Meerjungfraumann

klar also auf 500€ mehr oder weniger kommt es mir dann echt auch nicht an ;) Laut e30.de hat aber der m52 den besseren durchzug bis 100 km/h und ist auch Vmax besser. Das ein Schlachter ambesten wäre ist klar, aber dazu fehlt wieder etwas der Platz. Ausserdem soviele Teile brauche ich aus dem e36 bei einem M52b28 umbau doch nicht oder? LG

Mh also ich habe eine gescheite Garage, denke das bekomme ich schon hin,allerdings bin ich mir bei der Motorwahl nicht sicher. Möglichkeit A ist ein M30b35 dafür spricht in meinem Fall die einfachere Elektronik. Möglichkeit B ist wie gesagt ein M52b28, dafür spricht das geringere Gewicht, modernere Motorbauweise,Verbrauch usw. Aber was bringt mir das alles wenn ich dann an der Elektronik scheitere... Ausserdem ist der M52b28 Umbau wohl deutlich teurer als der M30b35. LG

ach jungs, das macht mir gerade echt mut!

Hallo Zusammen, ich lese hier verfolge hier schon eine Zeitlang einige Motorumbauthemen. Auffällig ist, das es wohl ganz verschiedene Arten gibt sich da ran zu wagen. Der eine hat keine Hebebühe unst stellt seinen E30 vorne auf Paletten, der andere hat zuhause eine richtige kleine Werkstatt mit allem was man so braucht usw. Natürlich gibt es dann noch die verschiedenen Umbauvarianten und jeder hat wohl einen etwas anderen Anspruch an die Qualität seines Umbaus. Kann man denn Allgemein irgendwie sagen wie Anspruchsvoll so ein Umbau ist? In meinem Falle überlege ich mir vom m42 auf m52B28 umzubauen, jetzt ist die Frage ob man das ohne Hebebühne gut schaffen kann. Ich habe eine Garage, Motorkran,Stützen und eigentlich alles an Werkzeug was man so braucht. Mir ist klar das warscheinlich ca. 60% aller geplanten Umbauten doch fallengelassen werde oder ab der Mitte verkauft werden, daher meine Anfrage an die Leute mit Erfahrung. LG Marcel

Hallo Zusammen, gibt es zufällig eine Seite wo man alle ehemalig erhältlichen Sitze mit ensprechendem Muster und Türpappen sehen kann?Also Last Edition, IS usw. LG Marcel

fehrnfahrer ist schon ein lustiger job

Also ich habe meinen IS für 800€ gekauft, auch ohne Tüv,170000 auf der Uhr, Lack ist auch eher lala gewesen.Schiebedach defekt, keine Servo,kein BC,sonst auch alles manuell einstellbar ;) Radläufe hinten hatten Blasen sonst Rostmäßig eigentlich okay.Habe Ihn dann mitgenommen, 150€ investiert Tüv gemacht. Mitlerweile ist der Kaufpreis schon 2 mal in Teile und wiederherstellung geflossen. Trotzdem bin ich sehr zufrieden, Motor läuft super und macht einfach Spaß. Ich kann jetzt schlecht sagen ob 800 viel oder wenig war aber ich würde eher sagen es ist wichtig was du selber machen kannst und was du machen lassen musst. Man kann sich billig einen schnappen und selbst wieder herrichten dafür weißte dann was du hast oder du kaufst dir einen besseren für mehr Geld und hast dann deine Ruhe.Allerdings ist es glaube ich deutlich leichter bei einem teureren Exemplar über den Tisch gezogen zu werden als bei einer billigen Gurke LG

Hallo Zusammen, wollte mal fragen ob hier jemand diese ATC Felgen schonmal auf einem e30 gesehen hat und was das genau für welche sind.Sind wohl 7,5x16. LG Marcel

OHHHH der Pedobär! wo hast du den super Aufkleber her? Will ich auch haben! My Girlfriend is like Windows, she is 7 LG

Also ein Rahmen dieser Marke geht nicht durch Treppe runterfallen kaputt, maximal etwas verbogen oder Delle aber auf keinen Fall völlig defekt.

Hallo nochmal! also ich jetzt mal schnell die zwei Kabel für den Lautsprecher vorne neu gezogen(Fußraum) und siehe da, es geht bestens! Also denke ich mal muss ich alle 4 Lautsprecher neu verkabeln.Ich hatte von Anfang an die Hochtöner in den Spiegel dreiecken aber was soll das damit zutun haben? Meine nächste Frage wäre jetzt eh gewesen, wie ich die Hochtöner an das Radio bekomme? Ich habe jeweil für Vorne Links zwei Kabel(+-) und Rechts das gleiche, die beiden Kabel wollte ich nun direkt an die jeweiligen Lautsprechen ziehen.Aber welches Kabel soll dann an den jeweiligen Hochtöner? LG

Hi, also ich verzweifle hier langsam, ich verstehe nicht wie es sein kann, das dass alte Radio alles bestens gemacht hat, also kein rauschen nix und alle gut gelaufen ist und jetzt auf einmal wo das neue radio drinn ist kommt der DC fehler, daher kann ich mir nicht vorstellen das die ganze kabel jetzt blank sein sollen oder irgendwie kontakt zum blech haben! Das hätte man doch auch vorher schon beim alten Radio merken müssen oder? Kann es auch irgendwie sein, dass ich andere Klemmen falsch angeschlossen habe? ich habe wie gesagt NULL Ahnung von Hifi Radio sachen, das Radio geht an usw das ist nicht das Problem, aber selbst wenn ich nur die Lautsprecher laufen lasse bei welchen die Kabel wohl okay sind, dann ist der Ton sehr sehr leise und es rauscht extrem.... LG

okay und wo müssen die lang gelegt werden? ich hatte den Teppich erst komplett draussen will das nicht nochmal machen... LG

Hallo Zusammen! In meinem IS war als ich Ihn gekauft habe ein Blaupunkt Trier CC31 eingebaut. Da ich die letze Zeit viel gemacht habe wollte ich mich jetzt mal um das Radio kümmern. Das Sound war für mich völlig okay, allerdings wollte ich doch gerne meine Musik also Cd und USB hören. Also habe ich mir ein Alpina CDE 111R gekauft. Dieses ist heute angekommen und ich habe es gleich eingebaut. Nach dem anschließen konnte ich allerdings nichts abspielen bzw es kam kein Sound, angezeigt wurde ''DC Fehler''. Dann habe ich mich mal via Google schlau gemacht, kommt bei Alpine Radios wohl ab und zu vor. Der Fehler kommt meistens von Kabeln wo die Isolierung gebrochen usw. Also habe ich mal beim Radio nur den Power Stecker angeschlossen und siehe da, es spielt vor sich hin, gibt aber natürlich kein Sound wieder. Also muss es wohl an den Boxenkalbel lieben.Das wundert mich allerdings auch wieder, da vorher mit dem alten Radio alles sehr gut war. Jetzt habe ich hinten den Radio Kabelbaum auseinandergenommen und bin nach und nach jedes Kabel durchgegangen, auseinandergezogen, geschaut ob der Fehler noch da ist, makiert und aufgeschrieben usw. Das Ergebnis der Aktion ist, das ich 4 Kabel habe welche den Fehler auslösen, wenn ich die anderen alle zusammen lasse und das Radio einschalte kommt auch sound aber sehr sehr leise. Jetzt ist die Frage wie gehe ich weiter vor? ich kann es mir nicht erklären das vor dem Radiotausch alles super war und jetzt so viele Kabel defekt sein sollen... Welches Kabel an welches andere kabel muss habe ich mir durch die Farbbezeichnung auf e30.de hergeleitet, wusste nicht wie ich sonst bestimmen soll welches Kabel wo drann gehört. Hoffe Ihr könnt mir helfen, wollte heute abend eigentlich schon schön MEINE musik hören :( LG Marcel

Soo habe jetzt mal die gleiche Kombination bestellt wie Du Stephan, nur werde ich mir noch andere Federn bestellen, also keine G&M. Der Herr Benker war wirklich sehr freundlich und erschien mir sehr kompetent danke für den guten Tipp! Ich denke ich werde mir zu den gelben Konis 60/40 Federn von Weitec holen. Habe diese hier gefunden: http://www.fahrwerkdirekt.de/index.php?page_id=product_single_view&sort=_&product_id=20155&mg=26&pg=164&page=1 Weitec kommt wohl vom gleichen Herstellen wie K&W sind aber etwas günstiger. Mir ist aufgefallen,an in diesem Shop keine angaben über die Federbeindicke gemacht wird, also habe ich da mal angerufen. Mir wurde gesagt, dass es von den Federn her egal ist wie Dick das Federbein ist, und dass es immer die gleichen wären. Ich bin mir nicht sicher ob es stimmt, da ich in diversen anderen Shops Angaben über die Federbeindicke gesehen habe. Kann mir da jemand weiterhelfen? LG

Hi, also du hast auch 51mm Federbeine nehme ich mal an? Die von dir angegebenen Dämpfer sind wenn ich das richtig verstehe beide 40 mm gekürzt? Warum genau diese Kürzung? LG

So also ich wollte gerade die Koni Dämpfer bestellen, habe mich auch schon hier mal schlau gemacht: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00011/f00011.htm aber ich blicke da nicht genau durch welche ich da jetzt genau brauche für meinen IS Meine Federbeine sind 51mm und jetzt ist die Frage wieweit sollen die Dämpfer gekürzt sein? 30-40 oder 50mm ? Ich möchte ja 60/40 oder tiefer verbauen, jetzt steht da aber: Bei den 86-2277SP1(40mm) werden zur Zeit Dämpfer ausgeliefert, bei denen die Einstelleinrichtung beim Einschieben des Dämpferrohrs zu früh erreicht wird. Das kann mit sehr tiefen 60mm Federn (SPAX, Weitec, Lowtec) brenzlich werden. Bei einem tiefen Schlagloch könnte der Dämpfer durchschlagen und die Einstelleinrichtung beschädigen. Bitte nach Lieferung prüfen, bevor die verbaut werden. Ich wollte Spax oder Ap Federn verbauen, auf was muss ich jetzt achten und woher weiß ich wie weit die Dämpfer gekürzt sein müssen? LG Marcel

man sieht die leiche keinform, keine Fragen, jetzt noch hinten 17mm Unterlagen drunter und dann ist es so wie ich es will ;) Danke;-)

ich warte mal die Bilder von Stephan ab und dann sehen wir weiter :)

Leute Leute, ich will weder bei der DTM antreten noch einen Preis für den Tiefsten E30 bekommen, mir gefällt eine 60/40 Tieferlegung sehr gut ich suche nur noch die passenden Federn nicht mehr und nicht weniger;-)

Servus, kann aber bis zum WE dauern. Bin zur Zeit lange auf Arbeit bzw. danach terminlich unterwegs das es kein gescheites Licht für Bilder hat. mach dir keinen stress :)

Das mit den besseren Bildern ist eine gute Idee, wie gesagt mir erscheint es so, als wären die Räder hinten deutlich tiefer im Radkasten und genau dass will ich nicht. LG

@Stephan325i : Also Koni Gelb+ GM 60/40 scheint an sich nicht schlecht zu sein aber meiner Meinung nach sollte er vorne klar tiefer sein als hinten. Also bräuchte man aufjedenfall bei dieser Kombination Federunterlagen an der HA ich würde da jetzt die 22mm nehmen damit der hinten mal etwas aus dem Radkasten raus kommt. Dazu vorne noch etwas tiefere Federn und alles bestens;)