Ob der Verdeckkasten richtig schließt oder nicht siehst du ja. Hochstehender Heckspriegel hat meißt was mit der Verschraubung der Verdeckfüße zu tuen.Diese wird per distanzscheiben eingestellt.Kann jedoch auch am verbogenen oder ausgeschlagenem Gestell zusammenhängen.
Wenn der Schaden an der Seitenwand größer ist würd ich den auswechseln lassen.Mit Spachtel sieht es zwar die ersten jahre gut aus,je nach können vom Lacker aber wenns zu dick und großflächig ist verändert sich die Form immer mehr mit den jahren so daß irgendwann das ganze widerholt werden muß..
Ich grab das hier mal aus.Schwarzes Leder mit Roten nähten habens mir angetan. Also Fr33d00m wenn schon eingebaut und Bilder geschossen her damit:sabber:
Also ich hab das schon zweimal gemacht,ohne Nähahle ists echt ne scheißarbeit. Ich glaub nicht daß viele Sattler die Arbeit für 200 machen. hier mal ne Anleitung
Also ich find nicht daß der Herr von allen seiten schief angemacht wurde.Der verweis besser mit diesem thema zum E36 Forum zu gehen ist auch passend.Ein E30 Fahrer weis zwar meist wie ein E30 Scheinwerfer aufgebaut ist,aber es ist sehr unwahrscheinlich daß hier einer auf die idee kam Die Leuchten in ein E36 zu verpflanzen..
Haha ich lach mir hier einen Weg Zum thema der E36 hat doch Runde Scheinwerfer oder hab ich was an den Augen:frage: Ok wenn du nicht auf das Schutzglas stehst dann bau sie einfach aus.Ist jedenfalls sinvoller als E30 Scheinis dadran zu pappen..
3000 unter Vorvorbesitzer, würde bedeuten der verkäufer wäre 3000 km rückwärtsgefahren:-) @Te ..warum willse wegen 200 Euro 800km fahren8-/,lass doch etwas mehr überweisen und pfeif auf die felgen
Also mir wär das nicht so egal.2004 bis 2011 kann der nochmal 100tkm runtergespult haben. Ich gehe mal davon aus das der wagen weil er nur 105tkm auf der Uhr hatte dir 500-1000Euro mehr wert war!? Ich hätte mich nicht mitm Hunni zufrieden gegeben.Wenn der Verkäufer bekannt ist kannst du ihn juristisch an den Eiern packen...
Weil ich davon ausgehe daß der Motor zwischen 150-250tkm hinter sich hat.Der mag dann noch volle kompression bringen aber wielange noch? Wie soll man den Verschleißgrad der Ringe den genau nachmessen?
Ja mir kommts auch vor daß am falschen Ende gespart wird.Alles schön Lagern und abdichten ist zwar gut aber wenn die Kompression jetzt passt heißt es nicht das es auch nach 20tkm der Fall ist.Kolbenringe und Ventilsitzte neu einschleifen ggb.Falls fräsen würd ich auch noch mitmachen..
Ich vermute es liegt manchmal am CC selber..Bei meinem ging die ölleuchte immer erst bei minimum an.Letztens habe ich die Cc gegen eins ohne airbagleuchte getauscht und schwups brannte ölstand obwohl es in der mitte war.Nach hallbem Liter frischöl ging die leuchte wider aus..