Ares1

Hast da irgendwo nen Zahlendreher, bei HU lese ich 02/2019.

Aber jetzt mal ganz ohne Flachs...,wenn Du ADAC-Mitglied bist,ruf den doch jetzt an, auch wenn er 3Std braucht. Soll der sich doch drum kümmern. Dann hast schon mal nen Anhaltspunkt und kannst Dir bei Gelegenheit auch mal anchauen, wie man Batterie misst und evt. nen Wagen richtig überbrückt. Soll jetzt nicht bös' gemeint sein. Ich habe diesen auch schon wegen eines Reifenplatzers bemüht, weil ich einfach keinen Bock hatte, a) das auf der A1 selbst zu machen, und b)das selbst zu machen (in der Zeit kann ich besser nen Kaffee trinken ) Michael

Ich hab' für meinen Diesel vor ca. 3 Monaten eine neue Batterie gekauft (zwar momentan abgemeldet, will den aber regelmässig laufen lassen und auf dem Hof bewegen). Keine 4 Wochen nach Einbau und Nichtstun, dann war der Akku platt, entladen. Was ich damit sagen will ist, dass das Alter der Batterie keine Rolle spielt. Was mich allerdings wundert, dass Du die Option des Aufladens auch nach über eine Woche noch nicht einmal in Betracht gezogen hast-wäre für mich bei jedem Auto die erste Handlung

Hallo und Danke für die Antworten, im Prinzip decken sich die Aussagen von Georg mit denen des Prüfers. "Soll die "Streife" doch sehen, woher die ihre Infos bekommen.Darfst die Dinger fahren und gut." Werde das jetzt so lassen und dann mal sehen, was passiert wenn's soweit ist. Dank nochmal Michael

Hallo, war heute mit meinem Anhänger(zGG 750kg, ungebremst) beim Tüv. Ich habe im Frühjahr neue Reifen aufziehen lassen, ohne vorher in den "Schein" zu gucken, da ich den Hänger vor 2 Jahren mit frischer HU gekauft habe. Also 185/70 gegen dieselbigen ausgetauscht-dann mal bemerkt, dass 175/70 im Schein steht. Den Prüfer darauf aufmerksam gemacht, dass er bitte diese Grösse nun einträgt. "Da schauen wir aber erstmal, ob diese Grösse nicht auch so gefahren werden darf", seine Antwort. 1Minute später am Computer gab es das OK-keine extra Eintragung, kein Problem mit der neuen Plakette. Auf meine Frage, ob er mir das Ausdrucken könnte, verneinte er das-nachschauen geht, aber leider nicht ausdrucken. Es ging mir ja eigentlich nur darum, was bei einer evt. Kontrolle in der Hand zu haben, aber er meinte nur, dass ich da nichts bräuchte, da ich die Grösse ja nun mal fahren dürfte. Mal so als Szenario: Komme Sa.-nacht 300 km entfernt in ein Kontrolle, Polizei sagt, dass die Reifengrösse auf dem Hänger nicht mit der in dem "Schein" identisch ist, und ich dann sage, der "Onkel" vom Tüv hat aber gesagt.......da ist doch abkoppeln angesagt, oder sehe ich da einfach nur schwarz??? Gruß, Michael

Ich war da bislang im Glauben, dass man da jetzt nen Vertrag über z.B. 3 Jahre abschliesst, monatlich nen Mietpreis bezahlt und am Ende der Laufzeit den Karren zurückgibt. Also ne reine Ausleihe bzw. Miete und keine Übernahme des Fahrzeuges.

Kann mich mal jemand über das Prinzip Leasing hier aufklären? Habe mich da noch nie wirklich mit beschäftigt. Irgendwie erschließt sich mir da nicht, wie man Autos der Luxusklassen mit Wertverlusten von über 20000€ im Jahr für unter 12000€ im Jahr leasen kann.Was hat denn da jetzt der Händler von.Habe nur mal bei einem Freund erlebt, dass nach Ablauf des Vertrages dann die ganz große Rechnung gestellt wurde. War seinerzeit ein A6 Allroad und wurde auch artgerecht gehalten...

Bei mir war es die Dichtung vom Deckel der Pumpe. Da wollte der Boschdienst fürs Wechseln so ein paar hundert Euro haben, Dichtung selbst so 5 €. Nur jetzt das große Aber-das ist nicht mit 4 Schrauben lösen, Deckel runter, Dichtung tauschen und Deckel wieder anschrauben getan. Der Deckel ist wenig "verschiebbar" und muss exakt! genau so wieder aufgeschraubt werden, wie vorher-im Milimeterbereich. Deshalb baut Bosch die wohl aus und schickt die ein (Aussage beim Boschdienst). Ein Symptom bei verstelltem Deckel ist u.a. ein sofortiges Hochdrehen im Leerlauf.

Sorry, User aus dem Lpg-Forum?

Ist das nicht Rabemitgas?

Man darf ja wohl noch ein wenig jammern, wenn von unserer obrigen Zirkustruppe mal wieder Vertragsbruch betrieben wird. Das lpg irgendwann teurer wird ,war jedem Gaser klar. Aber das steht auf einem ganz anderen Blatt. Aber dieses "mich betrifft es nicht und ist ja immer noch billig genug" ist doch genau die Schiene auf der diese kleinen Erhöhungen vonstatten gehen. Übrigens, bei Biokraftstoff hat sich der Landwirtschaftsminister eingeschaltet-mit positiven Ergebnis für die Verlängerung!

....sind ja nur 15 Cent. Genau das hat sich unser Finanzminister auch gedacht. Da regt sich eh keiner auf. Lpg.keine Lobby-kein Wiederstand, aber in den nächsten 4 Jahren 1 Milliarde mehr aufn Konto (bei geschätzten 500000 Fahrzeugen, die dann so im Schnitt pro Jahr 500€ bringen). Ach ja, Hundesteuer und Grundbesitzabgaben wurden hier auch mal eben von der hiesigen Kommune erhöht. Bezahle mitlerweile mehr Steuern pro Hund als für meinen LPG-Rav4, den ich ja trotz Lpg nach Benzin versteuern muss-weil, ich könnte ja mal auch auf Benzin fahren bzw. benötige ja im Winter für fast 500m etwas davon. Und wenn es nur 2 Cent wären, fände ich diese Erhöhung einfach nur sch...e, da ja anders niedergeschrieben.

...hat aber trotzdem nichts gebracht. War um 12 auf Einslive, ab 2018 wird LPG teurer :devil:

Hallo, leider gerade erst gelesen. Falls noch Bedarf, könnte ich dir die Brücke ausleihen. Gruß Michael

Fahre die Lesj.in meinem Diesel-Touring. Kann nichts negatives sagen, weder im Hängerbetrieb, auf schlechten Wegen oder Beladung. Habe auch schon in etlichen freien Werkstätten gessehen, dass diese Marke verbaut wird.Ansonsten vielleicht mal hier klicken http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bilstein/38153907?categoryId=1301&kbaTypeId=192&country=DE ,scheinen die gesuchten B3 für hinten zu sein. Gruß, Michael

@Grenzländer, Habe die roten Valteks verbaut. Einmal mit der Meßuhr richtig eingestellt und stehend eingebaut, laufen die Dinger echt problemlos. Und wenn dann mal was defekt sein sollte-ein komplettes 4er Rail bekommst schon für unter 40€, oder noch günstiger nen Überholsatz. ....man braucht aber für die von dir aufgeführten Arbeiten oder Eitragung nicht zwingend einen Umrüster, habe meine Anlage auch selbst eingebaut, eingestellt und eintragen lassen. Bei meinem Rav4, den nicht unter 10l fährst und teils unter 50 Cent für nen Liter Gas, schon echt ne Ersparniss.Hätte meinen E30 auch schon längst umgerüstet, ist aber n Diesel

Blind, bzw. ohne Gaserfahrung würde ich nicht so ohne weiteres einen Wagen mit nicht eingetragener Gasanlage kaufen. Habe erst selbst vor einem Jahr einen Umbau in meinem Rav4 hinter mich gebracht. Da sind schon einige Dinge mehr zu beachten. Fängt z.B. damit an, wie die Tankleitungen verlegt sind , ob das Multiventil im Tank überhaupt zum Tank passt usw. Ich hatte mich für meinen Umbau aber für eine KME-Anlage entschieden. Kostet deutlich weniger in der Anschaffung und hat den Vorteil,dass die Software frei erhältlich ist und man mittels Adapterkabel und Laptop alle Parameter selbst einstellen kann. Ein Abgasgutachten wird aber erst ab einer gewissen Emissionsstufe erforderlich, weiß jetzt aber nicht ob EuroII oder höher. Bei meinem brauchte ich leider dieses sinnbefreite 130€ teure Stück Papier. Habe jetzt ca. 50.000 störungsfreie Km gefahren, bei 20% Mehrverbrauch und 700-800€ Investition durch Selbsteinbau. Deswegen besser Augen auf und vorher ein wenig Wissen aneignen-manche Anlagen haben nicht grundlos keine Eintragung. Gruß, Michael

Hast' eigentlich mal daran gedacht, Deinen Wagen selbst umzurüsten? Bin momentan selbst bei einem Umbau dran (ist aber ein Rav4). Da kann man schon erstmal die ersten 1000€ + durch Eigenleistung sparen. Geht schon bei günstigen Einkauf der verschiedenen Komponenten los. Ich habe mich für eine Kme Diego G3 entschieden(Motorkit so ca. 200€), weil zuverlässig und selbst mit dem Laptop einstellbar. Das Märchen, auf Gas dürfen nur speziell geschulte Werkstätten umbauen ist auch Schnee von gestern. Und gerade bei den Umrüstern muss man schon 3x hinschauen, da scheint es wohl echt mehr "Amateure" als Profis zu geben. Ich habemich diesbezüglich auch bei dem "lpgboard.de" angemeldet und dann auch das Glück hatte, jemanden im rav4-Forum gefunden zu haben, der im gleichen Auto die gleiche Anlage verbaut hat-ist schon mehr als die halbe Miete... Gruß, Michael

Der Fehler wird wohl "nur" das Starten des Motors ohne angschlossene CC Kontrolleinheit gewesen sein. Das nächste Problem wird sein, dass bei Dir das Steuergerät des Airbags nicht über eine Verbindung zum Diagnosestecker verfügt. Will heissen, auch wenn Du noch eine BMW-NL findest, die ein altes Rückstellgerät hat, können die nichts am Airbag rückstellen. Spreche da aus Erfahrung. Habe das dann mit einer Hilfsanleitung aus dem Netz bzw. Forum selbst gemacht mit so einem Zymexx Rücksteller, den ich bis dahin 2 Jahre nutzlos liegen hatte, da eben keine Verbindung zum Steuergerät. Anleitung siehe hier: Hat ohne Probleme geklappt und ich konnte nach über 2 Jahren wieder ohne abgeklebte Airbagleuchte fahren. Michael

Hier aus diesem Shop. Kaufe ich fast 95% meiner Teileob BMW, Nissan oder Toyota. Kann man mit Paypal zahlen und ist meist innerhalb von 2 Tagen da. http://www.profiteile.de/index.php/catalog/index/type/48#{%27path%27:[%27%27,%27100006%27,%27100626%27,%27100032%27,%2782%27],%27type%27:%2748%27}

Hallo, fahre seit Jahren nur ATE, auch Die Powerdisks-kann nichts negatives berichten. Hatte auch immer sehr gute Werte beim TÜV. Über andere kann ich leider nichts berichten-fahre halt immer nur die ATE. Aber der Preis von 120€ ist schon happig. Habe gerad mal geschaut,wo ich meist online kaufe: 2 Scheiben + Klötze ca. 87€. Für hinten käme die Powerd. so auf ca. 75€ komplett(bezieht sich jetzt alles auf meinen 324td Touring) Gruß Michael

Hallo, ich benötige Hilfe, um bei meinem 324td mit originalem Fahrwerk mehr Bodenfreiheit zu bekommen. Geht speziell darum angstfrei Waldwege befahren zu können. Für die Hinterachse ist schon klar(dank Suche) mit Unterlagen bzw. Weitec, wird dann entsprechend der VA angepasst. Suche hier die optimalste Lösung für die VA bzw.was möglich ist. Habe in der Suche auch schon einige Schlagwörter gefunden wie Aluplatten Schlechtwegepaket vom E36, Feden E34 (passen die wirklich so ohne weiteres?) Vielleicht kann mir auch jemand auf diesem Wege Anregungen zum Selbstbau eines stabilen Unterfahrschutzes geben. Michael

Das Problem bei Bosch ist, dass die auch erst die Pumpe ausbauen bzw. ausgebaut haben wollen, bevor die etwas abdichten, bei diversen Tdi's kostet sowas ab 300 aufwärts. Viele Pöl-Fahrer machen das aber mitlerweile im eingebauten Zustand, da sich durch Pöl oder Biodiesel bei älteren Pumpen die Dichtungen auflösen. Füe den Fall, dass ich eine andere Pumpe einbaue, was genau muß ich beim Einbau beachten? Gibt es an der Pumpe auch eine Art OT-Punkt und sitzt die Pumpe passgenau oder verschiebbar in der Halterung, was sich dann ja auf verschiedene Parameter auswirken würde, wenn die nicht wieder an der gleichen Stelle sitzt. Michael

Hallo, ich habe seit kurzer Zeit das Problem, dass an meinem Turbodiesel die Einspritzpumpe "leckt". Habe mal ein Bild einer ausgebauten Pumpe angehängt-Diesel ist im Bereich der 6-kant Schraube sichtbar, kann jetzt aber nicht genau feststellen, ob der evt. aus einer oberhalb liegenden Deckeldichtung stammt. Habe auch schon etliches geoogelt, aber speziell für den M21 nichts brauchbares gefunden. Deshalb stellen sich hier meine Fragen speziell an Dieselkenner. Was ist der höhere Aufwand, die Pumpe ersetzen(habe ja noch die vom Foto), oder mittels Dichtungssatz die Eingebaute revidieren. Kann man zumindest für TDI's für kleines Geld bekommen, für den M21 habe ich noch nichts konkretes gefunden, noch nicht einmal welche Pumpe genau verbaut wurde. Michael