Kupfer-Stecher
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Car Hifi Komponenten an PC anschließen
Kupfer-Stecher antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Car-HiFi & Navigation
he mal ne dumme frage zum stom für die endstufe warum nimmst du nicht ein altes netzteil vom pc mit ca 400 watt und nimmst an der 12 volt leitung den strom für den verstärker ab. hab das mal mit nem autoradio versucht und hat prima geklappt. klar kommt jetzt bestimmt ein radio braucht net viel strom aber hatte auch nur ein kleines 150 watt netzteil verwendet. gefährlich isses auch net wenns richtig verkabelt ist abe rmusst natürlich an die amp bei 12 volt achten -
ich finde den komentar blödsinnig mit motor tauschen. such dir entweder ne gute gebruchte kurbelwelle und bau ihn mit allen lagern und kolbenringen neu auf was denke ich nicht teurer wird wie einen anderen motor zu bekommen der noch gut ist oder wie stefan schrieb nen 2,7er umbau.
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ok dann werde ich mal nach dem lüfter auch schauen, hattest du auch mal so ein Problem?? Danke dir, ich hoffe echt das ich das Problem bald finde Gruß jo hatte auch schonmal das der lüfter an einem plastikteil anschkug und es auch bei bestimmten drehzahlen weg war. allerdings hatte ich auch schonmal ein zhema gestartet wegen meinem motor da bei mir ein schnarren hörbar ist aber fehler bis heute nicht entdeckt. habe auch schon PL getauscht aber waren garnichtmal so mitgenommen
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servus als ich das video gesehen habe dachte ich mir, das hört sich vertraut an. hatte ein geräuch was sich nach meinem empfinden gleich anhörte. guck mal vorne ob der lüfter irgendwo anschlägt. schau einfach mal wenn du den lüfter drehst ob da ein flügel irgendwo anschlägt. ich hoffe das du den fehler bald findest
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hier ein hammerteil. habe es mir schonmal genauer angeschaut da mein altes radio den geist aufgegeben hat. werde es mir auch holen wenn es die geldbörse zulässt. http://kenwood.de/products/car/receivers/bluetooth/KDC-BT61U/ oder hier das vorjahresmodell..... http://kenwood.de/products/car/receivers/bluetooth/KDC-BT60U/
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also zum thema reifen hatte bei meinem 320i original winter 175er breite queerschnitt ist mir entfallen und 14 zoll hatte nie probleme beim tüv wobei mein tüv eher wegen 205er reifen meckert und zuharten dämpfern (komisch kuck) sind originale bilstein. naja hessischer tüv eben^^
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wow endlich mal wieder ein problem das nicht nur mein kleiner kennt^^ im standgas kann ich nur steil bergauf fahren aber wenn ich auf grader strecke unter 1200 umin fahren will kommt ein schlagen und juckeln, echt schlimm und vorallem auch peinlich. differential hat erst ca 70tkm drauf und wellen sind auch i.O.
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Frontschürzenansatz - Welcher ist hier verbaut ?
Kupfer-Stecher antwortete auf shortcut's Thema in Karosserie
also qualität des spoilers ist sehr robust^^ hatte den selbst mal vom werk aus drauf bis ich auch m technik umgebaut habe:angeber: -
also der e34 hat auch die m tech domlager drinnen wo domlager und teller ein teil sind. aslo beim e34 meines bruderst ist bei den stahl winterfelgen ca 3 cm des reifens nicht mehr zu sehen. wenn man einen begrenzer reinmacht mit der dicke von 1 cm dann sitzt er schon drauf. und falsch ist da auch nix war beim einbau dabei und wurde von bmw mechaniker gemacht
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hey nochmal ist dein wagen viel tiefer als meiner auf den unteren bildern??? weil bei mit hatte das so eigentlich bis aufs lenken immer einigermaßen gepasst (nix gebörtelt) bei meinem bruder haben wir im e34 von ap 60 mm auf der va eingebaut aber haben vorher gemessen. hatte vorher schon das m tech fahrwerk drinnen aslo 20 mm tiefer ging aber mit den federn nochmal 85 mm runter also unfahbar null federweg schleift im kasten bei autobahn fahrt
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Nein. Ich hab noch nie nen E30 mit 14 Zoll gesehen. Haste vielleicht mal Bilder? Und von dem Tennisball auch, bitte. hab leider keine bilder mehr da meine HDD defekt war. hab nurnoch in meiner alten fotostory paar bilder. könnt ja schauen da sind 2 oder 3 bilder mit kanaldeckel felgen mit et35. 14 zoll kreuzis haben glaube ET30 oder auch ET35 und die 15 zoll haben ET24 http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=16605
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ja aber er meint ja das sogar seine 14 zoll felgen schleifen. weist du überhaupt wie weit die in den kästen hängen da kannste noch nen tennisball dazwischenwerfen. ich wette der federt nur zu weit ein weil A die dämpfer zu weich und B zu kurze befrenzer drinnen sind. einfach mal von bmw die originalen holen und ein stück abschneiden sodass ca4cm puffer drinnen sind.
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hihi hatte ich damals auch als ich ein 60/40 fahrwerk drinnen hatte selbst mit 14 zoll kanaldeckeln aber beim fahren gings recht gut nur ich konnte beim lenken nicht bremsen weils mir dann die kannte nach außen gezogen hatte
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hab hier mal nen link vom treffen in rodgau rausgesucht da ist relativ weit unten ein schwarzer e30 cab mit tomason tn1 felgen in 17zoll http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic21821_1_BMW-Treffen_Rodgau_2010_Fotos_von_Treffen___Events.html
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kannst mir ja die bbs verkaufen^^
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auf der fahrerseite ist es am leichtesten wenn man die fußraumverkleidung abnimmt (wo auch die leuchtweitenregulierung drinnen ist) sind 3 kleine plastikschrauben (gibt nur auf und zu sprich 90°drehungen). danach die 2 schrauben der motorhaubenentriegelung abschrauben brauchst glaub ich ne 8er nuss. die LS verkleidung ist dann nurnoch eine kreuzschraube. beim reinschrauben der verkleidungsschraube aufpassen hab schon viele gesehen die damit die sicke des LS durchstoßen haben:freak: mich wprden mal bilder der 16er im fußraum interessieren:bilder:
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hay also meines wissens:watch: deckt ein kickbass die frequenzen von ca 85-350hz ab also tiefe männerstimmen und hohe bässe die ein subwoofer nicht wiedergibt. ein normaler LS hingegen gibt die frequenzen von ca 80-3500hz ab je nach system und LS marke verschieden.
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wenn du den IX hergeben möchtest kannste mir ja mal ne pn schreiben
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hab mein häkchen bei schonend gesetzt da ich ihn in der regel so fahre damit ich vom verbrauch so bei 11 litern liege aber wenn mich halt mal einer ärgert dann ach mal volles rohr aber wie gesagt seltenst. e30 320i Bj 3.87 jetzt 325i ca 210tkm ÖL 10w40
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hat denn keiner mehr eine idee??
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so habe heute das dme relais ersetzt da ich bemerkte das ich noch das alte stiegel oder wie das heist drinnen hatte und die nicht gut sein sollen. habe es so überprüft wie es im net stand, motor an und leicht aufs relais klopfen und schwupps war er aus. habe es ersetzt und er ruckelt immernoch. so jetzt kommt ihr wieder, bitte helft mir. gruß andré
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hallo, ich habe mich mal überwunden das auto trotz ruckeln richtig warm zufahren und musste feststellen das es weniger wird wenn er warm ist. wenn der so ruckelt und ich mehr gas geben möchte damit ich das ruckeln etwas unterbinden kann, dann beschleunigt er auch nicht wirklich gut ergal wie ich aufs gaspedal trete. hört sich dann so an wie bei nem 70ccm roller bei dem die vergasereinstellung net passt (kann das nicht besser beschreiben)
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auto 3.1987 motor mit kabelbaum 1990
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nochmal zum 6 poligen stecker unter der ansaugspinne, den find ich nicht. gruß andré
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ok werde es morgen mal wechseln aber was sind dann die beiden orangenen??