BumBum

ok.. gut! Und "wohin" muss das Schwarze kabel dann? Vielleicht ne blöde Frage... aber ich weiss es echt nicht

ok.. also Handschuhfach raus und die Verkleidung abbauen..., da ist dann im optimal Fall irgendwo nen 3 poliger Stecker? Ich werd am besten mal Bilder machen Die Verbrauchsanzeige ist erstmal unwichtig, auch wenn es nervt, wenn etwas nicht funktioniert.

Naja vieles (fast alles) ist ja bereits ordentlich verlegt. Was ich eben so machen konnte. Ich habe diese Version: 0 261 200 061 535i M30B34 218 PS 85-87 M1.0 Gruß Christian

Bei meinem Cabrio ist der Drehzahlmesser ohne Funktion :( Die "Akkus" und das Instrument selber kann ich ausschließen, habe Gestern mal ein anderes Kombiinstrument verbaut, aber keine Änderung! Von wo wird das Drehzahlsignal beim M30 Umbau denn abgenommen? Und welches Kabel (Kabelfarbe) ist es am Kombistecker?

ich glaub ich hab hier auch was sehr feines :) WBABB11050JB40787 wäre cool, wenn es "schnell" geht :)

ich hab Hartge/Bilstein Dämpfer (müssten vom H26 sein) und 60/40 AP Federn.... fährt sich sehr gut, aber ist auch schon ne etwas heftigere Tieferlegung

ich werds einfach mal tauschen

also bis jetzt baumelt nirgends was rum :) hab da ja erst alles neugemacht - bzw ordentlich verlegt, da wäre mir sicher aufgefallen, wenn da irgendwo nen Stecker so rumbaumeln würde, oder eben nen Kabel.

hmmm, für mich ist eigtl nur wichtig, ob das Teil auch weiterhin "tot" bleiben kann. Bis jetzt läuft ja alles ohne Probleme. Würd den Sensor nämlich gern gegen einen Tempfühler für die Wassertempanzeige tauschen.

ja ist nen 2 poliger Stecker... mit dem ETK Bild wird man auch nicht schlauer :(

Hi kann mir einer ganeu sagen, um welchen Temp-Sensor es sich hier handelt? Motor ist ein M30B35 mit 218ps ohne Kat http://img517.imageshack.us/img517/7748/img0102wo.jpg

Sooo es gibt Neuigkeiten... auf der Ersten Seite habe ich nen paar Bilder und den aktuellen Stand gepostet. Ich weiss nun auch endlich ganz genau, welcher Motor es ist! Nach der Motronicnummer ist es der M30B35 ohne Kat - also der hochverdichtete M30 mit 218ps Wie viel er von den damaligen 218ps noch hat, wird sich nächste Woche rausstellen, wenn er auf dem Prüfstand war. Hier noch nen Bild der aktuellen VA Bremse. http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10072010763347

besten Dank Oli...., ich werd Morgen mal sehn, ob ich da was sehen kann

Also die Anlage is komplett 2 flutig, kein "X-Rohr" vorhanden. Ersatz wird in Form eines Universal MSD und Sandtler Edelstahl ESD kommen. Eine "doofe" frage habe ich aber noch...., woran erkenne ich genau!! das es der M30B35 ohne Kat ist?

So... ich komm gerade aus der Halle....! Hab heut mal nen etwas genaueren Blick riskiert und ich kann nur sagen, derjenige der da die Stippen gezogen/verlegt hat - gehört geschlagen da sind sicher 10m Kabel "unnütz" verlegt. Aber das wird jetzt an WE gemacht. Desweiteren habe ich mal den Ventildeckel abgenommen um mir einen groben Überblick über den Zustand des Motors zu verschaffen :) sieht soweit alles recht gut aus - keinerlei ablagerungen/verkokungen Die Stoßstangen werden Morgen mal demontiert, mal sehen was mich da erwartet Die Auspuffanlage von Alpina welche verbaut ist - ist diese hier: http://www.buchloe-cars.ch/Zubeh%C3%B6r/a_ausp.jpg diese wird aber leider ersetzt werden.... sie ist doch sehr angegammelt am MSD und ESD - denke nicht das man da noch was retten kann. Morgen geht es weiter.... Bilder von Heute werde ich auf der Ersten Seite posten.... damit man einen besseren Überblick hat.

weil der Wagen nicht mehr im Alltag bewegt wird... und ich bis dato sehr gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht habe :)

also ich habe da irgendwie ne andere Front, kann das sein? Meine sieht doch etwas anders aus. Ich werd mir heut Abend mal die Alpina-Nummer notieren, mal sehen in wie weit das hilft. Habe heute erstmal nen paar Kleinteile bei BMW bestellt... Heut Abend geht´s dann in die Halle.... werd mal anfangen den Motorraum ein wenig "aufzuräumen" :)

das mit den Stoßstangen ist mir bis dato gar nicht aufgefallen Da muss ich wohl auch mal näher schauen... :(

Der Wagen stand die letzten 2 Jahre in der Garage.... wurde nur alle paar Wochen mal laufen gelassen... sicher ist das noch viel Arbeit.... die Felgen finde ich gar nicht soooo verkehrt. Ordentlich den Lack runter holen, Felgenbett und Horn polieren und den Stern dann wieder schön in Silber lackieren. Und dann eben die Toyo´s rauf... Lederpflege ist erstmal das kleinste Problem, denke da wird nich soviel passieren, wenn die noch 3 - 4 Wochen "warten" muss :) Erstmal den Gesamtzustand einigermaßen wiederherstellen.... Ich muss mich auch erstmal vertraut machen mit dem M30 bzw mit solchen Umbauten, habe bis jetzt nur Erfahrungen mit dem E34 und da auch nur die "neueren" Motoren - wobei da ja nen S38B36 bei war

ach eins muss ich noch sagen, das soll KEIN Alltagswagen werden, der wird entweder mit 04er oder 06er Kennzeichen bewegt ;) Es wird kein Kat verbaut..... ;) Die Farbe ist so ne Sache..., fällt wirklich ungemein auf, ich steh nicht wirklich drauf. Aber es stört mich auch nicht so sehr das er umgelackt werden müsste. Der "Kasten" ist ein Oil Catch Tank Die Radläufe hinten sind gut 2 - 3 cm gezogen - ist auch besser so, sonst würden die 35er H&R Platten pro Seite nicht drauf passen ;)

ich meinte da auch eher alles bis auf die Elektrik! Hab ja nicht umsonst..., sehr Abenteuerlich geschrieben ;) Aber das wird schon alles wieder!

So....., an dieser Stelle werde ich immer mal wieder den aktuellen Stand meines Cabrios dokumentieren. Wie ich in meiner Vorstellung bereits schrieb, bin ich durch Zufall zu einem 88er Ex 320i Cabrio gekommen, mittlerweile ist ein M30B35 vom Vorbesitzer verbaut worden. Es handelt sich dabei um den Katlosen M30B35 mit 218ps - wieviel er jetzt momentan hat, kann ich nicht sagen... wird aber die Wochen noch auf nem Prüfstand gemessen. Bis dahin ist auch dieser wunderschöne offene Sportluftfilter, welcher die geringfüg erwärmte Luft vom Krümmer ansaugt, verschwunden bzw getauscht. Wie ich auch schon an anderer Stelle schrieb, über die Außenfarbe läßt sich nicht streiten hätte zwar lieber Diamantschwarz gehabt, aber was soll´s Es ist auf alle Fälle noch ein weiter Weg.... von der Bastelbude zum schönen Cabrio für das Wochenende. Der M30 ist soweit ich das beurteilen kann "sachgerecht" verbaut... Motorhalter sind ordentlich und die restliche Technik geht auch. Nur die Elektrik ist teilweise etwas "Abenteuerlich" - aber da werd/muss ich mich eben reinfuchsen. geplante Dinge: VA Achse komplett neu * HA Achse komplett neu * *ohne Stoßdämpfer Auspuffanlage muss erneuert werden, der Alpina MSD und ESD sind wohl nicht zu retten 4 neue Reifen Toyo R888 und eben diverse Schönheitsreperaturen + diverse Sachen die ich vergessen hab Hier mal eben nen paar Bilder kurz bevor er in die Halle kam: http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071415225559 http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071415121465 http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071415783647 http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071415920307 http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071415844587 Wie man sieht ist da wirklich noch einiges an Arbeit.... aber was soll´s - man brauch ja ne Beschäftigung ;) Hallenbesuch am 15.07.2010: http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071523176731 http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071523535109 http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10071523507739 Heute wieder in der Halle gewesen: Erstmal die Bremsen VA gemacht, diese waren knapp vor Metal auf Metal. Ich hab mich für die ATE PowerDisc entschieden mit Serien ATE Belägen. Die HA ist noch für so einige Kilometer gut :) Bremsschläuche sollten aber auch demnächst getauscht werden, fangen an gaaaanz leicht porös zu werden, da werden dann demnächst Stahlflexleitungen platz finden. Desweiteren haben wir den Kühler ausgebaut... das Kühlsystem muss zwingend gereinigt werden, ist doch schon ganz schönes "Brackwasser" gewesen. Da man so nun auch an die Verteilerkappe kommt wird diese auch gleich neu gemacht inkl Läufer. Motorkabelbaum wurde auch "aufgeräumt" und teilweise neuverlegt. Als nächstes muss gecheckt werden, warum/wieso der Drehzahlmesser seinen Dienst nicht verrichtet. Alles in allem geht es voran ;) Hier noch nen paar Bilder: http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10072010786763 http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10072010986736 http://images2.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=10072010763347

also Friedrich Motorsport gehört sicher nicht zu den "billig-Anbietern" - ich kenne da leider nur die Auspuffanlagen, und diese sind eigtl immer TOP! Verkaufe im Schnitt 1 - 2 alle 4 Wochen. Und da sind die Kunden immer recht zufrieden.... Ich denke wenn es nen guter Kompromiss zwischen Preis/Leistung ist

Moin Moin aus dem Norden, ich bin Christian und komme aus Delmenhorst (nahe Bremen). Ich bin 30 Jahre jung und habe einen kleinen aber feinen Verschleißteile Laden.... und habe bis jetzt eigtl immer nur 5er und 7er BMW´s gehabt/gefahren, durch Zufall bin ich nun zu einem 88er E30 ex 320i Cabrio gekommen... momentan ist ein M30B35 (ohne Kat 218ps) verbaut. Der Wagen hat so seine "wehwehchen" aber nichts gravierendes.... Bilder werd ich die Tage mal posten. Zum Wagen: Fahrgestellnummer WBABA110002153246 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung NATUR LEDER (0295) Prod.-Datum 1988-05-13 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S286A BMW LM RAD/BMW STYLING S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S370A STOFFVERDECK SCHWARZ S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S520A NEBELSCHEINWERFER S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG Momentan sind folgende Dinge zusätzlich verbaut: - Hartge/Bilstein Dämpfer - AP Federn 60/40 - 25% gesperrtes Diff - Alpina Mittelschalldämpfer - Alpina Endschalldämpfer - Alpina Frontspoiler (leider nicht mehr der schönste) - dunkle Rückleuchten - Kreuzspeichen in 15" mit 205/50 15 über die Aussenfarbe läßt sich nicht streiten QUIETSCH Gelb Dinge die gemacht werden müssen: - Achsen werden komplett neu gelagert - Motor Elektonik müsste mal neu verkabelt / geordnet werden - neue Reifen - Yokohama Semi Slicks - diverse kleine Schönheitsfehler ausbessern Insgesamt nen nettes Projekt für den kommenden Winter... Grüße Christian

Hallo, ich hätte da auch eine VIN: WBABA110002153246 Danke :)