325Timo

bischen spritzwand bearbeiten....

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/USCGC_Bertholf.jpg der hier

seehr schön ;) Nummer 10, das wo die cam auf dem Dach liegt, wäre definitiv was für den Kalender

Das gezeigte ist auf einer Art Plättchen, das geht noch weiter nach hinten hoch, da wo gerade auf dem Bild das braune kabel zu sehen ist. Da ist aber nur ein Massekabel angeschraubt. Möönsch son stress hier wegen nem kabel

Ist es diese Platte hier? im Verborgenen ist noch eine zweite Verschraubung Ich meine gesehen zu haben dass da ein braunes kabel angeschlossen ist.

:D So heute LWR vom Fiesta eingebaut nach der Schule: Hat alles wunderbar geklappt nach Mathes`Anleitung bei E30.de. Das einzige was mir nicht gefallen hat war die Verschraubung mit einem anderen Kunstoffteil und der Reglerabdeckung. Ich wollte nicht dass man da nacher Schrauben sieht, also ab ichs mit dem Goldenen Bügel verschraubt. Und, die Tatsache dass ich die Beleuchtung der Armatur vom Fiesta weiterbenutzen kann finde ich gut, da bei dem E30 Teil bei mir eh alles abgebrochen war. Alles in allem keine große Sache wenn da nicht die Elektrische Anschließung wäre Kann jemand einem Elektronik-Hasser erklären wo, und vorallem beim +, wie ich das anschließen muss?

Kann mir einer schnell sagen, wo der zentrale Massepunkt unterm Armaturenbrett liegt? Unter der Fussraumabdeckung oder unter der Lenksäulenverkleidung?

ohje dann muss ich doch noch auf die Winterkarre warten bevor ich damit anfange

Wieso gehen eigentlich immer alle davon aus, dass man U25 seine Karren zu Schrott fährt? :D

Ohne Bühne, ohne Vorkenntnisse, immer nur Sonntags Zeit... Das zeigst du mir. Sorry Du hättest die Karre mal sehen müssen... ansonsten schön dass er dir gefällt

Ich weiss von einem Bekannten der mit seinem E36 M50b25 in der IDS fährt. Der Motor sollte also doch reichen. Er macht das glaube ich jetzt auch schon ein paar Jaare.

So wieder mal was neues: Querlenker eingebaut, mit exzentrischen Lagern vom E30 M3. Das einpressen hat mich in der Werkstatt 60 Euro gekostet, es sei wohl eine Stunde draufgegangen. Ich denke ich werde mir mal eine andere Werkstatt suchen, auch wenn mein Vater den Betreiber gut kennt und meint die würden einen nicht verarschen. Die LWR hab ich auch vorbereitet, wird morgen eingebaut das habe ich heute nicht mehr geschafft. Ne neue Dachbox hab ich auch für den Sommer. Ist recht groß das Teil knappe 2 1/2 m lang ich bin gespannt wie sich das Teil auf der Limo macht Habe noch ein paar Bilder vom Lenkrad mit angehängt

Also: Es war wohl der Deckel. Habe den neuen vorhin montiert und es kam nichts mehr raus. Habe zwischenzeitlich nochmals das Forum durchsucht, und nun doch ähnliche Probleme gefunden. Habe wohl beim ersten Mal nicht nach dem richtigen gesucht. Morgen gleich nochmal auffüllen und entlüften. Danke Leute!

Danke für eure mühe die Antworten zu verfassen, habe jetzt vorher schnell einen neuen Deckel bestellt, den hole ich morgen und berichte nochmal. Werde den neuen Deckel reinmachen und wenn noch etwas aus dem Schlauch kommen sollte, so lange laufen lassen bis nix mehr kommt (Wenn ich bei über einem Liter bin hör ich natürlich auf ) Aus dem Schlauch kam übrigends nur Flüssigkeit wenn der Thermostat geöffnet war.

Wie prüfe ich das? Sorry für die Dumme Frage.

Da ist komplett neue Kühlflüssigkeit drinne, genau nach Mischungsverhältnis von BMW. @Jochen: dh. du meinst ich soll einfach mal rauslaufen lassen bis es aufhört? Ich hätte ansonsten einen neuen Deckel bestellt.

gestern, mitten in Stuttgart schwarzer E30 M3 (Kennzeichen WN, Waiblingen) gefolgt von E46 M3 in Gold. Dann noch in der nähe von Calw nen 02 mit Alpina aufklebern und Motorsport dekor ( hab ihn nur ganz kurz gesehen)

Danke für die Antwort Wird dann der Deckel kaputt sein? Wegen dem Überdruckventil da drinne. Oder kann es sein dass nach einer Weile nichts mehr kommt, weil ich hatte schon deutlich zu viel Wasser drinn? http://static.bmwfans.info/images/epc/MjQ0N19w.png nummer 2, oder brauch ich gleich den ganzen Behälter neu? lg Timo

ne riesen dachbox vom reini

Hallo zusammen. Habe heut versucht mein Kühlsystem zu entlüften, hat auch ganz gut geklappt meiner Meinung nach, nur kommt wenn ich den Motor nach dem Entlüfen laufen lasse aus dem kleinen Schlauch aus dem Kopf des Ausgleichsbehälters permanent kühlflüssigkeit, und das nicht zu wenig. Wo muss der draufgesteckt werden? oder ist der da um einen zu Hohen Flüssigkeitsstand auszugleichen? Hab ein Bild angehängt welchen Schlauch ich meine, der kleine den ich über den Kotflügel weggehängt habe. Achja, und noch ne Frage: Wie kann ich sicher feststellen dass ich komplett entlüftet habe? Es geht übrigends um den M20 6 zyl. lg Timo

geiler scheiss ich will das Teil haben

Wirkung links und rechts gleich eingestellt? ansonsten kannst auch in der Trommel nachstellen(-ziehen)

Sehr schönes Cab! Die Alpina Front kommt echt hammer gut auf deinem Cabrio. Und die Sitze sind allererste Sahne :sabber: Nur stimme ich meinen Vorrednern zu mit dem Tacho, aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Ein linksdrehender DZM ist bestimmt cool, vorallem was die Beifahrer für Augen machen werden Und die Antenne hätte ich gelassen, ich finde das passt zum E30 Cabrio. Aber ansonsten weitermachen

So weiter gehts, Querlenker sind mit POR 15 lackiert, Tonnenlager sind fertig gewechselt und das Lenkrad ist wieder da. Von dem POR Rostverhütungslack bin ich total überzeugt! Der Lack ist mal richtig der Hammer. Habe nur die kleine 100ml dose bestellt, habe beide Querlenker damit lackiert und es ist noch etwas mehr als die hälfte in der Dose drin (und die ist wirklich nicht groß ). Die Eigenschaften die vorher versprochen werden sind alle vorhanden, gerade Kratzfest und flexibel usw... Fazit: Ist zwar sauteuer, aber sein Geld definitiv Wert! Als nächstes hab ich rechts noch das zweite Tonnenlager reingemacht. Ging 3 Stunden schneller als die erste Seite. Hab ein paar Bilder angehängt, aber wie sowas aussieht weis eh jeder Man sieht ganz gut wie es mir meinen Abzieher verbogen hat, und das nur weil ich bei der ersten Seite das Lager beim ersten Versuch nicht erwärmt habe. Schon krass, das war 2mm Stahl Das rechte Lager war fast neu, das linke war noch das erste. Bin ich da richtig dass in den kleinen Kreisen mit den Punkten das Prod. Jahr steht? Auf dem einen war eine 9 (für 1990) und auf dem anderen 04 (2004). Könnte auch zum Zustand passen. Das Bild vom Lenkrad ist nur kurz mit dem Handy geschossen, wenn ich morgen am Kühlsystem entlüften bin, werd ich mal die Große Cam mitnehmen. Dann sieht man die gute Verarbeitung. Es ist alles mit mittel stark genarbten Leder überzogen, der Hupenknopf mit feingenarbtem Nappa-Leder. Hoffe das war jetzt nicht zu viel Text Achjo: und von den Querlenkern mach ich auch noch Bilder wenn die neuen Lager drinne sind, kurz vorm Einbau

wenn er in zwei Monaten noch nicht weg ist, und du immernoch verkaufen willst nehm ich ihn Würde aber auch sagen, wenn er dir so am Herzen liegt denk nochmal drüber nach so einen findest du so schnell nicht wieder. Vorallem weisst du ja wie der Wagen vom Zustand ist. Aber wem erzähle ich das