BMW_Power
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Habe einen NFL.Also passt die originale MT2 Schürze genau oder wie interpretier ich das gerade? Mich macht es etwas stutzig da ja hinter der Schürze noch so ein Blech nach unten geht ist das beim MT2 Original auch dahinter?
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wisst ihr vielleicht ob dies schon einer in diesem Forum getestet hat oder was man als alternative machen könnte damit man die schöne MT2 Front hat? Originale M-tech Stoßstange mit Frontansatz kaufen?
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Hallo, wollte mal fragen ob diese Frontschürze http://cgi.ebay.de/BMW-E30-FRONTANSATZ-FRONTSCHURZE-FRONTLIPPE-E-30-tuning-/370328923197?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563952ec3d an einen normalen E30 Bj.87 passt, kein "MT2". Müsste man was verändern (wegflexen) von dem originalen Frontansatz aus Blech? MfG BMW-Power
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ja also Lager und Ausrückhebel sitzen schon an ihrer richtigen Stelle, ich werde mal am Wochenende nach dem Stift schauen. MfG
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ok ich versuche mein Glück und hoffe das ich nicht das ganze Getribe nochmal abnehmen muss. MfG
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Kupplung wurde jetzt entlüftet, jedoch ohne Erfolg. Kann es auch sein dass am Kupplungsnehmer der Stift nicht richtig sitzt? (Pedal kommt wieder raus wenn man es rein gedrückt hat.) MfG
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Hallo, habe einen e36 318i bei diesem habe ich eine neue Kupplung eingebaut, jetzt habe ich das Problem, dass das Kupplungspedal sehr sehr leicht zum reintreten ist und die Kupplung nicht einmal auskuppelt. Mein erster Gedanke war, dass Luft im Kupplungskreislauf ist. Wenn das der fall sein sollte: wie muss ich die Kupplung vom E36 dann entlüften? Hoffe ihr könnt mir helfen auch wenn es ich hier um einen E36 handelt. MfG
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Mann kann die Sitze auch mit der FIA Zulassung bei nem guten Tüv eintragen lassen, steht halt dann die FIA Nummer im Schein. MfG
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ok, alles klar danke für die schnellen Antworten!
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Wenn das mit der Eintragung der 18" geht, montiere ich warscheinlich Lieber 18" als 17" mit Adapter drauf. Hat jemand erfahrung mit 18" Felgen und Eintragung? MfG
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Was würde Sie mir für Spurblatten und Reifen bei den 18" empfehlen, damit man am wenigsten Arbeit hat und man es beim Tüv auch noch eingetragen bekommt?
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heist das, dass man definitiv was am Blech machen muss wenn man diese Ats DTM 18" verbauen will?
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könnte man die 18" Felgen mit Adapterplatten auf den E30 schrauben ohne großartig was am Blech zu machen?
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hast du keine Spurverbreiterungen auf deinem e30?
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ok vielen dank für die Antworten. jetzt bin ich auch noch auf folgende Felgen gestoßen (18"): http://cgi.ebay.de/4-Alufelgen-ATS-DTM-7-0x18-ET40mm-L-K-4-100-neu-/310251235995?pt=Auto_Felgen&hash=item483c6a2a9b was meint ihr könnte das auch passen denn hier ist der Lochkreis schon 4x100. MfG Robin
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hallo, ich würde mir gerne die ats dtm 17": http://cgi.ebay.de/17-ATS-DTM-Alufelge-VW-Golf-Touran-Jetta-Sharan-/200482144199?pt=Auto_Felgen&hash=item2eadaabfc7 auf meinen E30 schrauben, dafür benötige ich jedoch diese Adapter: http://cgi.ebay.de/4-Adapterscheiben-Lochkreisadapter-4x100-5x100-Neu-/200523536200?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb0225748 Geht das überhaupt ohne großartig was dran zu machen? mit der ET und der Spurverbreiterung... MfG Robin
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nähe Stuttgart/Leonberg
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naja ich will mir halt mal ein paar Vorschläge, Tipps und eigene Erfahrungen dazu anhören. Hab mir das mit dem m50 Umbau bei e30.de mal genau durchgelesen und doch festgestellt das da doch einiges dazugehört so etwas zu machen. Angenommen ich hätte jetzt einen M50 motor gekauft und meinen alten M20 motor ausgebaut. Wer könnte mir den Motor im Preisleistungsverhältnis gut und sauber einbauen mit Tüv und pipapo(Kühler, Ölwanne..) ? Was würde es mich dann bei demjenigen dann kosten? MfG BMW_Power
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naja aber der Einbau kostet bestimmt auch nicht gerade wenig. Was müsste den alles verändert werden wenn man einen m30/ m50 in den 325i einbaut? MfG
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Eine andere Überlegung war auch dass ich vielleicht einen Kompressorumbau von Schaper automotive machen lasse, damit ich am Ende ca. 230ps habe und etwa 5000€ -6000€ dafür ausgebe (Eintragung und Einbau). Was würdet ihr dazu sagen bei einem m20 Motor mit 168tkm?
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naja ich kannte einen der hatte einen golf 3 1.8l und hat da einen vr6 reingebaut der hat gesagt das seine Versicherungsklase gleich geblieben ist (musste nicht mehr zahlen) da das dann nur auf die Fahrgestellnummer zählt, bei Steuer bin ich mir nicht sicher ob er da dann mehr zahlen musste.
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ok, also ich hab mich jetzt einwenig in der Sufu und Internet erkundigt und bin auf folgende Seite gestoßen: GP-Power.de diese bieten einen Motorumbau auf M50 2.8l Motor an. Ist dieser Umbau sehr aufwendig? sprich muss mann da Getriebe, Differential, Achse oder sonstiges ändern?(mit wie viel Geld muss ich da rechnen, dass ich hineinstecken muss bei solch einem Umbau und lohnt es sich dann auch am Ende? Angenommen ich hab ein 316/318 und mach solch ein Umbau bleiben dann die Kosten von versicherung und Steuer gleich?
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Hallo, würde gerne aus meinem BMW e30 325i (M20) 168tkm mehr Leistung rausholen. Ich bin mir jetzt nur nicht sicher ob ich ein Turbo/Kompressor Umbau machen soll, oder doch lieber meinen Sauger mit schärferer Nockenwelle, Fächerkrümmer, Ansaugbrücken Bearbeitung... bestücke. Was wäre denn das Sinnvollste das ich machen könnte und was könnte man denn alleine durch Tuning am Saugermotor an PS/NM rausholen? Natürlich soll der Motor dem Tuning auch gewachsen sein und standhaft bleiben. MfG Robin