BumBum

ließ dich hier mal ein wenig ein ;9 http://e30-turbo.de/forum/index.php

Hi.., ja das paßt! Musst nur eben die Einlassnockenwelle tauschen und dir etwas mit der Ventildeckeldichtung einfallen lassen, da diese eine andere Form hat beim TÜ. Ich hatte damals auf meinem M50B25 einen B28 montiert....

ich denke das mein/unser Teileprogramm recht ordentlich ist :) Reinz macht leider nur die eine Dichtung... und diese hatte ich bestellt. aber so wie es aussieht passt alles und die Ventile berühren nicht die Kolben :)

also die Kopfdichtung die ich habe hat ne Stärke von 1,73mm :-/ könnte also alles sehr sehr knapp werden....

Danke für die Tips :) Super+ wurde bis jetzt eh immer getankt.... :) Laut meinem Teileprogramm gab es nur eine Kopfdichtung.... muss morgen mal gucken welche Stärke diese hat...

bei meinem 335i musste die Kopfdichtung gemacht werden. Heute hat mein Kumpel den Kopf beim Motorenbauer abgeholt. Der kopf wurde um 0,45 geplant - ich empfinde das als recht viel... Ich hab den M30b35 Katlos mit 218ps - muss ich mir jetzt Sorgen um meine Ventile machen? Nicht das diese auf die Kolben schlagen

der MSD vom 323i (ohne Kat) passt eigtl recht gut drunter. Ich hab den zwar bei meinem 35er Umbau drunter, aber sollte auch locker an nen M20 passen. Und diesen bekommt man bei eBay zB für schmales Geld...

offen fahren ist nur möglich, wenn nen Überrollbügel verbaut ist ;) Und wie lange der Motor das N2O verträgt, naja das weiß man nie. Fakt ist, der Motor befindet sich bis dato in gutem bis sehr gutem Zustand. Und mehr als der genannte Shot wird mit dem System auch nicht gefahren....

ich bin recht günstig an den Wagen gekommen. War zwar einiges an Arbeit, aber immer noch günstig ;) Und sicher ist ein Cabrio eher suboptimal für 1/4 Meile Rennen.... aber was soll´s

So ich habe nun endlich meinen 335i "fast" fertig...., es fehlen nur noch wenige Dinge. Optisch ist eher 2. rangig - es zählt mehr der technische Zustand. Der E30 ist für 1/4 Meile Rennen und mal zum Spaß haben mit 5 Tageskennzeichen gedacht. folgendes wurde bis jetzt geändert bzw erneuert: Motor: - Zündkabel Satz - Verteilerkappe - Verteiler Läufer - Zündkerzen - Ventile eingestellt - Ventildeckeldichtung - Kühlflüssigkeit - M30 Luftfilterkasten (vorher offener Filter) - K&N Tauschfilter - Kompressionstest (alle Zylinder zwischen 12,5 und 12,9) - Endschalldämpfer FK / Mittelschalldämpfer Walker vom 323i ohne Kat - Kabelbaum teilweise neu verlegt und isoliert - NOS Wet System mit max 70 - 80er Shot Fahrwerk: - Bremse VA ATE Power Disc + ATE Beläge - Bremse HA OZ gelocht + Jurid Beläge - ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit - Stoßdämpfer getestet (Hartge/Bilstein sind noch iO) - AP Federn 60 / 40 - Radläufe VA und HA extrem gezogen - H&R DRA Spurplatten an der HA - Lenker VA + Halter hab ich bereits liegen genau wie neue HA Lager to do List: - Lenkgetriebe (sifft doch sehr) - Stahlflexleitungen für die Bremse - neue Reifen - Felgen "strahlen" + pulvern - evtl eine neue Heckscheibe Bis jetzt ist der E30 noch nicht wirklich schnell auf der Meile, beste Zeit in ROW war eine 14,7. Vorige Woche habe ich noch ein paar Läufe mit dem G-Tech gemacht und anderen Reifen, da war es schon eine 14,2 - aber auch mit übelsten Traktionsproblemen. Ich denke eine glatte 14,0 wird drin sein mit ordentlichen Reifen Die Optik ist gewöhnungsbedürftig..., aber erfüllt ihren Zweck :) Hier nun nen paar Bilder:

Das MaxFlow Kit ist von Raid ;) Und "baugleich" mit BMW :) @TE: Und wenn deine Haube eine Matte drin hat, ist es die so genannte Dämmmatte ;)

ein MaxFloe Kit ist eine gute Wahl ;) Und solche Adapter kosten wirlich nich die Welt - wie schon jemand schrieb.. ca 15,- Das MaxFlow Kit ist ein Zylinderfilter in einem Alugehäuse... ne nette Sache und gegen Warmluft abgeschirmt. Mehrleistung - NEIN Ansauggeräusch - JA

ich hab doch in meinem 2. Posting noch ne Teilenummer geschrieben! Und das ich zuerst nichts im ETK gefunden habe..., hatte ich doch auch geschrieben ;)

ich würde auch eher nen 1,8er nehmen! Die sind in aller Regel nicht so verheizt und besser gepflegt! Und im Unterhalt sind sie auch wesentlich billiger. http://www.typklassen.de da kannste nach der Typklasse schauen und dann eben sehen was dein E30 zB für eine Typklasse hat. Dann siehste eigtl recht schnell ob der Golf teurer oder günstiger ist. Steuersatz wurde ja bereits erwähnt und das mit dem Verbrauch kommt auch hin mit 8 - 9 Liter BumBum

Ich kann da aus eigener Erfahrung sprechen, ich selbst bin vor etwas über 2 Jahren Opfer einer schweren Körperverletzung geworden, mit schwerwiegenden Folgen für mich und weiteres Leben (erblindet auf dem linken Auge) Der Täter war auch polizeilich bekannt.., von Raub über Erpressung bis hin zur schweren Körperverltzung - Diebstahl und minderschwere BTM (Betäubungsmittel) Verstöße. Solche Täter bekommen zu über 90% ein "du du" vor den deutschen Gerichten...., es müssen wirklich schon schwere Dinge passieren, das Freiheitsstrafen ohne Bewährung verhängt werden. In meinem Fall hat das gesamte Verfahren: Amtsgericht, Berufung vor dem Landgericht und anschliessende Revision etwas über 2 Jahre gedauert. Aber nun muss der Täter 2 Jahre und 9 Monate ins Gefängnis + Bewährungsstrafe die offen war von 1 1/2 Jahren. Sitzen wird er vielleicht 2 bis 2 1/2 Jahre.... dann wird der Rest wieder zur Bewährung ausgesetzt. Ich finde auch das der TE richtig gehandelt hat... es kann einem schneller Schaden zugefügt werden, als man gucken kann. Da ist es besser für Aufmerksamkeit zu sorgen..., so das der oder eben die Täter ablassen... In vielen Fällen ist es so..., wenn nur verbale Gegenwehr kommt...., das es schon reicht.

hast du da mal ne Teilenummer? Im ETK hab ich nix gefunden und mein Teileprogramm spuckt auch nix aus dieses hier? 32 13 1 132 798 - den Satz gib es auch noch von Febi... Werd ich dann wohl mal ordern.....

mein Lenkgetriebe verliert Servoöl.., so wie es auf den ersten Blick aussieht kommt es aus der Lenkmanschette. Ist da ein Simmerring oder dergleichen wo die Spurstange ins Lenkgetriebe geht? Oder kann ich mich gleich nach einem neuen Lenkgetriebe umsehen?

hmm... sauber machen und evtl Klarlack drauf! oder versuchen zu polieren... und dann sehen wie tief die kratzer sind

und nicht unnötig viel fahren! Nicht das der Motor immer überhitzt und du auch noch die ZKD "himmelst"

nur der Richtigkeit halber is das nich nen B10 ;)

und eBay wirklich so von 80,- bis 150,- ! Kommt ja auch immer drauf an, ob jemand gerade so ein Teil sucht um seinen Wagen wieder fit zu bekommen - oder ob "nur" die Verwerter zuschlagen!

so sieht der momentane Preis aus! Und wenn die Teile via Großbrief zu verschicken sind - sind es 1,45€ Porto, aber ich denke es werden eher 2,20€ oder etwas über 3,-€ als Einschreiben

ich hatte sowas mal als ne Ventilfeder gebrochen war. Aber da hörte man auch beim "abtouren" nen Rasseln!

So ich hab Heute mal telefoniert! Bis jetzt habe ich nen Preis von 20,00€ Stck (Stabilus) - allerdings + Versand von mir zum Endkunden. Aber da gibt sicher auch "günstige" Alternativen. Momentan versende ich für 4,- netto bis 2KG Evtl geht da noch was..., bei größerer Abnahme Menge! Wie gesagt, es ist nur nen Vorschlag von mir

haste da mal nen Link?!