maskva

Noch eine Frage. Ich habe nen Touring. Hab den B25 eingebaut. Man hat mir gesagt ich brauche 89V Reifen. Ist es schlimm wenn ich 88er fahre?

jo, danke. aaaaber, 55er sind billiger, da muss ich dir widersprechen. abgesehen davon fahre ich auf der strasse, und da ist es mir wurscht ob ich 100 oder 50 euro reifen fahre. der unterschied wird erst auf der strecke spürbar und interessant. danke dir für deine Mühe!

dankeschön. jupp, weiss ich selbstverständlich. danke trotzdem für den hinweis

gut, danke. dann gucke ich mich mal nach reifen um. felgen habe ich ja Danke

aso, jetzt verstehe ich es ^^ P.S. dann stimmt aber der Tacho nimmer

logische antwort ;)

wenn ich 205/55 kaufe, wieso muss ich dann diese eintragen lassen? wäre neu für mich, darfst mich gerne aufklären :)

du sagst es ^^ werde dann mal nachgucken. wusste nimmer ob 195 oder 205 kann geschlossen werden. danke

Hi! Hab ne kurze Frage zu den Original Kreuzis. Meine Sommerräder liegen weit weg von mir in der Garage. Ich brauch neue Sommerreifen. Welche Reifen kommen druff? 15 Zoll Felgen 195/55 ? Lg P.S. wo kauft ihr eure Reifen? Online oder sonst wo?

wie wärs mit ner sammelbestellung?

Hallo! War auf der Startseite schon immern ein Foto von einem e30? Ist mir irgendwie nie aufgefallen. Auf jeden Fall finde ich lustig, dass auf dem Foto ein E30 mit russichen Kennzeichen abgebildet ist. Ich komme aus Russland. Ich muss sagen, dass da unglaublich viele gut erhaltene und unverbastelte E30 rumfahren. Ich bin auch in einigen russischen E30 Foren unterwegs, und habe so einiges Fachwissen aus unserem wunderbaren Talk übersetzt weitergegeben, das bei so einigen Problemen weitergeholfen haben. Ich soll mich von unseren russischen Gleichgesinnten bei euch allen dafür bedanken, und auch für die Tatsache, dass in euerem (mittlerweile auch meinem) Land so ein wunderschönes Auto gebaut wurde! Ausserdem soll ich euch einen guten Rutsch wünschen. Also danke und guten Rutsch!

Denkfehler. Habs editiert. Meinte selbstverständlich die Ventile...

Aber zuerst würde ich den aktuellen Kopf genauer angucken. Muss ja nicht alles hinüber sein. Schau halt ob die Ventile verbogen, die Kipphebel in Ordnung, bzw die Kolben beschädigt sind. Hatte sowas bei meinem B20 auch. Kolben waren ok, Ventile halt verbogen. Habe mir einen Ersatzkopf besorgt, da ich den günstig bekommen habe. Ansonsten hätte ich einfach die Ventile ausgetauscht... Oder nicht? Ich mein, bevor du 250 Euro ausgibst :)

okay, dankeschön ;) werde die Tage wohl eine bei ebay holen... Lg P.S. bei ebay gibt es welche für den 320er, 325er, Touring, Cabrio, Limo.... sind die unterschiedlich? Habe nen b25 im Touring drin. Davor war ein b20 drinnen

Danke, aber trotzdem habe ich jetzt immernoch keine Empfehlung oder Herstellernamen... Oder habe ich was übersehen?

Normalerweise benutzt man dafür ein Druckmanometer. Dieses setzt Du zwischen Benzinfilter und Einspritzleiste ein. Okay, danke! Sowas besitze ich leider nicht ;) Aber ich denke ich erneuer einfach mal die Benzinpumpe. Ist ja ein Verschleißteil und hat mittlerweile knappe 200.000 km drauf. Kann mir einer eine Benzinpumpe empfehlen? Wo habt ihr das gekauft: ebay? Bei ebay gibt es ja die verschiedensten: ab 30 eus aufwärts. Danke für euere Empfehlungen! EDIT: hat eventuell jemand aus dem Nürnberger Raum eine rumligen, die ich zum Testen ausleihen könnte, ob es auch wirklich an der Pumpe liegt?

Hallo! ich habe die SuFu und Google benutzt, doch leider keine aussagekräftige Antwort bekommen. Mein 325er startet schlecht. Muss jedes mal ein paar Sekunden Orgeln, bis er anspringt. Oftmals springt er nur erst beim 2. Versuch an. Der Verdacht liegt nahe, dass die ESV schuld sein könnten. Bis vor ein paar Wochen hatte ich einen anderen Motor drin und das Problem bestand ebenfalls. Die ESV überprüft: die schauen ganz ok aus. Nun, woran kann es noch liegen? Benzinpumpe... Wie kann ich den die Benzinpumpe prüfen? Also den Benzindruck? Dankeschön!

Perfekt! Dankeschön!

Solala... Mitllerweile fit für die Motoreintragung. Alles gefixt, bis auf kleinere kosmetische Arbeiten, die in den kommenden Tagen behoben werden. Will Anfang / Mitte der kommenden Woche zum TÜV. Ich habe die frage zwar schon mal gestellt, will es aber noch mal tun. Meine LWR hat keine Funktion. Spielt das bei einer Motoreintragung eine Rolle? Habe keine Lust vorzufahren, um dann wegen einer defekten LWR nach Hause geschickt zu werden. Dankeschön

Hüüüüübsch

Aso, sry verlesen. Im Innenraum hats bei mir aber auch gestunken ;) Das 1. mal kam der Wischer mit der Schneemenge nicht klar, und das 2. Mal heute war der nicht mal an. Ich glaube unsere Probleme liegen gar nicht so weit auseinander. Ein Teil des Rauchs kam bei mir auch im Inneren an. Und ganz ehrlich. Das erste mal hab ich so ein Schreck gekriegt, dass ich es nicht genau sagen konnte, obs jetzt hinter oder vor der Scheibe ist Schönen Abend

Hey. Hatte sowas vor ein paar Wochen. Konnte den Fehler nicht finden, und es ging auch alles. Hat eben nur gestunken. Und gerade vor 10 Minuten wieder dasselbe. Viel Rauch, viel Gestank. Scheint aber alles zu funktionieren. Kommt eben genauso wie bei dir aus diesen Luftgittern vor der Frontscheibe... http://e30-talk.com/elektrik/t-ist-bei-mir-geschmort-83279.html

Dankeschön, ein sehr hilfreicher Beitrag! Nun habe ich noch eine Frage! Ist es bei der Motoreintragungumbau zwingend notwendig einen Ölkühler beim B25 zu haben?

Hallo! Ich bin ziemlich gefrustet. Habe einen Motorwechsel gemacht. M20B20 --> M20B25 Alles wunderbar. Motor läuft gut, alles passt. AAAAAber. Ich checke einfach nicht wie ich den Ölkühler am Touring befestigen soll. Habe schon alles rumprobiert. Es sind ja Halterungen vorhanden, aber keine Möglichkeit den Ölküher daran zu befestigen. Erstens scheint der Ölkühler größer zu sein als von den Halterungen vorgesehen. Zweitens sind die Halterungen vom Ölkühler nach unten gerichtet. Die halterungen an der Karosse aber ach vorne. Sprich um 90° verdreht. Und blöderweise ist mir auch ne Halterung vom Ölkühler abgerissen. Meine provisorische Kabelbinder-Befestigung wird den TÜV-Mann wohl eher nicht befriedigen. Alles bis auf diesen blöden Ölkühler bereit für den TÜV. Oh Mann.. Hat jemand einen Tipp? P.S. Ist der Ölkühler überhaupt zwingend nötig?