enno
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Kleine Teillieferung ist angekommen. [emoji2956] Und gleich angefangen den Achsträger fertig zu machen. Die Strongflexlager gehen echt super einfach zu montieren. Und den Achsschenkel auch begonnen. Lager rein und Radlager.
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Nene, noch einmal mach ich das definitiv nicht mit dem Unterboden! :) Dieses WE ist nicht viel passiert, nur die Achsteile und Bremssättel Gewinde nachgeschnitten und die Lagerflächen mitn Dremel blank gemacht. Nächste Woche kommt eine große Teillieferung und dann gehts los die Hinterachse wieder zusammenzubauen.
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Am WE Achsteile und Bremssättel vom Pulvern geholt und vorbereitet für weiteren verbau.
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Das war es mal in Schnellfassumg was vor ca. 7 Jahren gemacht wurde. Danch kam der Kabelbau. vollständig erneuert wieder rein und der Teppich gut gereinigt. Im Sommer hab ging es dann endlich los mit neuem Tank. Bremsleitungen neu. biegen anhand der alten. Kleine Bestellung bei Sperber Tank eingebaut mit Ausgleichsbehälter. Wie immer, alles in neu.
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Innenraum auch alles raus, Entrosten und neu Lackieren mit Brantho 3in1
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UBS mit Multimaster abgetragen und mit Abbeizer eingeweicht. Diverse Rostnester entfernt und teilweise neu geschweißt Unterboden grundiert, Nahtabdichtung und Zwei Schichten Brantho 3in1 und als Abschluss Bratho Robust
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Hallo! Ich möchte hier grob meine Restauration vom Cabbi zeigen. Begonnen hat alles vor 10Jahren mit langer pause. (Haus, Job, Kind, usw.). Leider sind in den Jahren meine ersten Fotos vom kompletten Strippen und dem M20B27 Umbau weg. [emoji17] Ich beginne somit wo die Karosse schon blank ist und der UBS ab ist. Es steht ein fertiger M20B27V3 vollständig überholt bereit. (damalige Beiträge: https://e30-talk.com/topic/69134-m20b27-umbau/page-13) https://www.flickr.com/photos/71496147@N06/with/6531082513/ Viel Spaß beim Zuschauen, Enno
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Gestrahlt habe ich den Halter ja bereits, da blieb nicht viel über. Material ist halt sehr dünn und auch teilweise löchrig. Sollte ich kein Teil mehr bekommen, wirds neu gebaut. Aber erstmal den einfacheren Weg gehen.
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Hallo, dank Dir. Bei Lebmann wird er leider als nicht lieferbar angezeigt. Werd ich mal zu BMW um die Ecke fahren und dort fragen.
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Hallo Zusammen, ich benötige den Halter fürs Tankrohr, meiner ist total verrostet und in neu ist er nicht mehr lieferbar. Hat noch jemand ein tauglichen rumliegen? Nummer 23 im Bild.
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Ich habe diese tolle Aufgabe, den UBS entfernen gerade hinter mir. Die Arbeit ist mehr als ätzend, doch bei einem Neuaufbau gehörts nunmal dazu. Mein UBS sah wirklich noch gut aus und auch die Karosse war/ist in einem guten Zustand. Rost hatte ich nur dort, wo der UBS bereits defekt war, den hatte man auch so gesehen und aus dem Grund hatteich mir auch gesagt, nun kommt alles runter. Ansonsten war nur Rost an den bekannten Schwachstellen, Federteller hinten, Tankentlüftungshalter, Gurtaufnahmen hinten, runde Deckel im hinteren Fussraum. Ansonsten waren an einigen Falzen kleine ansätze, aber nichts schlimmes.
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Hi! Das sollte "nur" der Batteriekasten sein. Hatte ich auch, kannst ja mal anschauen. http://e30-cabrio.com/?p=276
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Willkommen! E30 fahren, ich weiß garnicht mehr wie sich das anfühlt. :(
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Das geht eigentlich ganz einfach. Wie schon geschrieben wurde, In jedem Radhaus eine Schraube, im Kofferraum, hinter der Verkleidung 2 Schrauben und von unten hinterm Heckblech, an den Vierkantträgern 2 Muttern. Das geht alles eigentlich auch gut ab und lose. ich hatte damals nur die 2 Schrauben am Vierkantrohr nicht gefunden und hab ewig gesucht. Die waren so vom Dreck zugeballert, das nicht zu sehen war, das dort Schrauben sind.
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Danke! Ich nutze Argon 4.8 und habe es auf 10l/min eingestellt, was für geschlossene Räume eher schon viel ist. Das ist ein 230V Schweißgerät. Die Fotos sind die Nähte von "Innen" also die Rückseite. Weil ich andere Seite bereits verputzt hatte und vergessen habe ein Foto zu machen. Hier mal noch ein Foto in der Reserveradmulde von außen, also die Schweißseite. Aber die Punkte leicht verputzt.
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Ich kann nun mit Freude berichten das Üben Üben Üben sehr viel ausmacht und geholfen hat! :) Dazu kam noch das zwei riesige männliche Gehirne beim Bierchen und viel einstellen am Schweißgerät die richtige Einstellungen gefunden haben und dann alles nur noch halb so schwer war und absolut perfekt lief!!! Was ich sagen will, die Einstellung vom Schweißgerät ist alles! Nur bekommt man dies heraus beim üben. Habe nun wieder einiges dazu gelernt und bin wieder einmal Dankbar!!! Und Schweißprimer ist müll, auf blankes Blech geht es am aller Besten! Anbei ein paar Bilder.
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Und ich nur am Samstag wenn ich mal dazu komme. Ferien, kenn ich leider nicht mehr.
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Interessant zu lesen. Nur was mich ein wenig stutzig macht, ist die Geschwindigkeit! Du hast später angefangen Dein UBS zu entfernen und hattest mehr Rost als ich und hast ihn bereits zum lackierer. Irgendwie muß ich wohl doch ne faule Sau sein oder zu langsam oder zu penibel.
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Ich kauf lieber ein 3-4 Jahre alten Wagen mit 130tkm und mehr runter als ein 10 Jahre alten mit 30tkm runter. Da weiß ich der wurde wenigstens genutzt und wurden eher die Verschleißteile bereits gewechselt. Als der alte Abgestandene Wagen wo ich dann ab 60tkm anfange alles zu machen. Und beim richtigen alten Auto, wie dem E30 zählt eh nur die Substanz und nix anderes!
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Öhm, keine Ahnung, was fürn Draht das ist. War aus dem Baumarkt, werd ich am WE mal schauen was drauft steht. Was würdest denn für ein Draht empfehlen? Weil, ich überlegte mir eine kleine Rolle 0,6mm zu holen, um mal zu testen. Und danke mit den Ecken, denn Runde ich das mal noch ab und aus.
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Nochmals danke für die vielen Tips!!!! Immer wieder Toll, wie einem hier geholfen wird, egal bei welcher Frage. Ich hab eine neue 5kg Rolle mit 0,8mm Draht genommen. Doch leider hat es in meiner Garage ein wenig durchgetropft und genau auf die Rolle drauf. Daher haben die obersten Lagen Flugrost angesetzt. Werde wie gesagt, diese Lagen abwickeln und weghauen oder als Rödeldraht nutzen. Dann halt üben üben üben bis ich richtige Punkte hinbekomme. Meine jetzigen Versuche an der Karosse werde ich dann noch einmal ausschneiden und später neu machen, wenn ich es vernünftig hinbekomme. Was meinst Du mit "in Ecken nicht auf Stoß schweißen"?
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Hier noch einmal ein besseres Foto vom Schweißgerät. Es ist von der Firma Marathon. Kannte ich bisher auch nicht, hab ich auch einer Garagenauflösung bekommen und für beinahe geschenkt war es mir egal. Ich glaube nicht das der Drahtvorschub sich automatisch zur Stromstärke einstellt und man dann nur noch nachregeln braucht. @KT: das sieht wirklich sehr gut aus! Wenn man Schweißen kann dann stell ich mir das auch genauso vor. Doch leider ist meine Übung noch sehr schlecht. Werde mich mal ein Tag wirklich nur hinsetzen und ein Blech nach dem anderen schweißen und üben.
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Das Foto hab ich nur ausgeschnitten aus einem großen. ;):) Aber danke für den Hinweis. ;) Die Moral ist nicht immer 100%
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noch das Schweißgerät.
