cerb

dann ist der verschluss bei deinen rädern schon reichlich ausgelutscht. wenn die neu sind, sitzen die ziemlich stramm. nicht umsonst hat bmw den plastiksechskant beigelegt. exakt. gehen nämlich bei meinen nicht einfach so ab. werde dann mal zum bmw tigern. danke für eure hilfe

ok danke! 81mm passen?

Hallo zusammen, ich hab letztes Jahr BBS RS001 für meinen ETA gekauft und will die diesen Sommer montieren. Jetzt hab ich festgestellt, dass kein Werkzeug o.ä. dabei ist um die Nabenabdeckung zu entfernen - so wie die geformt ist müsste es da doch sowas wie nen überdimensionierten Plastilschraubenschlüssel geben? Bitte klärt mich mal auf.

ich finde den auch klasse. gut, der auspuff ist ein bisschen fehl am platz und auch der blöde blick muss nicht sein. aber grad das "schwarz überall" mit dem umlaufenden chromstreifen find ich sehr schön.

passendes schaltgestänge verbauen? welches hast denn genommen? dein bisheriges oder das vom austauschgetriebe?

wie meint ihr das, da kommt man von hinten nicht dran? für andere arbeiten ausser die rauszuschrauben oder wie?

mmh, ok, mit turbos kenn ich mich nicht so aus - ich bin eher von der hochdrehzahlfraktion äh! jojo äh, ja! es gibt nicht nur E30 ich fahre auch noch nen M-Roadster und nen grossen V8 touring und bin vorletztes jahr ein paar monate V10 gefahren. die nächsten M3/M5/M6, ebenso wie die bereits erhältlichen X5/X6 M werden biturbos bekommen und keine hochdrehzahlmotoren mehr haben. behaftet von den in diesem lager geführten diskussionen spreche ich eben selten nur vom sauger sondern oft einfach nur vom (einfach geilen, emotionsgeladenen) hochdrehzalkonzept. drehzal ist nämlich auch ein mittel um leistung zu erreichen und da ich keine viertelmeile fahr kann ich damit leben, dass der ///M unten raus bissl schwachbrüstig ist - oben raus geht dafür richtig die post ab

mmh, ok, mit turbos kenn ich mich nicht so aus - ich bin eher von der hochdrehzahlfraktion

jo, kenn den. hab aber nur gute erfahrungen mit ihm gemacht. sehr schöne musik macht der: http://de.wikipedia.org/wiki/Mark_Knopfler

Normal in Zeiten des Internets. naja, keine bilder. kein deutscher brief. kaputte kupplung. M30? 3500? bleibt doch bitte mal realistisch. wir sprechen hier von nem verbastelten (ehemaligen!) M5 mit nem aufgeblasenen eisenschwein und defekter kupplung! für einen M5 mit S38 wären in dem zustand (beziehe mich hier nur auf die kupplung) wohl sogar 4000 euro drin. also so unrealistisch find ich obige ansicht nicht.

eine der beiden schrauben nummer 2 ist wohl rundgedreht. er will jetzt entweder von vorne dran (radnabe raus) oder von hinten (sehr wenig platz dort) eine mutter aufschweissen, damit er wieder was hat um mit dem schlüssel zu packen. zwischen der schraube (2) und der stutze (3) sitzt das staubschutzblech http://static.bmwfans.info/images/epc/NDUwMV9w.png

ist kein problem, dieses wochenende zb hab ich zeit. will roadster fahren und könnte leicht mit dem abzieher vorbeikommen. aber das muss wohl der TE kommentieren gruss gerd

er von der schraube oder ich von dem abzieher?

keine ursache

vielleicht ist das ja hilfreich: http://static.bmwfans.info/images/epc/NDUwMV9w.png

japp ist so gewollt kauf ich eben noch nen satz 60/60 federn, dann sollte es passen

mmh, also ich hab mir für mein eta das KW 60/40 besorgt (kein gewinde). ist ein bissl mehr keilform als ich erwartet hatte (dachte, das geht sich ungefähr gleich raus, da ja die hinteren radläufe weiter "unten" sind). über den komfort kann ich noch nix sagen weil ich noch nicht gefahren bin - sind noch keine bremsen drin. http://cerbmuc.files.wordpress.com/2010/06/l_2048_1536_013a7f40-f90a-42d2-9913-61a706f9b8b3.jpeg gruss gerd

radlager ist überhaupt kein problem zu tauschen, ich hab ne bühne und die passenden abzieher incl. laaaanger schraubenschlüssel meld dich, wenn du's auf die art machen willst. gruss gerd

ist zwar schon was älter und auch kein e30 - aber trotzdem lustig: http://www.myfunlink.to/fwbrseupts84mcms3os8d37ylbkm7voc/8475/scheiss_auf_faehnchen_01.jpg http://www.myfunlink.to/fwbrseupts84mcms3os8d37ylbkm7voc/8475/scheiss_auf_faehnchen_02.jpg

der ist schwierig - sieht aber lecker aus was amerikanisches?

top gear läuft schon ne ganze weile auf motorvision. und ich bin heilfroh, dass es in englisch belassen wurde - die gags kannst net vernünftig übersetzen. nur die blöden untertitel hätten sie weglassen können ...

Quelle? spezl von der M. es ist schlicht härter als das originale z3m-lager und langlebiger

bmw 2004 ist richtig. der bmw/glas 1700 hatte schon mal die vorderen blinker weiter unten, über der stossstange. auch wurde der bmw/glas 1700 als bmw 1800-sa iin südafrika verkauft und nicht als 2004.

mmh schon lustig ... für den z3m ist das lager aus dem us-325ix (E30) optimal - also besser als das z3m-lager. warum also im e30 verbauen?

chevy belair?