Rick

!!!!!!!

lies ma weiter :P

Höchstens der Kühlmittelbehälter Edit : Wenn ich mit meinem M20 auf Arbeit fahr , ist im Nachbarort (2km) die TempAnzeige fein am wandern , also geh ich ma von aus , dass da dann auch was zischen sollte !

:D @ Steve , ich hätte nochn CC rumliegen , ohne Kabelgedöns , kannst dir ja als "Gag" das Teil als Atrappe einbauen , wenn dich der leere Platz so stört :)

is klaaaaar http://southside-racing.de/wcf/images/smilies/gayfight.gif

Ein Mann vom Fach also ^^ Ganz schön prollig , wie die da im 2. Bild drinhocken

Benzinpumpe würd ich sagen ...

1800 find ich oke , aber die 4 Punkte + Monate , bisschen erbärmlich wenig !? ... 1 Jahr mindestens hätt ich dem gegeben

brauch ich mich also nich wild machen ?

den Touring find ich schick :)

genial , beides :P

Man(n) kann auch "normal" fahren, sodass man kein ABS unbedingt brauch , jedoch steckt man da eben nicht drin. Man muss ja nicht mal selbst Schuld sein um in brenzliche Situationen zu kommen ... Allerdings ists auch schwer bei einem wie deinem Umbau den Fuß still zu halten :P Wenn ich das Geld, das Know How und die Zeit dazu hätte , würde ichs einbauen, SCHADEN TUTS NICHT ! Wer weiß , vielleicht denkst du dir , wenns mal "zu spät" ist , dass dus doch hättst einbauen sollen.

aka 2 Kreis - Niveauautomatik "Intelli-light" - ist halt auch ne Kostenfrage ;) Hab mal mit meinem Meister gequatscht wegen Kompressor und den Bälgen ... Meinte , wenn ich noch bisschen geduld habe , kanns sein das mal so nen Kompressor oder die Bälge , die sowieso weg geworfen werden , für mich abfallen könnten ;) Trifft sich gut , da ich den Monat 2x Miete und 2 EnBw zahlen muss :( Geschätzte Kosten für die Luftfederung an der HA liegen aktuell bei : Goodyear 6 Zoll Luftbalg : 189 €/STK = 378 € Kompressor "Medium" (2. kleinster über uns erhältlich) : 110 € Bedienteil mit Manometern und Schalter : 130 € unterm Strich : 620 € rum Da sind jetzt aber keine Hochdruckschläuche, wovon ich noch 8m mindestens brauche (3 €/m) und Rückschlagventile 13 €, brauch ich 2 Stück von. Schläuche hab ich schon in Massen da liegen , mehr als ich eigentlich brauch , und mindestens 400 Kabelbinder Zudem Lecksuchspray ("Leckfinder") von Berner ... Also wenn die Bälge, Kompressor und das Bedienteil da sind , gehts los :) Edit : Das Material für die Halter der Bälge , ist noch nicht inbegriffen , da ich noch nicht genau weiß , wie ich diese gestalten soll :) Soll ja auch alles TÜV Konform sein

Moin Leute ! Ich fahre zur Zeit nen E28 520i , den ich von meinem Pap bekommen hab zum TÜV machen. Jetzt ist mir aufgefallen dass die Temperaturanzeige nie wirklich auf den gewünschtn Stand kommt. Trotz alledem hab ich mir , nachdem im tiefsten Winter , der Bock innendrin schön kuschelig geworden ist nicht viel dabei gedacht ... aaaaaber ich hab ja immer nur das Gebläse nach oben/Windschutzscheibe gerichtet , und auf die Füsse. Als ichs auf die Mittelstellung stellte , kam eine eisigkalte Luft , echt wiederlich. Dann hab ich mal spaßeshalber das Thermostat getauscht. Jetzt steht die Tempanzeige immernoch nicht da , wo ich sie eigentlich haben will. Zwar schon nen kleinen Hieb näher am Ziel , nur noch nicht ganz eben. Bei etwas zügigerer fahrweise letztens , war se dann auf dem gewünschten platz ! Frage nun , liegt das mit dem Gebläse und der Tempanzeige einfach nur dran , dass evtl nicht richtig entlüftet wurde , oder was kann das sonst sein ? Grüße , Rick Edit und PS : Sorry wenn ab und zu ein paar "f" 's fehlen , meine Tastatur ist auch nicht mehr das , was sie nie gewesen ist ;)

Mit meiner Aussage bezog ich mich auf die richtigen Ami Schlitten... Im E30 seh ich das zum ersten mal, bin allerdings Positiv überrascht , hatt was ! Sowas beabsichtige ich aber nicht mit meinem "Airride" :)

Heißt die bekommste dann geschickt , solang bis die mit deinen Federbeinen fertig sind , und dann musste das ganze Geraffel nochmal umbauen ?

Hä ? Und dann ?

Is das nur beim E30 eigentlich so ? Hab diese Vorgehensweise bisher bei keinem anderen Fzg mitbekommen !?

Ist gut jetzt :)

tust grad so als hättest dich noch nie in der ausdrucksweise "vergriffen" ;) genug OT find ich ...

für was hab ich die falsche Karosse ? für nen Low Rider ? glaube nicht dass ich sowas möchte !? :)

Nicht von uns , wir verbauen lediglich Hydraulische Stützanlagen . Ist mir auch schon in den Sinn gekommen, aber als ein nettes Feature ists mir dann doch zu teuer , mit zu viel Aufwand , bei zu wenig nutzen ;)

Vorerst mal nur hinten. Hab heute mit meinem TÜVer geredet , ob ichs eingetragen bekomm. Sieht bis jetz ganz gut aus , wobei leider noch keine 100 %ige Zusage bekam. Vorne warte ich, einfach aus kostengründen mal noch ab. Nach Informationen bewegen sich die zwei Luftgefederten Federbeine für vorne so im 1000er bereich. Für mich momentan schwer zu stämmen , aber das kommt noch ! Kann das sein dass hier eine das Airride mit dem Lowriderdreck vergleichen ? Kommt mir so vor :P @323i : Ne ne , ich werde da auf Bauteile unsrer Firma zurückgreifen , da weiß ich wies funktioniert , und komme preislich super davon :)

ganz bestimmt

Mit wie viel bar fährst du ? Bzw was für Bälge hastn du hinten verbaut ?