maskva

Okay, ich bitte um Verzeihung

@Micha: Das rechte Bild in Post #12 ist von meinem B25 Kat Bj. 89 An der DK sind rechts zwei Öffnungen und es gibt zwei Unterdruckschläuche. Ich vermute, dass Du genau diesen Faltenbalg brauchst, da Du ja die zwei Unterdruckschläuche hast (so lese ich das zumindest aus Deinen Texten raus). Teilenummer kann ich Dir raussuchen. Gib bescheid wenn notwendig... @E30Bimmer: Deine Variante ohne Anschluss für Unterdruck am Außenbogen habe ich vorher noch nie bewussst gesehen Da soll mal noch jemand durchblicken... Okay, danke. Die Teilenummer habe ich schon gesagt bekommen, mal gucken ob es auch die richtige ist Hast du da ne Teilenummer zu? Ich hab nämlich auch keinen für Unterdruck, aber der zum LLR besteht bei mir aus Dachdichtmasse Wozu ist den der Unterdruck kram da an manchen dran? Macht es Sinn sowas bei mir auch dran zu basteln? Ich raff nich so ganz warum nen Unterdruckschlauch in den Ansaugschlauch mündet... Die Teilenummer wurde doch schon von kai325ia gepostet Jungs!

kann jemand ein Foto von seinem Faltenbalg und dem Unterdruckschlauch und der Drosselklappe seines B25 machen? Will wissen wie es da ausschaut. Wenn da nur 1 Unterdruckschlauch ist, dann mach ich bei mir auch nur einen dran. Danke

Danke vielmals. Habe den grad bei BMW bestellt, hoffe jetzt ist es der richtige ^^ Aber trotzdem bleibt mir die Frage: Wie ist es bei den anderen Balgen geregelt? Also mit dem Unterdruckanschluss? Kann ich das irgendwie so verändern, dass es auch so passt? Was muss ich also am Schlauch ändern damit ich diesen Anschluss nicht brauche?

Jo, bei meinem 320er sah es auch so aus. Nun habe ich den 2,5er drin, und der Faltenbalg hat keinen Ausgang. Aber ich habe nachwievor 2 Schläuche, was man auch auf deinem 2. Bild seht. Denselben Faltenbalg habe ich ja. Aber ich habe eben die 2 Schläuche. Also einen, der dann zu 2 wird. Und bei dir sehe ich diese Unterdruckschläuche gar nicht...

Okay, danke für deinen Ratschlag. Werde mich wohl weiter informieren... Ist ja nicht schlimm, wenn du mir trotzdem helfen kannst ;)

Guten Abend liebe Gemeinde! Ich habe ein paar Fragen an die 325er-Fahrer bezüglich des Faltenbalgs. Ich habe nun den 2,5er Motor drin anstatt des 2,0. Der Motor ist Baujahr 1992. Hier im ETK I gibt es nur 2 Varianten. Im ETK beim Freundlichen gibt es aber 3 Arten von den Faltenbalgen. Die konnten mir nicht sagen, wie sich die Faltenbalge unterscheiden. Nun meine ich das zu wissen. Bj bis 88, 88-89, und 89- Ende gibt es.. So oder ähnlich. Auf jeden fall hat der Faltenbalg auf dem Bild einen Ausgang. Siehe Bild. Die Motoren ab Bj 89 haben diesen Ausgang anscheinend nicht. Auf dem Bild Nr 2. teilt sich der Unterdrucksschlauch in 2 Schläuche auf, genauso wie bei meinem 2,0 Motor. Bei meinem Motor hat der Faltenbalg diesen Ausgang nicht. Habe bei BMW heute einen Faltbalg angeschaut. Die hatten nur einen auf Lager, und zwar die "3." Version. Sprich Baujahr 89-... oder so. Dieser hat den Ausgang auch nicht. Nun meine Frage. Faltbalge aus welchem Baujahr besitzen diesen Ausgang? Oder wie kann ich das Problem ( ich hab 2 Schläuche) lösen? Komme wirklich nicht weiter. Denn auf dem Bild sind ja auch 2 Unterdruckschläuche. Also nochmal meine Frage: Wie schaut das bei euch aus? Teilt sich der Schlauch auf? Und aus welchem Baujahr brauche ich den Faltenbalg? Danke Tut mir leid, wenn ich den Text etwas verwirrend gestaltet habe. Vor lauter Schrauberei und Nachdenken bin ich schon benebelt

Eine logische Erklärung. Aber in meinem letzten Post habe ich darauf hingewiesen, dass der Wasserspritz-funktionsknopf für hinten nicht funktioniert. Sprich es kommt kein Wasser und der Scheibenwischer hinten versucht nix. Aber ansonsten funktioniert er :)

Kleines Update! Wischwasserschalter für hinten ohne Funktion!

Hm, meinen die mit technischem Sachverständigen den TÜVler? Das wäre ja toll, genau für den brauchen wir ja diesen Wisch

Jupp! Sag mal, kann man das Gitter irgendwie abnehmen? Schau dann morgen gründlich an was passiert ist. Wie gesagt. Fand es sehr komisch, dass irgendwass angeschmort ist. trotzdem scheint alles zu funktionieren

Das ist doch ein Anhaltspunkt. Jetzt muss nur noch das Wetter passen ^^ Danke

keiner ne Idee? ^^

Hi! Folgendes Problem. Wollte mein Auto anmachen, damit es warm wird. Währenddessen wollte ich den Schneeberg beseitigen. Blöderweise waren die Scheibenwischer an, und kamen natürlich mit der Schneemenge nicht zurecht. Noch bevor ich die ausschalten konnte kam weisser Rauch und ein eckeliger Gestank. Es kam aus der Gegend des Scheibenwischermotors, Sicherungskastens bzw. des Gebläseeinlass-Gitters. Ich kann eben nicht genau sagen wo es her kam. Auto ausgemacht, Motorhaube auf. Hm, Gestank! Sicherungen scheinen alle ok zu sein. Scheibenwischer gehen auch sowohl vorne als auch hinten. Nun frage ich mich was das sein konnte. Aus dem Gebläse stinkts auch extrem nach verbranntem Gummi oder so. Auf jedenfall krebserregender Gestank! Relais? Hm, leider ist das Wetter heute zu beschissen, um länger als 1 Minute vor dem Auto zu stehen. Aber vielleicht hat ja jemand eine Idee... P.S. kam aus dem rot markierten Bereich

Abgesehen davon, dass es eben auf ein anderes Fahrzeug herausgegeben wurde, will ich mein Getriebe behalten. Und in diese Schreiben steht das 325er Getriebe ;) Es ist vielleicht eine Hilfe, da vermerkt ist, dass z. B. die Bremse passt, aber als Beweis für meinen fall nicht gültig denke ich mal.

Du hast als einer der wenigen erkannt, wie panisch ich bin und wie verrückt ich mich mache :)) Wird schon schief gehen!

Hallo! Gute Nachricht am Morgen :) Wäre nett wenn du mir seinen Namen per PN schickst. Und ich habe eine Frage bezüglich der Bilder aus dem ETK. Wenn ich die Bilder z. B. von der Bremse vom 320er und 325er ausdrucke, dann sind ja das 2 exakt gleiche Bilder. Jedoch steht auf den Bildern nicht, ob die auf einen 320i oder 325i zurückgehen. Wie habt ihr das gemacht?

Danke! Hab denen geschrieben, mal gucken was zurückkommt ^^ Ich bin der Meinung das das Schreiben letztes Jahr schon dreistellige Euros gekostet hat. gruß saxe kostet nix grüße Das ist doch mal ein nettes Wort zum Mittwoch!

Joa, bin irgendwie immer viel zu panisch ^^ Mal gucken. Noch ist der Motor ja nicht mal drin

Danke! Hab denen geschrieben, mal gucken was zurückkommt ^^

das hört sich doch gut an! Kannst du mir Sagen wo du das Schreiben bekommen hast?

Ich hab' nen Wisch bei BMW angefragt, bezüglich einer "Unbedenklichkeitserklärung" einer 318i -> 325i Eintragung. Hat nix gekostet, ist aber SEHR ausführlich (u.a. ist die Übersetzung aufgeführt). Dass du mit "Umbaugutachten" wahrscheinlich was anderes meinst, kann ich mir schon denken, also nicht hauen Wenn sowas jemand brauchen kann, kann ich das mal einscannen. Das wäre nett, auch wenn ich nen 320er hab. :) Wo hast du das machen lassen? Okay, gute Nachricht. Denn meine Winterreifen sind bis 190 zugelassen. Wo gibt es solche Aufkleber bzw sind es irgendwelche speziellen? Diff sollte nicht das größte Problem werden, denke ich mal auch. Das mit der LWR hab ich nicht genau gecheckt. Meinst du, dass beim Motorumbau die LWR keine Rolle spielt? Habe mich eben einschüchtern lassen, von Leuten, die meinen: Um Gottes Willen, bis du den Motor eingetragen hast musst du 5 mal beim TÜV vorfahren. Aber ich denke mir dabei, dass es nicht der krasseste Motorumbau ist. Sprich ich bua ja keinen V8 oder sowas ein, sondern ledeglich den fast baugleichen 2,5 Liter, was vor mir schon x-hunderte Leute geschafft haben ^^ Und ihr meint es ist besser, wenn ma sich vor der Eintragung persönlich mit dem TÜVler unterhält?

SuFu wieder benutzt, jedoch kein Ergebnis. Meine erste Frage: Was geschieht bei der Motoreintragung genau? Der TÜVler schaut sich die ganzen wichtigen Sachen an, die mit dem Motorumbau zusammenhängen. Klar. Aber macht man dabei eine "ganze" TÜV-Prüfung, oder eben nur von den Motorumbau-relevanten Sachen? Ich frage wegen meiner defekten LWR. Wenn beim Motor eintragen der ganz normale TÜV ist, dann muss ich die LWR reparieren. 2. Frage: Beim m20b25 werden ja V Reifen verlangt. Bezieht sich das auch auf die Winterreifen? Und wie genau nehmen es die TÜVler mit den Reifen? Danke

Stimmt, von der Russenwerksstatt habe ich schon mal gehört... Danke! werde die Tage die Werkstätten mal begutachten.

http://e30-talk.com/789732-post5.html keine weitern Fragen euher Ehren!!! Danke