marcus325i

Moin Leute, könnte mir jemand bitte meine Vin inkl Zusatzausstattung decodieren? Der Decoder oben funktioniert nicht mehr -.- WBABB110703442812

Hi Jungs, ich würde gerne aufgrund einiger Schäden meiner Mittelkonsole (die mit den Fensterheberschaltern drinne) diese ersetzen. Mir wurde gesagt, dass es Unterschiede vom Cabrio zur Limo bzw Touring/Cabrio gab. Ist das korrekt? Passt eine konsole vom Automatik in einen Schalter? Evtl hat jemand von euch eine Konsole fürs Cabrio in schwarz abzugeben? Mfg Marcus

Danke für die antworten. Das ist ja interessant esgey. Würde nun auch erklären, warum ich diesen Stecker in keinen Stromlaufplan gefunden habe. Von wo nach wo läuft dann das Gegentück kabel? Habe das noch nicht ganz umrissen. Kommt das Gegenstück von den Lautsprechern oder geht es zum Radio Stecker?

Hi liebe Gemeinde, habe mal eine Frage an unsere Kabelfraktion:-D Habe bei meinen E30 Cabrio, im Zuge auf Rückrüstung zu einer Originalen BMW Musikanlage bzw Radiokabelbaum, mir bisher unbekannte Stecker gefunden die ich auch in keinem Stromlaufplan finden konnte. Einmal diesen 6-poligen Stecker der für die Lautsprecher sein sollte. Jedoch habe ich so einen Stecker in keinem Stromlaufplan gefunden. Weiß einer von euch in welcher Musikanlagen konstellation der verbaut ist? Also mit Soundsystem oder ohne? http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/image1fz4vehi79u.jpg Und dieser rote stecker der einfach so im fußraum nähe lenkstock baumelte: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/image3pr5l9ng72.jpg

Gute idee, würde mich auch stark interessieren:daumen:

Aber es gibt auch noch ne Wegfahrsperre die über den großen BC geschalten werden kann oder? Wo ist da der "technische" Unterschied zu der obrigen Wegfahrsperre?

Oioi da haste dir aber was angetan Aber respekt vor deiner arbeit und Durchhaltevermögen Weiter so, will mehr sehen!

Ich würde ein aktives System empfehlen. Ich fahre Andrian Audio Hochtöner und 16er Hertz Laustprecher an einem aktiven Radio Clarion778. Super klang für ein Cabrio. Jedoch habe ich wieder vor auf Original Umzurüsten

Sauberer Umbau. Von welcher Firma isn der Fächer?

Im ETK hab ich irgendwie nichts passendes gefunden, seht euch mal diese 2 Angebote an, sind auch 2 komplett unterschiedliche Abdeckungen. http://www.ebay.de/itm/221500826754?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://www.ebay.de/itm/221500827490?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Hm ich habe schon diverse Abdeckungen gesehen, wo ein runder Ausschnitt für die Luftführung vorhanden war, und bei einigen anderen nicht....

Hi Jungs, weiß jemand ob die Scheinwerferabdeckungen vorne auf der Rückseite bei allen E30igs gleich sind? Oder gibts da unterschiede zu 4/6 Zylinder oder Kombis/Cabrios ect? Danke schonmal im voraus

Zündkerzen waren alle schön Rehbraun Hab gestern den brennraum des Kopfes und den zylinder im block mit diesel gefüllt. Heute nachgesehen -> Diesel im kopf nicht abgeflossen also ventile dicht Diesel bei den kolben abgeflossen. Nun die frage, darf hier bissl was abfließen oder muss das 100%ig dicht sein? Beobachtet um die 3 Stunden und in der Zeit floß etwas ab Kann mir nicht vorstellen das 4 kolbenringe plötzlich den geist aufgegeben haben

Heute die ernüchterung... Kompression gemessen (1. 6 bar, 2,5,6. 6,5 bar und 3,4 4 bar) also überall eigentlich zu wenig Ventildeckel runter genommen und entdeckt, dass die Kipphebel vom 3. Zylinder beide gebrochen sind. Zwecks der schlechten kompression den kopf noch runter genommen, jedoch nichts großes zu sehen. Zylinder, Brennraum des Kopfes mit Diesel befüllt und Diesel läuft nicht ab, also so gesehen ein gutes zeichen oder? Hättet ihr ideen worauf die schlechte kompression schließen lässt? Die Zyl-Kopfdichtung hatte keine auffällige Stellen.

Hi Leute, habe heute mein E30 cabrio wieder aktiviert. Die ersten 2 Fahrten lief er total normal. Abends ging er beim treten der Kupplung einfach aus, nach dem Versuch des Anlassens, hörte er sich an, alsob er keine Kompression hätte...schwierig zu beschreiben. Irgendwann dann ist er mal angesprungen und lief ohne Drehzahlschwankungen, jedoch musste ich feststellen, dass er aus dem Kurbelkreis Entlüftungsrohr raus qualmte, ebenso aus dem Öldeckel wenn ich diesen öffnete. Weiter nach der Fahrt ging er beim treten der Kupplung wieder aus! Was vermutet ihr?