Beast Of Burden

is zwar unbequem aber machbar. machen lassen finde ich quatsch. wie gesagt es geht ohne bühne. dauert nur bischen länger.

wat kost denn der ot-geber beim freundlichen?

oh unschön.

ok, danke dann werde ich das mal unter die lupe nehmen.

eben kein Funke und kein Sprit, also ich kenne das Problem auch nur von OT-Geber und eventuell DME Relais.

@snup bist du sicher? Hattest du das schon mal?

Ich hab nur kurz n Blick drauf geworfen. Weil war ja auch schon dunkel. Auffen ersten Blick sah es gut aus.

Hallo Gemeinde, ich habe heute was recht kurioses mit meinem 325i erlebt. Der Motor läuft ohne Probleme, ohne rucken, ohne bocken, läuft halt wie n 6-Ender. Ich schlage aus geradeausfahrt nach links ein um rückwärts einzuparken. Aufeinmal in der Drehung geht die Karre aus und springt auch nich mehr an. 2 Stunden später springt er immer noch nich an. Prüfung ergab kein Zündfunke kein Sprit. Ergo: abschleppen. Wärend des abschleppens habe ich die zündung angemacht, den 2.Gang eingelegt und die Kupplung losgelassen. Und siehe da, der Kübel läuft wieder. Als ich an meiner Halle ankam, habe ich ihn abgestellt und wieder gestartet sprang sofort an. Habe ihn dann nochmal ausgemacht, und nochmal gestartet, sprang sofort wieder an. Was ist das? Ich wäre sehr froh wenn ihr mir weiterhelfen könnt. Vielleicht hat das einer ja auch schon mal gehabt. Danke schon mal an alle.

ich hab auch noch ne 2 türer karosse über nicht mehr im besten zustand aber das ein oder andere kann man noch nehmen

ok, was willste dafür haben? Mit Brief?

@xaan, wie sieht deine Touring Karosse vom Blech her denn aus? An nem anständigem Touring hätte ich auch interesse.

ihr habt recht leute. wie schon gefragt hat noch jemand eine 2 türer oder cabrio karosse über? oder kennt ihr jemanden der eine abzugeben hat?

hat noch jemand ne 2 türer oder ne cabrio karosse über?

stimmt der wird sich die letzten Jahren beim fahren wohl schon etwas verzogen haben. und wenn ich die ecke raustrenne um die neue einzusetzten wird er wohl auch noch etwas einknicken.

sagen wir mal so, ich hab wagen geschenkt bekommen, weil er eigentlich in die Schrottpresse sollte. Und ich wollte ihn mir eigentlich als Sommerauto "restaurieren", weil im moment leider nicht die Kohle für n vernünftiges Cabrio da ist. Vor der Arbeit hab ich keine Angst, wobei es sehr viel sein wird. Gibt es denn Einschweißbleche dafür oder muss man sich das alles selbst herrichten?

von unten sieht der gut aus, habe leider keine Bilder von unten. das ist die eizige Stelle wo er wirklich weggegammelt ist, der Rest lässt sich aus ner Blechtafel wieder herstellen.

Hallo Gemeinde. Ich habe angefangen meinen 2 Türer zu zerlegen um mir mal ein Bild vom Blechkleid zu machen, einige Stellen sind kein Problem wiederherzustellen, aber jetzt brauch ich eure Hilfe. Kann man das wieder herrichten? Die Bilder zeigen die Spritzwand am Beifahrerfußraum zum Schweller runter.

ich denke das dürfte keine probleme ergeben

hatten die vfl nicht generell den kleinen Tank verbaut? oder vertue ich mich?

vfl, wäre schon wichtig, ob von cabrio oder limo weiss ich nich genau, aber ich denke das dürfte egal sein.

wieso quatsch, der touring hat nun mal ne andere Hinterachsübersetzug als ne Limo. Es kann natürlich sein das der Touring vielleicht n anders programmiertes kennfeld hat, aber trotzdem wird die limo bzw. das Cabrio auch mit nem Touring Kennfeld laufen. ok, mein Fehler ich bin doof, ich hab gerade gesehen das nur die 6 Zylinder andere Hinterchsen als die Limos haben.

hmm also ich würde sagen, was nich passt wird passend gemacht, möglich is ja bekanntlich alles, und wenn du handwerklich nich gerad zwei linke Hände hast, dann nimm den Tank vom 4Zylinder und bau den ein.

ich meine nicht, aber um sicher zu gehen schau doch mal in ETK

hmm, also ich glaube das man als service techniker schon den sinn eines kennfeldes kennt und versteht. also wie war das?

Bei Touring und Limousine wird die Kraft doch durch die Hinterachse anders übersetzt. Also ich kann mir nich vorstellen das die STG's verschieden sind.