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Cab Pat

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Alle erstellten Inhalte von Cab Pat

  1. Cab Pat
    Hab ich auch vor mir...aber auf der Beifahrerseite.
  2. Cab Pat
    Hatte ich auch mal gedacht....dann tauchen doch noch ein paar mehr auf wenn man erst mal richtig sucht. ;)
  3. Cab Pat

    Projekt 335ic

    Cab Pat antwortete auf Gerrite30's Thema in Antrieb

    Bekanntes Problem bei den TSI Motoren.....aber VW ist dann so kulant und übernimmt 50% der Reparaturkosten wenn die Garantie schon abgelaufen ist. Sind dann nur noch 3000-4000€.
  4. Cab Pat
    Jepp, aber schau dir auch die Fahrwerkgummis an! Mindestens genauso wichtig. Querlenkerlager, Tonnenlager etc.
  5. Cab Pat
    In der Preisklasse wird meist AP empfohlen. Mut nem Satz B4 und Federn bist dann bei 100-150 Euro mehr.
  6. Cab Pat
    Was mich wundert...die VA Federn vom Eibach Pro Kit sind laut der Tabelle weicher als die Serienfedern!?
  7. Cab Pat
    Gerade gefunden bei autoteile55.de Lemförder Querlenker für 147 und ein paar zerquetschte incl. Versand. Lohnt wirklich nicht da rumzubasteln.
  8. Cab Pat
    Oder Strongflex statt Powerflex. Bei autoteile55.de gibts die meyle Teile nochmal ein paar Euro günstiger als in der Bucht. Ist übrigens der selbe Verkäufer.
  9. Cab Pat
    Die 294er Cooper Works Scheibe mit dem E36 Sattel und den geänderten Radnaben wie es der Gert im Angebot hat.
  10. Cab Pat
    Hinten hab ich sie noch nicht verbaut, aber vorne gehen die original Abdeckungen drüber. Einen Streifen Tesamoll auf den Korb geklebt zum Abdichten und Unterlegscheiben unter die Schrauben dann passen Sie vorne ohne Probleme. Der Magnet steht auch garnicht so weit über.
  11. Cab Pat
    Durch das Erhitzen härtet der Lack nur besser aus und wird strapazierfähiger. Aber das besorgt dann später der Motor selbst wenn er mal läuft. Funktioniert dann immer noch.
  12. Cab Pat
    Die Flachen von Sinuslive. Günstig, flach, reicht für hinten und laufen ohne Frequenzweiche.
  13. Cab Pat
    Eigentlich um den Federweg nicht zu früh zu begrenzen, bzw. eh schon drauf aufliegt. Das Durchschlagen ist aber auch nicht das große Problem. Eher das kleine Unebenheiten wie Kanaldeckel oder kurz hintereinander folgende kleine Asphaltlöcher oder auch Beulen kaum geschluckt werden.
  14. Cab Pat
    Hmmm, Domlager sind neue Lemförder, die Zusatzdämpfer hab ich gar nicht drin. Bleiben also nur die Dämpfer. Als komfortabele Alternativefallen mir da nur noch die Sachs Super Touring ein. Zurück zu Öldämpfer.
  15. Cab Pat
    Im direkten Vergleich ist noch niemand die beiden Federtypen gefahren? Mich würde interessieren ob die H&R tatsächlich sensibeler ansprechen.
  16. Cab Pat
    @ Mirko Danke! Ist das rechts eine Originale? @ Mathes Hört sich nicht gut an! Habe im Moment die G&M drin. Mir ist aber die VA zu hart. Bin mir nur nicht sicher ob es an den Federn oder den Dämpfern liegt.
  17. Cab Pat
    Hallo, hat hier jemand Erfahrungen mit den beiden Federtypen gemacht. Idealerweise die blauen H&R gegen die 35mm G&M bei gleichen Stoßdämpfern. Hat vielleicht jemand Bilder der blauen H&R für die VA im ausgebauten Zustand? Grüße Patrick
  18. Cab Pat
    Hast Recht Mathes! Das Doppelte ist ja auch schon ein vielfaches. Oder? :confused:
  19. Cab Pat
    Am Besten man sucht sich einen 535i oder 735i e34 oder e32 zum Schlachten. Besser hier 1500 - 2000€ ausgeben für ein Fahrzeug das man wahrscheinlich auch noch probefahren kann, als alles in Einzelteilen zusammen zu suchen. Billiger kommt man anders auch nicht und man hat mehr Stress die Teile zu finden.
  20. Cab Pat
    Meinst du den in Augsburg? Der Kabelbaum vom M20 dürfte nicht passen. Tino bietet auch Motorhalter für den alten Block an, die vom Neuen (346KB) passen nicht. Soviel ich weiß brauchst du auch die Ölwanne vom E34 bzw. Neuen Block. Was Euro2 angeht: Schau mal ob es für den alten Motor einen KLR gibt, dann sollte es möglich sein. Was noch zu beachten ist: Der Katlosmotor ist noch schwerer als der Katmotor aus dem E34. Grund: Block und KW sind schwerer. Das Beste wäre: Kolben, Lima, LMM etc. verwenden und alles mit nem Katmotor,Katkopf und der 1.3 Motronik verbauen. Grüße Patrick
  21. Cab Pat
    Vielfaches ist vielleicht etwas übertrieben. Is schließlich nur ne Limo.
  22. Cab Pat
    Wenn da wirklich ein M52b28 drin ist, das Ding läuft und nicht durch gerostet ist nehm ich die wertlose Karre für 1500€ und d u bist deine Bremsenprobleme los. ;o)
  23. Cab Pat
    Es wird doch immer behauptet das der M30 so furchtbar schwer ist. Rund 60kg mehr als ein M20. Wundert mich nicht mehr das mein Cabrio auch "nur" 1340kg hatte, mit M30, Gasanlage und 100Ah Batterie aber mit wenig Ausstattung. Aber nochmal 360kg leichter...wenn der keinen Spaß macht!!!
  24. Cab Pat
    Hammer! Ist der leergeräumt?
  25. Cab Pat
    Sind ja dann auch 8 Reifen und man kann ja immer nur 4 fahren. :) Würde es aber genauso machen. Ganzjahresreifen kannst dir vielleicht auf ein Stadtauto draufziehen. Ansonsten würde ich die Finger weglassen.
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