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Phönix - 318is

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  1. ja der 325i und dann hatte der Z1 noch die Alulenker. Pro Seite 1,8kg weniger
  2. nee, daher ja auch die Zusatzinfo wo und wie es günstiger geht Aluquerlenker sind ja schon ein interessantes Tuningteil (zumal auch zeitgenössisch), schneller lässt sich wohl kaum gefederte Masse einsparen ohne auf irgendetwas zu verzichten. Mehr bringen wohl nur Federn aus Kunststoff (GFK) aber sowas gibts ja noch gar nicht in Serie und im E30 wohl eh nie
  3. auch wenn es bekannt ist, daß auf der dunklen Site immer wieder seltsam hohe Preise bezahlt werden: http://www.ebay.de/itm/200915655160?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (Aluquerlenker 31 12 1 130 823, 31 12 1 130 824) für 449€ (Stand 21.04; 12:12) gibt es die in neu, z.B.: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lemfoerder/1309401 194€ pro Seite, vllt. ja für einige interessant Generell werden in vielen Onlineshops oft Teile über die Fahrzeugauswahl nicht angezeigt, da kann es sinnvoll sein über Teilenummer zu suchen, oder gleich über ein Vergleichsportal...
  4. sicher? Ich hab nur im Kopf, daß so ein Fächerkrümmer beim IS die sinnloseste Investition ist... Wenn Abgasseitig was gemacht werden soll, lohnt zuerst ein Metallkat, dann ZyKo auslassseitig feintunen und Serienkrümmer aufs gleiche Übergangsmaß bringen. Aber schön glänzen tut natürlich so ein ebay-Dings
  5. da Du ja nicht wesentlich tiefer als 20mm (M-Fahrwerk) willst, bleiben denke ich mal nur: Eibach-, H&R-, oder BILSTEIN Federnsätze. Allesamt um 30 bis 35mm, Unterschiede sind da wesentlicher in der Härte auszumachen. Bei Eibach ist die Federrate nahezu gleich mit dem M-Fahrwerk, daher ist das meine Wahl gewesen und auch hier meine Empfehlung. Dann die 9mm Federunterlage und evtl. BILSTEIN B6 Dämpfer (würden auch etwas nach oben drücken), vermutlich aber zu hart, besonders fürs Cabrio. Daher eher B4 Dämpfer. Evtl. kannst Du ja noch einen größeren Reifenquerschnitt fahren?
  6. seh ich auch so: überwiegend stinknormale, lieferbare Teile mit Preisaufschlag... Wieso willst Du da kaufen?
  7. viel konnte der aber nicht...
  8. Rücksitzbanken sind nie gesucht-verschleissen halt auch nie (oder kaum), da selten benutzt Einzige Ausnahme die M3 Einzelsitzrückbank, die suchen etliche händeringend... (in Überkaro werden da bis 400€ aufgerufen und bezahlt, zum Vergleich 'einfache' Überkaro Rückbank 20€)
  9. mein Favorit, was aus der M-Linie : http://www.bigdogaudio.de/car-hifi-lautsprecher2/gladen-m-130-m130-m-line-2-wege-auto-lautsprecher.html Rest in Dämmung investieren (Alubutyl)
  10. wie gesagt: 0,40€ ist der Preis (statt 35€)
  11. nein, das ist das bayrische M-Maß und hat natürlich nix mit dem metrischem zu tun. Daher auch der Preis: M8 = Preis von 8 Maß, also 8x7€ (gemittelter Preis aus den bayrischen Dorfgebieten) =35€ aber hier ist der ETK mal tatsächlich zu teuer, tatsächlicher Preis nur 0,40€
  12. bei BMW Classic haben die nicht alle Teile, ist mir auch schon oft aufgefallen Zur Verfügbarkeitsprüfung und Preisfindung nehme ich dann http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47263&hg=51&btnr=51_1500&grafikid=6386&select=51472230810 oder http://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=06ce3dc976a6499edf60260eaaf43e71&keywords=51+47+2+230+810&x=12&y=11
  13. klar doch, habe aber gleich den 325i im ETK gewählt-vllt. lags daran? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/vehicle_trim/interior_trim_lateral-4/
  14. ist sogar noch lieferbar: [h2]51 47 2 230 810[/h2] neu das Stück 137,45€ so als Anhalt
  15. und wie sieht das mit TÜV aus bei solchen Bausatzdämpfern? Andere Idee: ESD lassen und Metallkat 200 Zellen statt Serienkeramik-Ruine. Das wird sicher was im Sound ausmachen und Leistung sowieso. Da kein Serienkat mehr für den IS lieferbar ist, würde mein Tüver sowas akkzeptieren-ohne Eintragungsnotwendigkeit (speziell ist die Einschweisslösung von Unifit für den M42 E36 gemeint, kostet 179€)
  16. gidf sagt: http://www.autoteile-teufel.de/BMW-3-E30/Kuehlerschlauch/?vehicleId=37&categoryId=4102 sonst samco oder ähnliches-teurer als BMW wirds auch nicht sein-hier 150€ http://www.rennsportshop.de/cgi-bin/shop.dll?SESSIONID=0844135164748877&AnbieterID=1
  17. ...Der Klang ist in Natura wesentlich angenehmer als in dem Video, aber mir ist es wurscht, wer nicht will der lässt es wollte auch schon meinen Senf dazugeben, Pit warste schneller Ich hab den S-Power auch schon in Natur gehört und der klingt für meinen Geschmack echt gut-ich selbst hab ihn nur nicht wegen der 2 Endrohre (was ja auch Geschmackssache ist...) Wers lauter will: hatte an meinem ersten IS (der schwarze im Avatarbild) einen Hartge: kernig, rotzig, laut und nach 150 bis 200km Autobahn immer so laut, das es brutal war. Der dürfte am ehesten Richtung M3 gehen, ob der aber noch zu kaufen ist irgendwo?
  18. ob ihm der aber laut genug ist? http://www.youtube.com/watch?v=oCV_vwrpndM
  19. Teil ist entfallen, der ETK ist total veraltet... https://shop.bmw-classic.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Classic-ClassicDE-Site/de_DE/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=fVigMkqlIYsAAAEzD0oEvcX1&AdditionalParameterName1=CatalogCategoryID&AdditionalParameterValue1=fVigMkqlIYsAAAEzD0oEvcX1 oder suchst Du die Werkzeuge?
  20. also hier oben im Norden siehts so aus: (Impressionen der Wikinger Rallye)
  21. oder einfach Maßnehmen am neu zu verbauendem Auspuff? damals hab ichs auch so gemacht, dann mit Stichsäge ausgeschnitten (1cm dazugegeben) und dann nach Erwärmung mit WaPu-Zange umgelegt: mühsam, aber perfektes Ergebnis
  22. geht nicht-318is hat anderen Querschnitt und E36 hat komplett andere Aufhängung, Rohrführung etc. das einfachste (günstigste) ist neu von Imasaf oder Klarius: http://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-BMW-3-E30-318-is-Auspuff-Endtopf-NEU-/300600761476?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30|Type%3A318is&hash=item45fd339c84
  23. http://www.gidf.de/ im Ernst: wenn Du sie zwingend in blau willst ruf bei BILSTEIN an und frag nach-sowas wird kein Online-Shop dieser Welt im Programm haben
  24. http://www.daparto.de auf einen Blick 99% aller Teileshops im Vergleich
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