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Go4Gold

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Alle erstellten Inhalte von Go4Gold

  1. Warum würde der Kondensator nicht helfen? Sollte ja verhindern, dass die Spannung einknickt. Was ist deiner Meinung nach eine gute Batterie?
  2. Ich mach morgen mal Bilder...
  3. hab grad erst diesen Thread bemerkt, echt der Wahnsinn! Meine Hochachtung. Ich arbeite bei einem Hersteller von elektrischen Außenbordern (www.torqeedo.com) und weiß "ein wenig" über die Materie und die möglichen Komplikationen. Bin sehr gespannt wie es weiter geht! P.S.: Deine "normalen" Autos (X6, M6 Cabrio) sind auch ganz nett, gute Wahl und gute Kombination
  4. das sieht interessant aus! Wie befestige ich die? Für 6 bräuchten meine Matten bereits das passende Gegenstück, oder?
  5. Hallo zusammen! Mein E30 Cabrio hat vom Vorbesitzer eigentlich ganz schöne BMW-Fußmatten spendiert bekommen. Ob es E30 Matten oder "nur" gut passende Matten sind, weiß ich nicht. Auf jeden Fall rutscht die Fahrerfußmatte gerne mal in Richtung Motor, so dass sich das Kupplungspedal beim Treten einhaken kann. Da ich das nicht so praktisch finde, suche ich eine Lösung um die Fußmatte zu fixieren. Ich kenne es entweder mit Klett oder mit einer Art Schraube, die im Teppich sitzt, durch die Matte geführt und dann um 90° gedreht wird. Aber beides hat mein E30 Cabrio noch nicht. Vielleicht hat schon mal jemand eine gute Lösung erarbeitet?
  6. ok
  7. kann man also relativ einfach wechseln, oder?
  8. Sind die abgewetzten Kugeln hier bei der Nummer 12 enthalten: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/may/browse/sliding_roof_folding_top/folding_top_gaskets/
  9. Stecker 3 hat noch Kontakt zu Masse. Vor´m WE komme ich leider nicht dazu es mit der Zündung zu testen, aber das würde mich schon sehr wundern, denn es war vorher auch nicht angeschlosssen.
  10. mit Käbelchen meinst du, dass da wenig Ampere drüber gehen? Gibt´s denn im Innenraum bzw unterm Armaturenbrett eine Möglichkeit die Leitung zu unterbrechen?
  11. was du so alles in meine Frage reininterpretieren kannst Ich denke die Wahrscheinlichkeit, dass jemand genau dieses Thema hier ließt und dann vor hat genau meinen Wagen zu klauen ist vernachlässigbar gering. Zu mal er den Schalter dann noch finden muss... Alle anderen, die diesen Thread nicht lesen, werde es schwerer haben und somit habe ich mein Ziel erreicht Würde mich freuen, wenn es auch hilfreiche Antworten auf meine Frage gibt...
  12. so, hab´s mal mit Klemme 50 an Stecker 4 versucht: Doch irgendein schwarzes Kabel von dem großen Stecker an Klemme 15?
  13. Welcher E30 Schalter eignet sich denn am besten dafür? Also ich meine in bezug auf den Strom, den der Schalter dann dauerhaft ertragen muss. E30 Schalter deswegen, damit er nicht auffällt. Müsste ja einer sein, der einrastet (eben kein Taster wie die Fensterheber z.B.). Und an welcher Stelle unterbreche ich bzw wo greife ich am Geschicktesten die Stromversorgung der Benzinpumpe ab?
  14. danke für die Hinweise, sehr interessant! Könnte so einen Batterie evtl. auch dabei helfen, dass die Fensterheber - wenn man sie gleichzeitig betätigt - nicht so einschlafen? Könnte mir vorstellen, dass meine Säurebatterie bei diesen insgesamt wohl schon recht hohen Strömen in die Knie geht (also die Spannung), oder? Oder könnte da auch ein ordentlicher Kondensator helfen? Was ist denn ein guter Preis für die 70Ah?
  15. ich hätt mir auch was Besseres gewünscht nachher werde ich evtl. mal die Variante mit Klemme 50 an Stecker 4 testen...
  16. damit dürftest du Recht haben Aber dann frage ich mich warum mein Vorbesitzer, der eigentlich sehr fit auf diesem Gebiet schien, das Kabel nicht zum Radio gelegt hat, sondern auf Masse. Andererseits ist ja - wie du sagst - das ganze Radio-Gehäuse auf Masse. Ist es somit egal wo man´s anschließt? Nur mal zum Verständnis, denn in meinem Fall bringt´s ja eh nicht viel
  17. Kann man diesen Kugeln denn auch wechseln? Die "Federn" oder "Gleitschienen" sehen eigentlich noch tadellos aus...
  18. Danke für deine Antwort Georg. "Natürlich" hab ich auch die Relais ausgebaut, aber das kann man meiner Beschreibung nicht entnehmen. Die Orginal-Verbindungen musste ich garnicht wiederherstellen, da sie nicht unterbrochen waren Warum meinst du kann ich das Massekabel zum Radio entfernen? Woher bekommt die Kiste sonst Masse? Die Idee mit dem Stecker 4 und der Verbindung zu Klemme 50 hatte ich ja schon, aber ich war mir nicht sicher, ob ich nicht was kaputt machen könnte...
  19. Hab vorhin mit Hella telefoniert, aber da scheint es nur noch einen "alten Hasen" zu geben, der sich auskennt. Dummerweise ist der gerade auf Kur und ruft mich frühestens in 3 Wochen zurück. Hat denn keiner Erfahrung mit solchen Dingen?
  20. ich würde eigentlich gerne den Steinschlägschutz entfernen, damit die Oberfläche genauso glatt ist wie am restlichen Auto...
  21. hab bis jetzt zu diesem Thema noch nichts unternommen, aber ich habe das Gefühl, dass das klacken vor allem bei kaltem Motor/Getriebe auftaucht. Spricht das ehe für die Synchronringe?
  22. da ich jetz tkurz davor die beiden Teile lackieren zu lassen, hole ich diesen Thread nochmal raus, da ich noch eine Frage habe: Wenn wir hier von den Kosten reden, dann ist da immer die Arbeit des Lackierers meinen alten Lack zu entfernen mit dabei, oder?
  23. es ist wirklich so wie ich geschrieben habe: Dach auf, Sitz zurück und in den Himmel schauen. Für wie von einigen vermutete Sportarten ist mir meine lederbezogene Mittelkonsole zu schade
  24. da das offensichtlich noch keiner gemacht hat, hab ich es vorhin einfach mal ausprobiert: Ein VDO-DZM scheint ohne Probleme in einem Motometer Kombi zu funktionieren Ich hoffe, dass jetzt meine Tacho-Probleme der Vergangenheit angehören...
  25. hab jetzt vorhin mal geschaut, aber keine Feder entdeckt Wo finde ich die denn?
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