Hab meine auch vorgestern gewechselt... ist kein Hexenwerk und ne lockere Angelegenheit..ich weiß nicht, was für ein Terz hier gemacht wird, wenn man alle Schrauben dran hat und fest hat, ist das genauso gewechselt wie in einer Werkstatt...vielleicht nicht so schnell, aber ich behaupte! gewissenhafter!
@karsten76: Und nun rechne mal alles zusammen, da sind wir schon am Budget vom TE! OHNE Auto! ;) Ich habe bisher schon ingesamt knapp 6000Euro im Auto inkl. Anschaffungskosten und es gibt immernoch was zu tun...
Mach mal den Öleinfülldeckel ab während Motor an. ... Dann kannste ja schonmal ZK lokalisieren oder ausschließen. Vllt ists ne Ventilfeder oder iwas anderes im Ventiltrieb...ansonsten nochmal ZR überprüfen lassen...
Oder die Geschwindigkeit reduzieren und es nicht darauf anlegen. Nun gut. Motor aufmachen wär wohl der 1. Schritt zur Diagnose. Vielleicht geht es auch in Richtung Block, heißt: wenn der Motor so heiß wurde, wurde das Öl auch sehr dünnflüssig = wenig Schmierleistung = Hoher Verschleiß -> Lagerschalen hin, Hohnbild kaputt? Man weiß es nicht...Schwierig zu sagen mh...
Heidiho, Kann mir jemad ein Bild vom EM-Verdeckkasten posten? Ein bekannter hat eins und es funzt nicht, weil eine Stange ins leere läuft. Wär gut zu wissen, wo die dann dran kommt. Liebe Grüße
Gibt es irgendwo noch die Platine für die AUTA6000? Bei mir hat sich, ich denke mal, nen IC aufgelöst. Wenn jemand was hat, kann er mir ja eine PN schreiben. :)