Ist ja mal ein heftiger Preis, für meinen e36 hab ich letzten Monat 16€ beim freundlichen bezahlt.Ende der 90er hat das Teil für den e30 12 DM gekostet
Mir hat auch schonmal ein Prüfer vom TÜV Rheinland gesagt das er bei Autos über 10 Jahren alter geringe Mängel aufschreiben muss um Ärger von Oben zu vermeiden. Er hatte bei meinem ix die fast neuen Bremsbeläge als nah an der verschleißgrenze bezeichnet und erst auf mein Veto hin den Bericht in Mängelfrei geändert. Das muss so ca. 2001 gewesen sein. Ich denke das hängt damit zusammen das der TÜV seit Jahren behauptet das KFZ ab einen bestimmten Alter Jährlich zur HU sollen da sie kaum noch einen Mängelfrei prüfen. Frei nach Heinz Erhard: Ein Schelm wer böses dabei denkt.
Wir haben auf dder Arbeit einen Rodcraft, der macht einen guten Eindruck und es lässt sich gut damit Arbeiten . http://www.druckluft-fachhandel.de/Rodcraft-Wagenheber-RH215_detail_23863_SESS-1546459b9e33e97e08475a17e2890a88.html
Vielleicht sollte man einfach alle Autos, egal wie Alt ,die erhebliche Mängel bei einer Prüfung haben bei der Nachprüfung nur mit einem Jahr HU versehen , damit würde man die Halter treffen denen ihr KFZ egal ist
Die Einstufung geht nicht nach zugelassenen KFZ sondern wird auf 1000 umgerechnet, wenn von einem KFZ weniger als 1000 zugelassen sind wird der Bestand entsprechend hochgerechnet
Kannst Du catia daten verarbeiten?Ich hab zugang zu einer Konstruktionsabteilung die Catia an unsere Werkzeugmacher schickt und die rechnen sich die daten um. Kannst Du das auch?
Ihr geht immer davon aus das man mit dem H-Kennzeichnen nichts spart, ich kann mir nicht vorstellen das der Steuersatz für Euro2 die nächsten Jahre stabil bleibt und dann wird das H-Kennzeichen auch für alle e30 interessant und man kann sich durchaus jetzt darüber gedanken machen ob jetzige Umbauten eventuell das H-Kennzeichen gefährden.
Man braucht den Steueränderungsantrag, sonst könnte man ja einen KLR in beliebig viele e30 einbauen. Da ich nur einen gebrauchten KLR hatte hab ich mir in der bucht einen passenden Antrag für 10€ geholt
Nicht nur an den, da gibt es noch ein paar Spezialisten mehr. Ich sach nur Autobahnbrücke Frankfurt? HILFE!!!! ich will meinen 4 zylinder ein wenig tunen auf 6 zylinder....was muss ich machen? V8 reinbauen und zwei zündkerzen rausschrauben:-D
Zum Thema grösse : Als BMW den 1er erstmals angekündigt hat sollte es ein BMW in der Poloklasse sein mit maximal 2 Türen . Wäre bestimmt ein schönes Auto geworden
Hier mal ein Beispiel vom einbau eines e30 Schiebedachs in einen 02er. Vom prinzip her ist es die gleiche Arbeit http://home.foni.net/~vbacks/bastellei/basteldach/Einleitung.html
1997 für 12900 DM gekauft uind bin bisher nur 61000KM mit dem Wagen gefahren und hab in der zeit ca, 2000 € investiert . Alles nur für Teile die Arbeit hab ich selber gemacht deswegen ist er auch nur bis 80000 KM Scheckheftgeflegt.Er hat allerdings ziemlich lange gestanden. Ich hab ihn drei Jahre lang nur 2Monate auf Saisonkennzeichen angemeldet gehabt damit er bewegt wird