Go4Gold

Nicht auszuschließen

danke, sehr interessant!

Was für Beschläge?

Hallo zusammen! Weil mir mein Autochen jetzt zum zweiten mal den Streich gespielt hat, dass es nicht auf meinen Handsender reagiert, durfte ich am Donnerstag lockere 45 Minuten um mein Auto rumstreunern bis es dann endlich öffnete und ich fahren konnte. Aufsperren mit dem Schlüssel macht keinen Sinn, da dann die Wegfahrsperre noch aktiv ist und ich nur den Alarm auslöse, sobald ich eine Tür öffne. Da ich die Batterie im Handsender gewechselt habe, ebenso den Handsender, und auch mittels des kleinen Poti die Frequenz versucht habe leicht zu variieren, sowie die Verkablung auf Wackler überprüft habe, bleibt für mich eigentlich nur noch eine Art Funkstörung als Ursache übrig. Da beide male in etwa in der gleichen Gegen aufgetreten sind, ich aber sonst eigentlich keine Probleme damit hatte, halte ich das für wahrscheinlich. Da mich zudem genervt hat, dass ich nach Drücken der Fernbedienung innerhalb von 60 sek starten muss, da sonst die Wegfahrsperre aktiv wird, habe ich mir jetzt am WE mal den Schaltplan zu Brust genommen um aus der Alarmanlage eine reine Funkfernbedienung zu machen. Hier mal 3 Bilder. Das erste zeigt beide Pläne zusammen. Das rechte erläutert einen Teilbereich des linken (die Wegfahrsperre) genauer. http://s7.directupload.net/images/110425/8tab8roq.jpg http://s1.directupload.net/images/110425/nv7vd4wm.jpg http://s7.directupload.net/images/110425/vzz4cj7e.jpg Was habe ich nun also gemacht: 1. Stecker 1 einfach ausgesteckt, damit die Sirene nicht mehr losgeht. 2. Stecker 2 einfach ausgesteckt, damit die Blinker nicht mehr losgehen. 3. Stecker 4 und 5 ausgesteckt und Anlasser wieder direkt mit dem Zündschloss verbunden. 4. alle braunen Kabel von Stecker 3 unterbrochen. 5. alle schwarzen Kabel von dem großen Stecker unterbrochen. - Stecker 6 und 7 habe ich belassen - das Massekabel (br/rt) zum Radio habe ich belassen - die Kabel zu den Türkontakten habe ich einfach gelassen um mir arbeit zu sparen. - die 11 Kabel unter den Türkontakten für die LED, den Drucktaster usw habe ich ebenfalls belassen. - Ultraschall-Sensoren habe ich eh nicht, ebenso keine Standheizung. Somit sind die seitlichen Stecker und das rosa Kabel unbelegt. Soweit hat auch alles geklappt, aber was mich noch stört ist, dass die LED nun kurz nach dem Start anfängt zu blinken, so als wäre die Wegfahrsperre aktiv (passierte vorher z.B. wenn ich nicht innerhalb der 60 Sekunden gestartet habe). Klar könnte ich sie ebenfalls einfach abstecken, aber ich würde sie eigentlich gerne bei abgesperrtem Fahrzeug als "Warnzeichen" einsetzen. Kann mein Problem daher kommen, dass eins der schwarzen Kabel nicht zu "15" (damit sollte Klemme 15 gemeint sein, oder?) führt? Wenn ja, dann fände ich das zwar logisch, weil er sonst nicht mitbekommt, dass die Zündung an ist, aber dann wundert mich, warum dieses Kabel bisher nicht belegt war? Oder kommt das Problem daher, dass ich Klemme 50 (Anlasser) nun nicht mehr über die Kiste führe? Wenn ja, kann ich die dann einfach - evtl mit Diode - wieder über den Stecker Nr. 4 anstecken, Stecker 5 aber unbenutzt lassen?

Nachhelfen muss ich nicht. Sichtkontrolle mach ich dann mal, auch wenn nich jetzt ohne davor zu stehen nicht weiß, was ich mir genau anschauen soll.. GEfettet habe ich dort auch noch nichts, werde ich bei der Gelegenheit aber auch gleich mal nachholen. Einfach auf die Kugel?

Zentrierkegel ist hier die Nr. 27, oder: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/may/browse/sliding_roof_folding_top/folding_top_gaskets/#54%C2%A031%C2%A01%C2%A0971%C2%A0255 Die sind noch da, ja. Wie teste ich die Metallfeder?

mal für mich zum VErständnis bitte: Was genau bewirkt der Erregerstrom? Schaltet er ein Relais oder wodurch wird die Lima "aktiviert"? Sie läuft ja immer mit, oder?

Sind zwar nur mim Handy bei viel Gegenlicht entstanden, aber vielleicht helfen diese Fotos weiter: http://s7.directupload.net/images/110425/bvgjkbku.jpg http://s7.directupload.net/images/110425/mfo2fwzb.jpg

freut mich, dass ihr offensichtlich euren Spaß mit meiner Frage habt Laut flunderkoenig ist es ja möglich das umzubauen und wenn man beim zurückklappen aufpasst, dann sollten unschöne Druckstellen zu verhindern sein. Kann mir vielleicht noch jemand genauer erklären, wo dieser Anschlag sitzt? Vielleicht mit nem Foto?

Update: Ich hab jetzt den "Trick" mit dem Silikonspray getestet, aber leider scheint das bei mir nicht die Lösung zu sein. Somit hab ich wohl was am DZM beschädigt Ich verstehe aber nicht, warum auch der Verbrauchszeiger hängt, denn den habe ich nicht ausgebaut, sondern im eingebauten Zustand lackiert?! Jetzt wäre es natürlich noch interessanter zu wissen, ob der DZM vom VDO in mein Motometer passt?

na dann hab ich ja nochmal glück gehabt. Oder hab ich jetzt irgendwas beschädigt?

keine ahnung, wäre mir am liebsten Aber warum gings dann nach dem Beschleunigen?

danke für die Antwort. Da ich gard mein Kombi wegen einem anderen Grund draußen habe, kann ich es grad nicht testen, aber dieses Batterie-Symbol war bei mir noch nie an. Allerdings kann ich es von gestern Nacht nicht sagen, da ich das Kombi nicht eingebaut hatte Ich werde dann wohl mal diese Schritte hier testen: -Masseverbindungen und Verbindung zw. Lima und Anlasser prüfen ggf. reiniger oder ern. -Ladespannung messen Und an dem Riemen kanns nicht liegen?

im hotel in den Nachthimmel schauen und Sternschnuppen zählen? Hmm

Ich war eigenltich nirgends dran, was darauf einen Einfluss haben sollte. Was ist denn die Ladekontrolle? Kann sowas auch von einem zu schlappen Keilriemen kommen?

ich denke nicht, dass die Lehne hinten an der Seitenverkleidung angestoßen ist, sondern "Sitz-intern" gestoppt wurde.

ich hol mal dieses alte Thema wieder rauf, da ich ein zumindest ähnliches Problem habe: Der linke Hebel lässt sich recht gut betätigen (sowohl beim Öffnen, als auch beim Schließen), aber der rechte geht recht unschön, d.h. er schabt/kratzt recht stark bei Betätigung. Was wird der Grund dafür sein?

Hallo zusammen, ich kenne es von meinen alten E30, die ich vor 10-12 Jahren hatte, dass ich die Sitze bis auf die Rücksitzbank nach hinten klappen kann. Geht das beim Cabrio nicht? Da scheint recht bald Schluss zu sein Gruß, Daniel

wie kann man denn am geschicktesten eine Fußmatte im Cabrio-Fahrerfußraum befestigen? Ich hab da von meinem Vorbesitzer eine eigentlich ganz schöne drin, also in schwarz und mit nem schwarzen kleinen BMW-Logo an der Unterkante. Ich schätze mal, dass die aus einem anderen BMW sind, da links und rechts unten auch Öffnungen wären in die ein Gegenstück - vom Teppich kommend - reinpasssen würde (dieses würde dann um 90° verdreht werden und somit die Matten fixieren).

Hallo zusammen! Ich hatte da gestern Nacht ein unerfreuliches Erlebnis: Nach einigen Stunden Basteln haben wir uns noch eine kleine Tour gegönnt. Die Batterie war vom Radio-Hören während dem Schrauben etwas geschwächt, aber der Anlasser drehte z.B. noch ganz normal. Nach wenigen Minuten Fahrt geht mein Radio aus, die Lüftung wurde gefühlt auch immer lahmer und alle Lichter auch immer dunkler:frage: Wir haben dann beschlossen umzudrehen, weil wir bald garnichts mehr sehen würden. Eher zufällig hab ich dann das erste mal auf der Fahrt ordentlich beschleunigt und plötzlich lief wieder alles wie gehabt, also alle Lichter hell, Lüfter dreht flott und Radio ging auch wieder. Für mich hat das den Anschein, dass die Lichtmaschine sich erstmal eine Pause gegönnt hat, oder? Aber warum kam sie dann wieder? Ist sie defekt oder ist z.B. der Riemen durchgerutscht und durchs Beschleunigen hat er dann erst gegriffen oder wie? Gruß, Daniel

hat alles geklappt, danke!

hab ich heute auch gemacht. Es war kein Kabel ab, aber der KOntakt der Schraube war wohl schlecht. Jetzt geht´s wieder

zweistufig, echt? Wozu denn das? Weiß denn jemand, ob der Kontakt auf der Beifahrerseite ein Zweistufiger ist?

Hallo zusammen, ich verstehe folgendes nicht: Wenn ich die Fahrertür öffne, dann geht das Innenlicht an. Wenn ich die Beifahrertür öffne nicht. Klingt ja erstmal nach einem defekten Türkontakt, aber dann dürfte ja die Fensterheberbeleuchtung auch nicht angehen, oder?

hab jetzt das ersteigerte Kombi bekommen. Ist "natürlich" von VDO und meins ist ja von Motometer. Kann ich jetzt trotzdem den DZM umbauen oder wird das nix?