mal ne Frage: Warum schweißt ihr die Bleche übereinander und nicht Stumpf Kante an Kante? Bei unserer 02 Restauration haben wir nur die Aussenschwellerbleche und die Frontmaske aufeinander geschweißt (allerdings mit nem Punktschweißgerät, aber kommt im endeffekt aus gleiche raus wie bei eurer methode mit den löchern). Die Radläufe haben wir z.B. so gemacht, Rep Blech angepasst, das es den passenden verlauf hat, an mehreren Stellen mit Klemmzangen fixiert, dann mit ner Luft säge Oriblech und Repblech geschnitten und in den entstandenen 1-2 mm Spalt (dicke des Luftsägesägeblattes) geschweißt. Dadurch hat man keine Flächen die übereinanderliegen und eventuell wieder Rosten. Eure Methode mit dem durchschweißbarem Lack ist mMn ein bisschen suboptimal, da durch die große Menge Hitze die man beim Schutzgasschweißen reinbringt ein großer Teil des Lackes wegbrennt. Unsere 02 Schweller haben wir auch damitbehandelt, durch das Punktschweißen brennt der Lack aber wirklich nur unter dem Schweißpunkt weg, ansonsten bleibt er da (ab ca 5mm neben dem Schweißpunkt wird das Blech weniger als 150°C warm) Aber trotzdem RIESEN für die Arbeit und das Geld das ihr in die Restauration steckt!