Meerjungfraumann

okay also habe nochmal genau geschaut, scheint wohl geklebt zu sein..... Wie soll das bitte gehen?

So meine Lieben heute bin ich mal dazu gekommen mich um den Türenwechsel zu kümmern! Die Türpappe habe ich ab, auch die Folie ist mehr oder weniger gut abgegangen. Dann wollte ich erstmal das Schloss ausbauen aber als dann die 3 schrauben auf der Stirnseite einfach nicht rausgehen wollten werde ich mich erstmal um das Fenster kümmern:watch: Meine Frage ist, wie bekomme ich die Scheibe aus der Tür raus? Die Scheibe ist ja zwischen so einer Art Backen eingeklemmt, welche dann hoch oder runter gefahren werden. Ist die Scheibe in diese Backen reingeklebt oder einfach reingeklemmt? Habe schon mal etwas drann gezogen, hat sich aber garnichts getan... Liebe Grüße Marcel

Du als Profi musst sowas doch schätzen können oder Jenad? Ganz grob reicht mir;-)

mh gute Frage, meines Wissens nach gabs die auf dem e30 M3 ab Werk, glaube kaum, dass BMW dann einfach welche vom e34 oder so genommen hat.

keiner ne Idee?

Hallo Zusammen! Wie der Titel schon sagt wüsste ich gerne was ein Satz M3 kreuzspeichen 7,5x16 ET 27 ca. Wert ist bzw ob sowas überhaupt schwer zu bekommen ist. Lieber Gruß Edit: Das der Lochkreis nicht auf normalo e30 passt ist mir klar ;)

leider beides totschick und sündhaft teuer! Alpina und IS Lippe drann

eine ehemalige Pornoamateur Darstellerin Und jetzt schreib mir PN und babbel hier net rum:D

Heißer Tag, Schwarzer e30 ab zum See und dabei das Lied hören:sonne: http://www.youtube.com/watch?v=4Gq8LeKfuiM

hey danke für die antwort, also vom geschick her traue ich mir das zu keine Frage, habe nur keine Lust dann die alte Tür auseinander zu nehmen und dann nicht mehr zu wissen, was wo genau hinkommt, wie ich die Scheibe wieder reinbekomme usw. Kann auch sein, das ich mir einen zu großen Kopf um die ganze Sache mache und es einfach mal testen sollte. Die **neue** Tür ist eine gebrauchte aber in Top Zustand, also kein Rost,kein Kratzer nichts und noch genau in meiner Farbe.Habe ich vor einigen Wochen günstig Geschossen. Wenn ich nicht weiterkomme melde ich mich ;) Gruß Marcel

Hallo zusammen, ich würde heute gerne endlich mal meine zum Koti hin durchgerostet Tür gegen eine in deutlich besserem Zustand tauschen. Allerdings habe ich leichte Panik, dass ich das ganze Zeug(Fenster,Fensterheber,Kabel,Kurbel usw) nicht wieder so in die neue Tür einbauen kann... Gibt es eine Schritt für Schritt Anleitung? Fensterheber ist wie gesagt Kurbel, und ich habe auch keine ZV. Wie geht man da jetzt am besten vor? Weil wenn ich erstmal alles aus der alten Tür draussen habe, dann kann ich mir ja niergendwo mehr anschauen wie und wo was reinkommt..... Hat da einer von euch evtl Erfarung damit? Gruß und Dank Marcel

Hier mal die Folge, für alle die es verpasst haben :) http://www.myvideo.de/watch/7657788/Der_Checker_Die_Motorbike_Mama_1_5

habe so eine personalisierte Lippe mal bei Ebay gesehen, da hieß es dann: IS Lippe mit persönlichem Motiv(Bayrische Berge und Frau) Bilder wollte er mir nicht schicken:freak:

wie war das mit Rasierklingen drunter machen und so:devil: 100€ sind immerhin 100€

mh das mit den 9x16 scheint schwerer zu werden als gedacht! Bin am überlegen die Borbet zu verkaufen oder liegen zu lassen und einfach 7x16 & 8x16 Alpinas drauf zu machen.Ist zeitloch schick, sportlich und passt gut zum IS, meiner Meinung nach natürlich. Dafür dass 9x16 so ein Aufwand ist, fahren das hier aber recht viele! Gruß Marcel

Sind das auf dem Bild 15 Zoll Kreuzer? Sieht klasse aus keine Frage! Die Frage ist einfach, wieviel Geld man noch reinstecken müsste, um die 9x16 Tüvgerecht mit dem 60/40 FW fahren zu können. Fährt hier denn keiner 60/40 und 9x16 MIT TÜV?

Also im E30 Wiki habe ich hier mal folgendes gelesen: ''Die oft gestellte Frage, ob die 9x16 ohne Karosseriearbeiten mit einem Fahrwerk 60/40 kombinierbar sind, lässt sich pauschal nicht beantworten, da die tatsächliche Tieferlegung von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich ausfallen kann. Ebenso können unterschiedliche Reifenfabrikate bei identischer Größe unterschiedlich breit bauen. Als ungefähre Richtlinie kann man angeben, das bei tatsächlicher 60/40 Tieferlegung, effektiver ET 10 und 215/40/16er Bereifung bördeln am hinteren Radlauf ausreicht. Bei kleineren ETs können weitere Maßnahmen wie Kotflügel ziehen erforderlich sein.'' Da ich auch vorhatte 215 Reifen zu fahren, würde etwas bördeln hinten wohl ausreichen. Es geht bei dem Umbau nicht umbedingt nur um die Optik, klar es soll schon was aussehen aber nicht um jeden Preis! Ich will nicht das mein IS wegen den *breiten* Reifen dann sehr schlecht von der Stelle kommt oder sonst etwas in der Richtung. Ob wiederum 60/40 mit den Kreuzern gut aussieht ist eine andere Sache... Gruß Marcel Gruß Marcel

Hallo Zusammen! Ich habe vor mein Weihnachtsgeld in ein gescheites Fahrwerk zu investieren. Ich hadere jetzt schon viele Wochen mit mir selbst was ich nehmen soll. Mir ist klar, dass man pauschal nicht sagen kann das eine ist gut und das andere nicht bzw. jeder hat da wohl eine andere Sicht der Dinge. Allerdings beschäftigt mich aktuell eher eine generelle Frage und zwar habe ich hier einen Satz Borbet B Felgen in 9x16 ET 15 und einen Satz 7 oder 7,5x15 Kreuzspeichen. An die Borbet bin ich gunstig ran gekommen und bin mir nicht sicher welche Felgen ich kommendes Frühjahr drauf ziehen soll. Die breiten Borbets sehen super aus keine Frage allerdings denke ich manchmal, dass die Kreuzies vielleicht doch besser zu meinem IS passen. Jetzt steht wie gesagt die Fahrwerksfrage an. Ich überlege ob ich 60/40 Koni Gelb oder Gewinde H&R oder K&W nehmen soll. Mir ist klar, das Gewinde um die 1100€ kostet wird und das 60/40 Koni ca. die Häflte. Bei einem Gewindefahrwerk könnte ich allerdings ganz nach Lust und Laune das Fahrwerk an die Felgen anpassen, da ich *Angst* habe wenn ich das *starre* Koni nehme das es dann bescheiden aussieht wenn ich doch die 15 Zöller drauf mache.... Ich habe damit leider auch keine Erfahrungen, also ob sich das Fahrwerk dann generell egal ob Gewinde oder nicht etwas anpasst so dass es gescheit aussschaut und nicht zuviel Luft im Radkasten ist... Das Thema beschäftigt mich jetzt schon echt eine Weile, vielleicht habe ich auch einen Denkfehler drinn ich weiß es nicht. Mir ist nur auch aufgefallen, das bei allen E30 mit Gewindefahrwerk die Höhe oder Tiefe super eingestellt ist und es klasse aussieht. Was wiederum nicht auf alle 60/40 Varianten hier zutrifft Ausserdem müsste man bei 60/40 auch wieder hinten mit anderen Federunterlagen arbeiten(e46 compact usw) damit es nicht wirkt als würde man ne Palette Backsteine im Kofferraum rum fahren... Ich würde mich freuen wenn ihr eure Erfahrungen oder Einschätzungen dazu einbringen könntet, ich weiß echt nicht was ich machen soll. Liebe Grüße Marcel

immer diese Auswahl...

okay super danke für den Tipp, leider macht das jetzt wieder die Entscheidung nicht einfacher ob H&R,Koni, KW.... haste da auch nen Tipp? Gruß Marcel

also ich kenne mich da nicht so super aus aber ich habe einfach mal auf das vertraut was bei Sandtler steht...wenn es anders ist bitte bescheid sagen;-) siehe Anhang:

fährt hier denn keiner ein Gewinderfahrwerk ohne ABS ?

also ein ABS Federbein kostet mit Versand jeweils um die 80€ und K Sport scheint mir ausschließlich für dir Rennstrecke gedacht zu sein. Alternative dazu wäre 60/40 Koni Gelb, kann man dann aber leider nicht mehr einstellen. Ich wollte ein Gewinderfahrwerk weil ich noch nicht sicher bin welche Felgen größe ich drauf ziehen werde. Entweder 9x16 rund um oder 7x15 wenn ich jetzt 60/40 mache dann kann man nichts mehr einstellen und am Ende sieht die Kombination nicht so super aus und ich habe trotzdem un die 600€ in den Sand gesetzt. Ausserdem ärgere ich mich dann, dass ich nicht gleich ein Gewindefahrwerk gekauft habe... gruß