E30Quertreiber

Naja , ist mir auch schon passiert ! Auf alle Fälle solltest du dir deine Motorlager auch anschauen ! Ich hab mir damals eins ab- und eins angerissen ! Story war so : Ich wollte in der Tankstelle zwischen den Zapfanlagen durchfahren ( ausgerechnet an der Tanke war ein ca. 20cm hoher Betonsockel ) ! Naja ich bin halt aufgesetzt , hab mir den Gaszug fast ausgehängt ( Leerlauf war bei 3000U/min) ! Naja ich hab den Gaszug wieder eingehängt , kurz unters Auto geschaut , war augenscheinlich alles O.K. ! Also hab ich meine Frau in die Arbeit gefahren ! Auf dem Heimweg hab ich noch einen kleinen Umweg gemacht um zu schauen , ob wirklich alles O.K.ist ( außerorts den M40 mal im dritten Gang in den Begrenzer gefahren ) ! Wieder zu Hause hab ich ihn abgestellt und wollte ins Haus , ABER da dachte ich mir : Nee schau noch mal nach ! Und siehe da es lief ordentlich raus in Richtung Gullideckel :eek: ! Also 'nen großen Sack Hasenstreu aus'm Schuppen geholt und alles ausgelehrt ! Unser Touring wurde dann in die Werkstatt transportiert ! Diagnose : Ölwanne hatte einen Riss , ein Motorlager abgerissen und eins angerissen ! ABER : Hätte ich meine Ölwanne nicht kaputt gemacht , dann hätte man nicht die Schrauben in der Ölwanne entdeckt und ich hätte mir in nächster Zeit meinen M40 ruiniert !

Mit dem Schrauben am Feiertag oder mit der Fahrt nach Maxlrain? Teffen wir uns doch in Maxlrain zum Schrauben ! Irgent eine Viskokupplung wird bis dahin schon den Geist aufgeben ! Da fällt mir ein , ich hab letztens in Wolfratshausen einen schwarzen E30 mit pinken Schürzen aus FFB gesehen ( ich glaube der stand schonmal in der "Schlimme-Umbauten-Galerie" ) ! Der Jüngling hat sogar gegrüßt !

Da fällt mir ein , von G-Power gab's ein VFL-Cabrio mit 385 PS ( S38 ) ! Von H&H gab's ein M20B27 Turbo mit 330 PS ! Aber vermutlich alles Einzelabnahmen , die so heute keine Zulassung mehr bekommen !

Wie gesagt , ich hab's nur im E30.de Forum gelesen Und Teil 2. : by Ölbrenner http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/templates/default/images/homepage.png http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/templates/default/images/email.png, Bitburg, Wednesday, June 06, 2012, 01:07 was hat es mit den 238ps auf sich? ist also auch kein s54 mehr möglich? was soll der quatsch? tüv hessen wieder oder in gesamt deutschland? was ist bei limo/touring noch drin? 238PS ergibt sich aus höchste Serienleistung im Cabrio (170PS) plus 40%. O.-Kat gab´s ja noch mit 171PS, fällt mir grade ein, also rund 240PS, macht den Bock aber nicht fett. Problem ist, daß die Alpina C2 und B3 (207PS??? ) auch auf der Serienleistung basierten, also keinen eigenen Betriebsfestigkeitsnachweis für die Leistungssteigerung hatten. S54 ist mithin im Cabrio auch nicht mehr möglich. Limo bleibt davon unberührt, aber da ist die Leistung auf 286PS begrenzt, weil Hartge den M88 eingebaut hat und mit dieser Leistung damals den Betriebsfestigkeitsnachweis geführt hat! Touring ist eine Grauzone, das wissen wir noch nicht genau. M3-Cabrio kann man nicht als Vergleich heranziehen, unsereins weiß zwar, daß die Karossen bis auf die Backen weitgehend identisch sind, aber andere ABE-Nummer => anderes Fahrzeug. Und im M3-Cabrio gab´s auch keinen dicken Motor vom Tuner mit den entsprechenden Nachweisen, höchstens als Einzelabnahme, und die zählt heute nix mehr. Gilt alles nicht mehr nur für Hessen, sondern deutschlandweit. In Hessen wurde vor kurzem einem E30-Zweitürer mit 321PS- 3,2Liter die Zulassung verweigert, die Eintragung für nichtig erklärt und der Prüfer hat einen auf den Deckel bekommen. Unberührt von dem ganzen Mist wäre es natürlich tatsächlich eine Überlegung, fürs Cabrio oder auch für Limo/Touring jeweils den Betriebsfestugkeitsnachweis zu führen für Motoren mit hoher Leistung. Trotz der erstmal unübersehbaren Kosten könnte sich das eventuell sogar rechnen. Ich werde die Tage nochmal mit meinem Prüfer diskutieren, wie man das lösen kann. Aktuell stinkt mir das selbst gewaltig, da ich meinen Dreiliter-M3 nicht rechtzeitig ins Cabrio bekommen habe, und mithin hab ich natürlich das gleiche dicke Problem. Die V8-Jungs haben es da wirklich einfacher, die bauen einfach den Dreiliter ein.... hmpf. ich zieh nach England. zumindest auf dem Papier http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/biggrin.gif

Ich hab da gestern was interessantes im E30.de Forum gelesen Die entsprechende Person muß Dich leider enttäuschen. (340i Forum (V8)) by Ölbrenner http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/templates/default/images/homepage.png http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/templates/default/images/email.png, Bitburg, Monday, June 04, 2012, 22:33 Vierliter-V8 ist im Cabrio nicht mehr legal eintragbar ohne Betriebsfestigkeitsnachweis. Die legal eintragungsfähige Obergrenze liegt bei 238PS. Ich habe den TÜV-Prüfer an der Hand, der V8-Umbauten im E30 problemlos einträgt, allerdings eben nicht mehr im Cabrio. Leider habe ich selbst im Moment das gleiche dicke Problem, 286PS-M3-maschine aus dem E36 geht auch nicht mehr im Cabrio http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/frown.gif Auch aus Gefälligkeit oder gegen Geldsummen in unbestimmter Höhe wird sich das kein TÜV-Prüfer mehr trauen, da sämtliche Eintragungen seit neuestem TÜV-intern online gestellt und zentral kontrolliert werden. Zwei Möglichkeiten hast Du dennoch: 1.: den Betriebsfestigkeitsnachweis führen (Dein Auto kommt auf einen Hydropulser oder 2000km Nordschleife mit Teststreifen auf der Karosserie und entsprechender Meßtechnik) oder 2.: Du kannst natürlich auch einen Dreiliter-V8 einbauen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/wink.gif http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/wink.gif http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/wink.gif Den Rest überlass ich Deiner Phantasie oder schreib mir ne mail.

Aus Schalldruck wird Schubkraft !

Da ja so mancher Thread gerne mal ein klein wenig abdriftet , finde ich es durchaus O.K. ! Und wer Fragen hat , kann ja gerne den Motorsportlern 'ne PN zukommen lassen !

Per Anhalter durch die Galaxy ! Kurz bevor die Erde gesprengt wird !

Auch von meiner wenigkeit Gratulation !

Oder er hat den gleichen Nachbar wie Tim Taylor !

Ich wollte mir gestern Neue Bosch-Streuscheiben beim örtlichen -Händler bestellen , die kosten mittlerweile 107 €uro pro Stück ! Als ich mir 2008 neue Hella-Streuscheiben für's Cabrio geholt habe , kosteten die damals "nur" 62 €uro ! Ich hab dann mal beim Bosch-Dienst bzw. Konrad angefragt , da sind sie entweder nicht lieferbar oder nur als kompletter Scheinwerfer !! Eigentlich wollte ich meine Bosch-Ohne Halbmond beibehalten , aber jetzt muss ich doch die Hellas aus der Garage verbauen ! Mitteilungsbedürfniss gestillt

Naja , es gibt ja auch Menschen , die reparieren lassen !

Nein , aber es geht auch anders :

Also sind die Bremssättel auch im Schrott oder wie ?

Das hab ich mir oft überlegt , wenn sie bei uns in der Ortschaft von der Ampel los an unsererem zu Hause vorbei sind ! Dabei wurde noch fleißig der zweite Gang bis zum Begrenzer ausgedreht ! Der Sudelfeld-Pass (ca.30km von hier) ist berüchtigt für seine toten Motoradfahrer JEDES Jahr , trotzdem gibt's da fast keine vernünftigen Biker ! Wenn ich dran denke , wie oft ich schon Motoradfahrer im toten Winkel auf der linken Seite hatte (ca.70 -80km/h Kolonnenverkehr hinter 'nem LKW und dann schleichen sie mit vielleicht 10km/h an der Kolonne langsam nach vorn ) ! Gottseidank gibt es auch Motorradfahrer , die sich brav einreihen und zwar so , daß man sie mit dem linken Außenspiegel auch gut sehen kann ! Und dank eines Bikers , der einfach gepennt hat , durfte ich jetzt mein Cabrio erstmal abmelden ( aber das ist eine andere Geschichte ) !

Mein Gott Leute , kann's nicht einfach sein , daß er jetzt läuft , wie ein M40 laufen soll ! Wie fr.jazbec schon geschrieben hat , hatte sein Motor doch sowas wie 'ne Revision !!

Also bei uns haben das alle M40(original) geschafft : 318iCabrio mit 96tkm , 318i Touring mit 244tkm , 318i Touring mit 130tkm ! Die laufen bei ca 205km/h (laut Tacho) in den Begrenzer , egal ob 195/65R14 , 205/55R15 ( mit 215/40R16 sowieso ) ! Mit 'ner Rollnocke geht ein M40 ja eh nochmal 'ne Ecke besser !

Festigkeitsgutachten für die Karosserie ? --->

Der Mathes318iA hatte da mal was geschrieben , aber bei ihm war's ein 318i Touring ! Bin mir da aber nicht sicher ! Vielleicht ist es ein Exportmodell oder sowas ?

Ich reih mich auch mal mit ein ! Alles Gute zum Geburtstag !!

Altes Stanceworks-Motto : "Ein E30 kommt erst richtig gut , wenn die Wanne schleifen tut !!"

Geniale Fotos ! Dein E30 ist mal sowas von !!

Meine Frau hat's auch ohne Tabletten geschafft !

So ich hab nochmal nachgeschaut ! Also entweder war es der E21 in diesem Bild , oder die haben den E21 hier auch mal über die Klippen geschmissen ! So oder so Edit : Ich hab leider nur'n Bild und kein Video gefunden ! http://imcdb.org/i482819.jpg