Der_HeXa
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Neues Verdeck (mit Reißverschluss) überzeugt gar nicht :-(
Der_HeXa antwortete auf Go4Gold's Thema in Karosserie
1900? Ernsthaft? Da hat er sich ja ne feine Nase dran verdient... bis zu 1000€ find ich ok. Dann reicht es auch... -
Neues Verdeck (mit Reißverschluss) überzeugt gar nicht :-(
Der_HeXa antwortete auf Go4Gold's Thema in Karosserie
Das an der Scheibe ist aber mehr als Pfusch... Geht gar nicht. Er solls richtig machen oder Geld zurück. "Hinbiegen" tut sich da nichts mehr! -
Suche Alternative zur BMW Leuchtweitenregulierung wg. TÜV.
Der_HeXa antwortete auf 02Fan's Thema in Allgemeines
Hab die vom E34 frisch verbaut.. Super. Bissle bearbeiten und schon passt es. Arbeit von 1-2 h -
Saucen - Binder
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Bericht - Erstattung
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E30 M40B18 ... Karosserievariante variiert... :P
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil... hab an 15er gedacht.. ;) aber trotzdem wird das eng...
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Ne reparieren tu ich selber... aber messen kann ich nunmal nicht @ Jannis Aber es kommen eh bald komplett neue VOrderachskomponenten rein, daher werd ich das mitm vermessen wohl lassen, und erstmal bei Zeiten die VA neu machen.... ich dachte auch eig eher jemand hier könnte nen heißen Tipp geben, was das sein kann...wenns was kleines ist, tausche ich es mal eben...
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Solltest ET 25 anstreben. Das ist schon knapp kalkuliert beim E30... sind 51er Federbeine... da hast du nicht viel Spiel
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Nur weil sie mir etwas verkaufen wollen heißt es ja nicht, dass ich es annehme.. ;)
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Der gute A.T.x. hat n guten Preis gemacht...19€ abr nur vermessen.... kann man auch machen mh?
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-40 vorne und dann +30 hinten? Keilform hoch 10 aber Fahrverhalten = 0.... Die Schwerpunktverlagerung an der Hinterachse nach oben wirkt sich nicht sonderlich gut auf das Fahrverhalten aus...
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Also am Luftdruck und am Reifen kann es nicht liegen. Ist nun bei 2 verschiedenen gewesen und der Luftdruck liegt bei 2,2-2,3 Bar. Lenkrad hat die gleiche Position wie schon immer. Das Beste wird wohl eine Achsvermessung sein...Kostenpunkt?
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Solange sie von einem M40/M42 kommt ist sie gleich.
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Hey Leute, ich hab folgendes Problem, welches ich mir bis dato auch nicht erklären kann: Die Reifen an der VA nutzen sich ungleichmäßig ab. Außen sind sie fast runter und innen noch gut. Ich fahre weder schnell durch Kurven noch habe ich ein anderes FW verbaut... ist orig. M.Tech drin. Anhand der abnutzung würde es ja bedeuten, dass ich einen positiven stürz habe, obwohl der beim M-Tech negativer ist als normal. Das Ganze ist aber noch nicht so lange... das ist mir erst seit paar 1000km aufgefallen...vorher war das nicht. Was ist also kaputt? Was muss ich einstellen? Ich bin ein wenig verwirrt... :/
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Vielleicht solltest du erstmal wissen, was du alles brauchst um aus dem eta einen schnellen Motor zu machen... aufbohren alleine ist nicht...so holst du ja nicht viel raus...
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Wohl oder übel das schönste Auto im Forum hier... :) Respekt für die Bilder...
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Heute auf der HTS von Siegen nach Kreuztal ein roter M3 mit Käfig...hat sich jemand ein Spielzeug gekauft? :)
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Also ich habe die neuen Motoren, bei denen das Gewinde nur kurz vor dem Ende ist. Ganz zum schluss kommt glatte Fläche. Da könnte ich etwas von abnehmen. Gewinde nachschneiden ist jedoch nicht möglich, da nach dem Gewinde ein einstich ist, wie sich das gehört.
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Bei den späteren Modellen war das Ganze schon auf E36 umgerüstet. Z.B. bein Cabrio. Hab meinen auch Vorne. (BJ 92)