BumBum

ich habe gerade in nem anderen Forum gelesen, das bei einigen die Dämpfer des Verdeckkastens ihren "Geist" aufgeben bzw aufgegeben haben.... wie sieht es hier aus? Wenn sich eine bestimmte Anzahl an Leuten findet..., könnte ich evtl nen guten Preis aushandeln. Dies würde aber von der Menge der Bestellungen abhängen. Wenn die Sammelbestllung über mich läuft, würde ich euch meinen EK 1 zu 1 weiter geben - will quasi kein Gewinn damit machen..., soll eher ein "Dienst" für´s Forum sein

Hi, ich bin aus DEL und hab nen M30 in meinem Cabrio! Kannste dir gern mal angucken! Aber wegen der Positon..., es gibt doch die Halter von e30.de ;)

schaden kann es nicht den mal auslesen zu lassen, aber nicht für 40,00€

was mal interessant wäre..., wann bzw WIE geht der Motor aus? Während der fahrt/beschleunigung? Oder wenn du die Kupplung betätigst und der Motor im Leerlauf laufen sollte?

also ich habe noch einiges gelesen auch in anderen Foren. Ich denke das mit dem abbeizen hat sich erledigt. Selber machen ist schön und gut.. aber das ist insgesamt wohl doch ne ziemliche "sauerrei" Ich werd die Felgen wohl zum Glasperlstrahlen geben...

Thomas, was los!? Unter dem Nick "BumBum" kennst mich wohl nicht, wah Oder kennste so viele die nen E30 mit M30 + NOS fahren? Die nächste Anlage wird eine von WON ;) Aber ich werde nu erstmal die NOS nutzen.... auch um Erfahrungen zu sammeln!

ich zahl für nen Reifen keine 60,- im EK. Und das ist eigtl nen guter Kompromis... will den Wagen ja auch ab und an so bewegen ;) Und die nächste Anlage ist schon auf der "to do" Liste ;) Aber eins nach dem anderen... kost ja alles Geld :)

Naja das mit dem M3 wollt ich schon lange mal machen... :) und für gute 1000,- bekommste auch eigtl keinen gescheiten Motorumbau hin. Ne mittlere 13er Zeit mit 80er Shot? Ok hängt von den Reifen mit ab... Jemand schonmal Erfahrungen mit dem Kumho KU 15 gemacht?

naja bis ich an die Zeiten komme wird es noch dauern! ;) Das erste Ziel ist ne tiefe 14er Zeit. Was den Sturz angeht... da bin ich bereits am Ball :) aber das hat ja noch Zeit, gibt viele andere Dinge die ich erstmal machen muss

Mir war es das wert.. nur ob ich es nochmal machen werde..!? Eher nicht, hatte den M3 nun und gut :) Und auf dicke Hose musste mit nem M3 nicht.... gerade wenn nen Münchener Kennzeichen dran hängt! War ne Erfahrung und gut... nun gehts weiter mit meinem 335i :)

ich hab erstmal ne Anfrage gestartet :) besten Dank

kermit, dann gib mir doch mal ne Kontaktadresse ;)

dann haste "Glück" gehabt! Denn wie bereits geschrieben wurde, selbst die Firma OZ sagt/schreibt, das die Scheiben NUR mit Serienbelägen gefahren werden sollen/dürfen. Welche Ferodos hattest denn? DS Performance? Oder sogar DS2500 oder höher? Und wie viele Runden haste in der "Grünen Hölle" gemacht am Stück!? Kann kaum glauben das die Kombo mehr wie 2 Runden mitgemacht hat.

naja gute Ware hat eben ihren Preis! Wenn jemand mal ATE oder EBC brauch... dann PN an mich ;) hab ja nicht umsonst nen laden ;)

also aus "Geldnot" will ich es nicht selber machen...., eher um was "zu lernen" oder es eben einfach selbst gemacht zu haben. Theoretiker gibt es viele.... viele lesen immer nur und geben dann das "Halbwissen" wieder :( Und Sandstrahlen wäre so gesehn auch machbar - Maschine leihen etc... aber das würde in keinem Verhältnis zu den Felgen stehen ;) mit anderen Worten... wären sie den Aufwand nicht wert. Sind irgendwelche Kreuzspeichen mit nen bissel Tiefbett... der Vorbesitzer hat da schon 2 - 3x mit Felgenlack gewerkelt... ich wollt mal sehen... was man SELBER aus den teilen noch machen kann... entlacken und versuchen mit Polieraufsätzen zu polieren (das Tiefbett) Insgesamt soll es unter - learning by doing laufen ;)

mit anderen Reifen sind andere Zeiten möglich ;) sobald ich die Semi Slicks habe.... werde ich nochmal nen paar G-tech Läufe machen. Denke das 335i Cabrio wird dann mit ca 80ps extra aus der NOS Pulle ne gute 14er Zeit hinlegen.

Hi, ja er hatte das DKG drin.. is ne feine Sache! Nur bei kaltem Motor ist es echt ruppig

das ist ja schonmal nen Anhaltspunkt :) da sind wir mit unseren Zeiten ja gut dabei. :)

jau..., dann wird man sehn was der Antriebstrang so aushält

Also AU muss der Motor nicht mehr bestehen ;) das ist kein Problem... ich werd wohl erstmal versuchen noch eine wenig Lektüre zu finden... :)

Dbilas habe ich bei eBay gefunden... Kennfeld ist nicht das Problem, da würde Conny mir was zurecht machen Daten: - Gradzahl = 290° - Spreizung = 108° - Ventilhub = 11,0mm - Hub in OT = 2,5mm - Profil symetrisch Standgas soll so wie Serie sein

ich will meine Felgen entlacken, habe aber kein Sandstrahlgerät oder dergleichen. Kann mir jemand nen guten Abbeizer empfehlen?

also die Zimmermann sind nur für Serienbeläge geeignet! Maximal nen BlackStuff Belag. Die ATE PowerDisc kann da schon ein wenig mehr. Die Sandtler X ist ne Zimmermann Scheibe... bei den RS bin ich mir jetzt nicht sicher woher der Zukauf kommt. Ich verkaufe viel von den EBC Belägen... und Reklamationen habe ich keine (bis jetzt) Oft liegt es auch an der falschen Kombi bei Scheiben und Belägen..., das die Leute nicht zufrieden sind. Ich fahre momentan an der VA ATE PowerDisc und ATE Beläge und an der HA Zimmermann gelocht mit JURID Belägen und ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit - ich bin voll auf zufrieden :) Wenn man ne ordentliche EBC Kombi fahren will, sollte man schon EBC Turbo Groove Disc und EBC Beläge nehmen....

Ich habe mich mit dem Thema bis dato noch wirklich beschäftigt, also was Nockenwellen angeht. Ich will bei meinem B35 ne andere Nockenwelle verbauen um das Gemischverhältnis "obenrum" zu verbessern....! Wie ich gelesen habe, verbauen viele die 272° aus den kleineren M30 Varianten. Ich hätte aber schon gern ne recht "scharfe" Nockenwelle Im Leerlauf kann/darf der Motor ruhig "sägen" jemand mal nen guten Tip!?

Reifen.... Reifen sind echt nicht zu unterschätzen. Allein mit guten Reifen kannste locker 0,5 bis 0,8 Sek gut machen. Unser E30 wird nächstes Jahr tiefer 14er wenn nicht sogar schlechte 13er Zeiten fahren ;)