt sind die Scheiß-Ledersessel ohne Seitenhalt ! Im 316i ist seit ca. 10 Jahren ein Autotechnix-FW drin ( Hersteller ist Interalloy ) ! Ich hab's noch nie richtig ausgetestet , denn dazu fehlt mir hier der Mut bzw. der richtige Motor ! So zum Fahren ist es aber O.K. !

Gegen 18.30 Uhr kam uns in Tegernsee ein silberner Touring mit M-Tech. Paket entgegen ! Grüßte auch ganz freundlich ! Ich durfte mal wieder den E28 hier auf dem Bild fahren !!

Er korrigiert momentan eigentlich nur noch Rechtschreibfehler der Facebook-Generation !! http://e30-talk.com/fahrwerk/t-gewindefahrwerk-frage-102630.html

Boah 'nen 4 Liter M40 gab's och und ihr werkelt alle an M30 , M60 rum ! Nee Spaß beiseite : Also wenn's ein M10B20 ist steht's vielleicht sogar auf Motorblock ! Prüfstand wäre halt interressant , denn ein M10 hat in alle Richtungen Ausbaumöglichkeiten ! Und daß diverse Prüfer 'nen M40 nicht vom M42 unterscheiden können , sollte auch bekannt sein ( AU-Werte sind wohl auch gleich ) ! Also ich kenne zwei Fälle !

Wie ich schon schrob , DTM war Mitte der 90er Jahre deshalb auch nicht mehr so interessant !

Kannste mal sehen , wie viele Frauen BMW fahren !!

Aber Die konnten sich Fans wenigstens nachbauen ! Vom WTCC 320si gab's auch 'ne limitierte Straßenversion und warum hat ein M30 E30 oder W201 Evo so viele Fans ! Außerdem ist es nicht schwer heutzutage Scheiße hinzustellen und alle finden es toll , weil einer gesagt hat , daß das toll ist ( siehe Privatfernsehen )! Und zu den STW Cup Zeiten gab es das 318is Class 2 Sondermodel:angeber: EBEN , und die Auto's waren auch viel robuster ! Bei den DTM-Karren heutzutage fliegt nach 'nem Crash doch gleich die halbe Karosserie wech ! Na wie auch immer , wenn's die Zeit zulässt werde ich mir die DTM 2012 trotzdem anschauen , um einfach auch zu sehen , wo BMW im Vergleich zur Konkurenz steht !

Das scheint in unserer Ecke normal zu sein !

Quasi 9x16ET12 : Schon möglich daß das schleift !