Go4Gold

6216 und 6325 scheinen die interessanten Seiten zu sein, nur helfen tun sie mir leider nicht

nein, auch dann leuchten sie nicht. Ich habe den Schalter während der Bremspedalbetätigung gemessen, da passt sicher alles. Durchgang zu den Leuchtmitteln kann ich ja morgen mal testen... Wenn ich mit nem Voltmeter auf die Leitung vor´m Schalter und auf Masse gehe, dann müsste ich ja 12V haben, oder? Die Bremslicht werden ja auch nicht über ein Relais oder so gesteuert, oder?

ne, was meinst du genau? Die beiden Kabel, die in den Stecker gehen, der wiederum an den Bremslichtschalter geht sind ja sozusagen eine Leitung (ich glaube vigr und grro). Beim Austauschen des Steckers ist mir zumindest aufgefallen, dass es leicht gefunkt hat, wenn die beiden Kontakte des Steckers direkt aneinander gekommen ist. Strom ist also geflossen

ich verstehe zwar was du meinst, aber nachdem mir hier noch keine ein original-Verdeck mit Reißverschlussscheibe zeigen konnte, dass besser ist, bin ich selbst noch nicht 100%ig sicher was man vom Original erwarten kann. Ich habe die BMW Kundenbetreuung um eine Stellungnahme gebeten, aber bislang noch keine Antwort erhalten. Klar ist, dass ich mir so das Verdeck nicht vorgestellt habe, wenn es aber tatsächlich "Stand der Technik" ist, dann habe ich wohl Pech gehabt, dass ich mich für´s Original entschieden habe...

Update: Hab heute mein Auto wieder beim Sattler abgeholt (war letzte Woche im Urlaub). Er hat nun wie vereinbart den Stoff unter den Keder geklebt. So auf jeden Fall schon mal besser aus. Parallel hat er nun aber doch eine Reklamation an BMW geschickt. Offenbar ist er sich auch nicht mehr so ganz sicher, aber ich find´s gut, dass er das gemacht hat. Mal sehen wie die neugeklebten Stellen halten und wie die Antwort von BMW ausfallen wird...

Hallo zusammen, wenige Stunden nach meinem TÜV-Termin ist ein komisches Problem aufgetreten: Beide Bremslichter gehen nicht mehr. Die Birnchen sind ok, die Sicherung auch, der Bremslichtschalter auch (schaltet Durchgang, wenn man das Pedal betätigt). Dachte zuerst, dass es daran liegt, dass - ohne dass ich dran war - der Stecker vom Bremslichtschalter zerfallen ist (siehe anderer Thread von mir), aber den habe ich jetzt erneuert. Was kann das sein? Ich werde aus dem Schaltplan im Buch "so wird´s gemacht" nicht schlau. Ist echt unangenehm ohne Bremslicht zu fahren

Ist das ein original BMW-Verdeck mit Reißverschluss-Scheibe? Ich wollte letztes jahr auch Rainer fahren, aber da war er glaube ich erkrankt/verletzt. Daher habe ich mich nach dem vermeintlich besten Sattler in meiner Gegend umgehört...

könnt ihr mir denn einen Kleber nennen, der mal halten würde?

super, danke!

Hallo zusammen, nachdem plötzlich der BC meldete, dass das Bremslicht nicht geht und sowohl die Leuchtmittel als auch die Sicherungen ok waren, habe ich bemerkt, dass sich der Stecker am Bremslichtschalter teilweise verabschiedet hat. Es stehen zwar zwei Nummern drauf, aber unter denen finde ich den Stecker nicht: http://imageshack.us/photo/my-images/560/20120704181108.jpg/ http://img560.imageshack.us/img560/1728/20120704181108.jpg[/img]

Was hat denn das elektrische Verdeck damit zu tun, das es am Keder rausrutscht? Ich hab ein Originalverdeck 3 Jahre drauf aber nur manuell und das schaut noch top aus. das liegt laut ihm daran, dass beim elektrischen Verdeck nur einseitig ein Arm an dem Verdeck "zerrt" und man im Verdeckkasten weniger Platz hat.

So, ich war heute wieder beim Sattler. War ne lange Diskussion. Er meint er hätte mich vor ab drauf hingewiesen, dass das bei Reißverschlussscheiben passieren kann bzw. bei JEDER (originalen) passieren wird und dass das nicht sein Fehler ist, sondern der vom Hersteller (BMW/Sonnenland). Ich könne auch gerne bei BMW nachfragen, damit die mir bestätigen, dass das der Stand der Technik ist. Bei genähten Scheiben seihen zwar anfänglich auch deutliche Knicke in der Scheibe zu sehen, aber der Stoff würde nicht unter dem Keder rausrutschen. Er wird es jetzt so verkleben, dass der Stoff nicht mehr rausrutscht, aber dann kann ich wahrscheinlich die Reißverschlussfunktion vergessen. Was das Lösen der Filze angeht, meinte er, dass es für diese Stellen, wo er sich löst, keinen Kleber gibt, der das aushalten kann (weil das Verdeck jedes mal über die Kante rutscht und daran zerrt). Er hat mir zudem folgendes angeboten: Wenn ich ihm ein E30 Cabrio mit elektrischem Verdeck und Reißverschlussscheibe (original BMW), welches nicht älter als 1 oder 2 Jahre ist, bringe und dieses nicht die gleichen Probleme hat, bekomme ich ein neues Verdeck. Hat jemand ein Cabrio, dass diese Kriterien erfüllt ?

ne, hab aber auch noch nicht gesucht.

das waren ~1900 Euronen Ich werd mit ihm mal ein ernstes Wörtchen reden. Danke für eure Beiträge und Bestätigungen in meinem Verdacht.

ja, so gehts mir auch, da er aber wirklich von allen Autohäusern in der Umgebung empfohlen wird, bin ich echt irritiert und daher meine Frage.

Ist schon alles sauber mit Rechnung abgelaufen, keine Sorge

Ich kenn mich da ja nicht aus, aber der Sattler war ganz stolz, dass er einer der ganz wenigen ist, die noch ein Original-Verdeck mit Reißverschlussscheibe auftreiben können. Auch meinte er, dass es ein etwas festerer Stoff, was laut ihm auch für Qualität spricht.

sorry, da hab ich bei den Bildern wohl was falsch gemacht. Hoffe jetzt passts...

Hallo zusammen, letztes Jahr habe ich das Verdeck erneuen lassen. Da ich keine halben Sachen machen wollte, bin ich zu einem Sattler gegangen, den mir meine BMW-Werkstatt empfohlen hat und zu dem auch Porsche und Audi seine Autos bringt. Er zählt zu den teuersten Sattlern, aber ich dachte zumindest zu Recht. Ich habe inzwischen 2mal nachbessern lassen, aber eigentlich wird es nur schlimmer. Zumindest meiner Meinung nach. Der Sattler meint, dass das Verdeck/Material Zeit braucht und ich den Wagen bewusst bei jedem Wetter draußen stehen lassen soll, damit sich das alles "einspielt". Zum einen lösen sich im Verdeckkasten immer wieder irgendwelche Filze, so dass sie dann ganz an der Heckscheibe kleben oder zumindest Klebereste auf der Scheibe hinterlassen. Zum anderen - und das stört mich am meisten - sieht die Heckscheibe nach dem Schließen einfach nur schrecklich aus. Auf einer bestimmten Höhe sind es sehr ausgeprägte Knicke und auf der gleichen Höhe zieht es den Stoff immer unter der Dichtung raus. Und dicht war es bislang auch nicht immer. In der Waschstraße wird´s sogar richtig nass im Innenraum wenn ich nicht an den markanten Stellen mit Tücher abdichte. Hier mal ein paar Bilder: http://img716.imageshack.us/img716/5883/img4115bxj.th.jpg http://img542.imageshack.us/img542/4804/img4114y.th.jpg http://img402.imageshack.us/img402/5002/img4113p.th.jpg http://img825.imageshack.us/img825/2381/20120628121104.th.jpg http://img189.imageshack.us/img189/6827/foto3bl.th.jpg http://img804.imageshack.us/img804/8984/foto1al.th.jpg http://img706.imageshack.us/img706/3365/e30verdeck1.th.jpg Wie seht ihr das? Braucht das alles wirklich nur seine Zeit? Ist das Pfusch?

es muss ja nicht so ruhig laufen. So lange die Handyhalterung immer fix zur Scheibe ist, wirkt das Bild ruhig.

kann es vielleicht auch schon helfen, wenn ich die Niete, die mittlerweile etwas ausgenackelt sind, mit einer Presse nochmal nachdrücke?

so, hab mir jetzt mal die Tom Tom besorgt. Leider wackelt die auch. Evtl. verstehe ich unter nicht-wackeln etwas anderes, aber die Aufnahmen meines Handys in der Tom Tom sind mir viel zu unruhig. http://img403.imageshack.us/img403/2830/fotohz.th.jpg http://img801.imageshack.us/img801/6638/foto1jun.th.jpg Hat jemand noch einen anderen Vorschlag?

richtig, wüsste nur gerne vorher, ob bei mir nicht vielleicht alles normal ist und ich mir somit die Arbeit sparen kann. Wenn es nicht normal ist, müsste ich noch wissen, ob ich die Bolzen eleganter als mit Bohren rausbekomme.

Hallo zusammen, es geht mir um dieses Teil hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/may/browse/steering/steer_col_lower_joint_assembly/ Wenn ich es per Hand bewege, dann spüre ich ein Spiel. Ich bin mir relativ sicher, dass es von der Gelenkscheibe (Nr. 3) bzw. den Nieten/Bolzen kommt. In der Zeichnung sind es allerdings Schrauben (Nr. 6). Nun zu meinen Fragen: 1. Ist es "normal", dass da ein gewisses Spiel vorhanden ist? 2. Reicht es die Bolzen gegen neue Schrauben zu tauschen oder müsste auch die Gelenkscheibe erneuert werden? 3. Wie bekomme ich die Bolzen raus? Bohren? Oder gibt´s da was Besseres? Gruß, Daniel

würde ich natürlich auch von denen erwarten, aber ich bin von berufswegen misstrauisch