Go4Gold

nachdem ich das jetzt mehrmals gelesen habe, würde mich sehr interessieren was das für einen Vorteil mit sich bringt?

Hallo Gemeinde, habt ihr da nen Wert für mich? An der B-Säule stehen ja nur Werte bis 15", aber was soll ich die Reifen wenn ich die 205/50 16 fahre?

ok. Und wofür ist die Nr. 22? Rein von der Lage auf dem Bild würde ich eher auf diese Nummer tippen.

alles klar, danke. Hab mal einen von Caramba besorgt...

Diese Bildtafel hab ich auch gefunden, danke, aber ich bin mir trotzdem nicht sicher welche ich nun genau brauche. Die 5 oder die 22 könnten es auch sein...

Hallo zusammen, ich suche die Teilenummer für diese Stopfen (oder wie man die nennt), die die Verkleidung im Kofferraum unterhalb des Verdeckkasten halten. Gruß, Daniel

Hallo zusammen! Ich hoffe man versteht meine Frage? Das ist ja kein Gummi, sondern so ein beflocktes Zeug. Was nehme ich da um es zu reinigen und um es der Scheibe etwas leichter zu machen? Gruß, Daniel

na das klingt doch sehr interessant Und ich würde auch alle Voraussetzungen erfüllen, bis auf, dass ich nicht beim ADAC bin. Aber das könnte man dann ja evtl ändern, wenn ich meinen Erstwagen wieder habe... Evtl gibt´s noch andere Vorschläge?

das wird bei mir leider nix, ich möchte den Erstwagen auch im Sommer wenn es regnet fahren können.

Hallo zusammen, durch die Suche habe ich nichts (für mich) brauchbares gefunden, daher würde ich euch gerne um Rat fragen: Aktuell fahre ich ein Leasing-Auto, welches ich Mitte April abgebe. Ab dem 1.4. möchte ich mein E30 Cabrio mit Saisonkennzeichen zulassen. Hier geht es also nur um eine Überschneidung von 2 Wochen. Gegen Spätsommer/Herbst möchte ich mir dann aber wieder ein Alltagsauto/Winterauto holen, so dass das Cabrio dann wieder der Zweitwagen wäre. Bislang war ich bei der Huk24. Als ich da gerade ein Angebot einholen wollte, musste ich lesen, dass die meine SF Klasse von meinem Erstwagen nicht für den Zweitwagen übernehmen. Finde ich zwar unlogisch, aber wenn sie meinen... Daher überlege ich jetzt eine andere Versicherung zu wählen, die mir auf beide Fahrzeuge meine SF Klasse (aktuell 40%) anrechnet bzw. mich insgesamt nicht zu teuer kommt. Es gibt hier ja bestimmt ein paar Leute, die ein E30 Cabrio als Zweitwagen im Sommer fahren, oder? Wie habt ihr das geregelt? Gruß. Daniel

War vor 10 Minuten dort und habe mein Auto abgegeben zum Heckscheibentausch. Herr Hanika hat auf mich einen sehr netten Eindruck gemacht, wenn der Wagen fertig bist sage ich gerne nochmal bescheid wie es geworden ist. (Verdeck komplett kostet dort übrigens 1700-1800€.) Gruß Chris Und, wie ist das Ergebnis?

ich glaube nicht, denn ich hab ja das andere zum Vergleich und das lässt sich eindeutig weniger bewegen.

was redest du denn da? ISt nur ein mov-Video. Und die anderen scheinen ja keine Probleme zu haben...

? Schließe mich dem ? an. @all: danke für die Tips. Ich werde die Muttern ggf nachziehen und einen Wechsel der Dichtung in dieser Saison durchführen.

Die Frage ist schon ernst gemeint, denn immerhin verliere ich keinen Tropfen Öl. Aber ihr habt mich überredet, ich werde beim in Kürze anstehenden Ölwechsel auch gleich die Dichtung wechseln...

Sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube nicht, dass die Servo nachgerüstet wurde.

keine Ahnung, hab das Cabrio ja erst seit Noember

ah, verstehe Besteht denn irgendein Risiko, wenn ich es erstmal so lasse? Verbrennt mit dann irgendwas? Wird´s nur irgendwann lauter, weil die Dichtung den Geist aufgibt?

geht denn der Krümmer einfach ob oder wird das aufgrund der Hitze ein Kampf? Und befindet sich eine Dichtung zwischen Motor und Krümmer oder nicht?

hab leider das gleiche Problem: beide vorderen Scheiben meines Cabrios quälen sich von ca. 20-75% ihres Weges ganz ordentlich. Im Bereich 0-20% (von oberster Position aus gesehen) und 75-100% (ganz unten) laufen wunderbar. Kann ich daher das Getriebe ausschließen, da es sonst über den kompletten Weg schlecht laufen müsste? Kann man anhand dieser Bilder vielleicht erkennen, ob die Schmierung unzureichend ist oder ein anderes Problem besteht: http://s1.directupload.net/images/110321/p4bo8smt.jpg http://s7.directupload.net/images/110321/ry2ptnw9.jpg http://s7.directupload.net/images/110321/ixiaygzm.jpg http://s1.directupload.net/images/110321/95jfjyzu.jpg http://s1.directupload.net/images/110321/ecmlu96n.jpg http://s1.directupload.net/images/110321/vzsqdvyg.jpg http://s1.directupload.net/images/110321/6i32y82k.jpg http://s7.directupload.net/images/110321/kvjket32.jpg

ich verstehs nicht. Ich hoffe das hier geht jetzt: *link entfernt*

D.h. du bist gleicher Meinung?

so, hab´s geändert.

mei, bin ich blöd. Ich korrigier´s gleich...

Hallo zusammen, wie in den anderen beiden Themen habe ich noch eine 3 Frage, die sich heute beim Schrauben ergeben hat. Vor allem das vordere der beiden Hitzebleche über´m Krümmer wirkt sehr wackelig. Ist das normal? Ich hab mal Fotos von den beiden Endpositionen des Blechs gemacht. Dabei war nur sehr sehr wenig Kraft nötig: http://s7.directupload.net/images/110320/ffs7hq5h.jpg http://s1.directupload.net/images/110320/acjpf8lu.jpg Und hier eine Nahaufnahme des vermutlich schwachen Bereichs: http://s7.directupload.net/images/110320/ftf2529d.jpg Könnte man die leicht wechseln oder muss ich dazu den Krümmer abnehmen? Gruß, Daniel