Go4Gold

Schade, dass mich keiner versteht. Ich hab an meinem Alltagsauto z.B. auch ab Werk mehrere Lichtquellen (standlichtringe) und finde das halt einfach schöner, wenn mehr leuchtet. Verscheuchen will ich niemand (mit dem E30 Cabrio fahre ich eh sowas von entspannt) und blenden will ich auch niemand, denn Abblendlicht und Nebler sind ja extra so eingestellt, dass sie es nicht tun. Da finde ich z.B. meine Xenon-Lichthupe im Alltagsauto viel krasser/gefährlicher. DAS ist hell und nicht die E30 Funzeln Vielleicht bin ich auch nur das Bixenon gewöhnt und suche daher nach mehr Lichtausbeute

kann bitte ein Moderator die wertlosen Beiträge löschen? Sollte jemand anders auch an dem Thema interessiert sein, muss er nicht 90% Müll lesen.

DANKE, der erste sinnvolle Beitrag! Ich glaub du hast Recht damit, dass der eingezeichnete Schalter die Funktion aktiviert und deaktiviert. Somit sollte die Schaltung wirklich genau das sein, was ich suche

habt ihr den Vatertag nicht vertragen oder was soll das? Bislang fand ich dieses Forum echt nett und hilfreich.

Naja, ich glaub wir kommen so nicht weiter, denn warum hast du z.B. eine ZV mit FFB wenn du ja die Türen auch alle einzeln mit dem Schlüssel aufsperren könntest? Weil es komfortabler ist. Und deswegen bin ich auch "zu faul" den vorhandenen Schalter zu betätigen. Bitte jetzt nur noch Beiträge, die mich weiterbringen (nicht böse gemeint).

Die Nebelscheinwerfer bringen aber einen Gewinn an Lichtausbeute. Manche finden Unterbodenbeleuchtung "Schicki Micki", manche einen beleuchteten Schaltknauf

keine Ahnung, warum du deine Zeit für unkonstruktiven Input nutzt, aber ich kann dir ja mein Anliegen mal erläutern: Was spricht dagegen, wenn ich maximale Lichtausbeute haben will, wenn ich das Fernlicht einschalte? Bei der Lichthupe möchte ich, dass es nicht so aussieht wie bei allen anderen. Was stört dich daran? Du hast ja auch z.B. Tachoringe eingebaut, weil es dir besser gefällt und wohl ein bißchen vom Standard abweicht. Und ansonsten hast du ja auch einiges an deinem Cabrio verändert, warum ist das nicht abgrundtief peinlich?

Hallo zusammen! Ich würde gerne eine (abschaltbare) Schaltung wie es im Titel steht realisieren (bitte keine Fragen nach dem Sinn des Ganzen ). Dazu habe ich auch schon zwei "Vorschläge" gefunden: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01219/f01219.htm http://www.beta-x.de/car-tronic/nebel_und_lichthupe/index.htm Beide gefallen mir allerdings nicht so gut. Die erste, weil ich keine Relais verwenden will und auch lieber im Innenraum (hinter der Lenkradverkleidung) das Gebastel hätte. Zudem geht dann über die Zuleitung des Fernlichts der Strom für 3 Leuchten, was ich auch nicht möchte. Die Zweite, weil ich wohl einen extra Schalter brauchen würde. Verstehe ich es bei der 2. Variante richtig, dass nur die "Steuerleitungen" der Relais im Sicherungskasten geschaltet werden und nicht die Leitungen, die die hohen Ströme führen? Dann kann ich statt einem extra Schalter gleich den Fernlichtschalter nehmen und es genauso mit den 2 Dioden realisieren, oder? Damit das Ganze abschaltbar ist, würde ich also nach dem Fernlichtschalter einen Bypass legen, denn ich mit einem Schalter unterbrechen kann und vor dort aus gehen dann die beiden Leitungen inkl. den Dioden zum Abblendlicht und den Neblern. Könnte das funktionieren? Und gibt´s Probleme, wenn eins oder beide zusätzlichen Lichter bereits an sind? Also Abblendlicht und Nebler sind schon an und ich aktiviere dann noch das Fernlicht. Da die beiden Relais für Abblendlicht und Nebler schon gezogen sind, ist es denen wurscht, ob da noch ein weiteres Signal vom Fernlicht kommt, oder? Gruß, Daniel

alles klar, danke!

die schraube zudrehen bewirkt das gleiche wie den Schlauch vom T-Stück zu unterbrechen, oder? Hab ich es richtig in Erinnerung, dass die Mutter mit Schraubensicherungslack versehen ist?

auch das ist richtig Aber da ich nicht weiß, was Qualität ist (in bezug auf die benötigten Teile), kann ich nur nach günstigeren Teilen suchen und evtl. ganz schön daneben langen. Wo könnte ich denn z.B. beruhigt Pleuellager, zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Zahnriemen usw. kaufen?

mir ist klar, dass BMW nicht alle Teile selber herstellt Aber die Frage war ob ich die Teile über BMW beziehen muss/sollte oder z.B. bei ebay oder dem o.g. schmiedmann stöbern kann.

nu freilisch kannste Zubehörteile nehmen, warum denn nich? gruß saxe weil das billig-zeug evtl nix taugt.

kann ich denn für die Pleuellager, Hauptlager, für den Zahnriemen und die Wasserpumpe nicht-original-BMW Teile nehmen? bei ebay?

ok, probier ich mal aus. Aber richtig merken werde ich ja wohl nix, da er ja die Drehzahl nicht erhöht.

ich will ja nur testen, ob´s daran liegt. Welchen Schlauch schnappe ich mir denn dafür am besten?

Update: Es lag wohl am falschen Getriebeöl! Keine Ahnung, was da drin war. Die Farbe war ok, aber es hat total geklebt. Mit ATF läufts jetzt bestens

Hallo zusammen! Ich habe bei mir ja einen KLR von Twintec eingebaut. Seit kurzem ist der Leerlauf aber etwas unruhiger, gerade wenn er kalt ist. Daher würde ich gerne den KLR schnell und einfach lahmlegen. Wie mache ich das am besten? Kann ich einfach einen Schlauch zusammendrücken so dass er nicht mehr arbeitet und den Motor auch nicht beeinflusst? Gruß, Daniel

was kosten denn Pleuel- und Hauptlager?

Achso, also wie beim Getriebe. Welches Öl kommt denn rein? ATF? Hab das Standard-3,73-Diff.

Also die Bremsen sind es sicher nicht. Wie prüfe ich beim Diff den Ölstand?

schreib ihn an. er ist superfreundlich. danke für den Tip, hab ihm mal geschrieben...

Das gleiche hab ich mich auch gefragt. Vielleicht mit einer Reduzierung? Aber das ist mir zuviel Gebastel an so einem Teil.

hab mal geschaut, aber der hat nur Sets, oder?

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