kugel

Das hilft weiter. Also hab ich die falsche Reihefolge. Aber wie bau ich dei Scheibe mit einer Kordel ein? Steh gerade etwas auf dem Schlauch. Aus bauen per Kordel ja, einbauen mit Kordel ???

Ich habe mir heute einen abgebrochen den Keder der Shadwoline Zierleisten in die Seitenscheiben bei einem 2-Türer zu montieren. Ich habe es mit jeder Menge WD 40 versucht und später mit Spüli. Was ist der Trick die Seitenleiste in die Seitenscheibe zu bekommen? Brauch ich spezial Werkzeug? Wo liegt der Hund begraben?

Ich kenne das ganze auch unter dem Begriff "heiß sanieren". Wobei das eher bei betrieben bisher der Fall war.

Ich finde hier werden Äpfel mit Birnen verglichen! Der E36 ist nunmal 10 Jahre jünger als der E30. Vor 10 Jahren wollte keiner meiner Freunde einen E30 haben, weil er denselben Ruf hatte wie der E36 heute. Irgendwer hat hier auch einen passenden Spruch in seiner Signatur aus einer Auto-Klassik die den Ruf des E30 der Vergangenheit beschreibt, irgendwas von jungen Rowdies, die den Ruf ruiniert haben. Egal was ihr denkt, ich prognostiziere, dass in 10 Jahren der E36 auch einen ganz anderen Ruf haben wird. Punkt! Und das tolle am E30 ist ja, das wie ständig hier im Forum erwähnt, ganz viele einen E30 als Winter- oder Alltagsauto suchen. Egal wie rostfrei er mal war, nach ein paar Wintern schlägt der Rost richtig zu dank Streusalz. Damit wird die Zahl der E30 immer kleiner und auch wertvoller. Es wird Zeit, dass auch die 318i und 320i gehörig im Preis ansteigen, damit nicht mehr so viele mutwillig vernichtet werden.

Läuft der Wagen denn nur im Leerlauf unruhig? Oder stellst Du auch bei höheren Drehzahlen unruhigen Lauf fest? Hatte mal einen ähnlichen Effekt und es lag an der Zündung, war der Zündverteiler.

Das wird bei Dir am Kreuzgelenk liegen. Wenn das Kreuzgelenk nicht unter Spannung steht, kannst Du die Schrauben auch leicht reindrehen.

Gibts den Falk auch hier im Forum? Oder hat jemand eine passende E-Mail. Nur deswegen im anderen Forum anmelden kann es ja auch nicht sein.

Welche Teilenummer hat die Versteifungsplatte?

Willkommen bei uns. Und OWL ist groß!

Hallo, zuerst habe ich die Wiki Einträge in aller Ruhe gelesen. Da ich aber heute die Servo verbauen will bleiben zwei Fragen unbeatwortet. Meine E36 ist ohne Spurstangen, weil ich neue von Meyle verbauen werde. Aber wie lang müssen die Spurstangen auf jeder Seite sein? Mein BMW wird auf alle Fälle hinterher vermessen, aber da muss ich ja auch unbeschadet hinkommen. Also brauche ich einen groben Richtwert für E36 Spurstangen im E30. Und wie erkenne ich die Mittelstellung der E36 Servo? Vielen Dank

Also ich hab zum Öffnen und Schließen eine Fäustel eingeklemmt und das Gehäuse hat keine Macke davon getragen. Ich behaupte also, dass es nicht nur mit Holz sondern auch mit festeren Dingen geht.

Und schon steht er für 2200.- drin.

GUt zu wissen, also muss ein neues her. Danke

Bei meinem Lenkradumbau ist mir die Kontakt Kohle entgegen gekommen, sie ist abgerissen. Was für eine Funktion hat diese Kohle überhaupt? Soll ich sie ersetzen? Auf dem Bild, die Nr. 7 http://static.bmwfans.info/images/epc/MzkyM19w.png

Nein, für die Tachobeleuchtung sind es 3 x W3W Birnen mit 3Watt. Die sind in einer speziellen dicken Fassung. Die anderen Birnen, die Du meinst sind nur für die Beleuchtung der Symbole wie ABS, Check und so weiter, da nimmst 1,2Watt Birnen.

Und woran oder worin unterscheidet man Händler und Niederlassung? Steh da jetzt ein wenig auf dem Schlauch!

Spitze! Ich kann mich an den Stutzen erinnern, konnte ihn nur so von Oben nicht sehen! Vielen Dank

Hallo, ich bin dabei meinen Motor wieder zusammenzubauen. Bin so gut wie fertig, habe alle passenden Schläuche und Stecker zueinander gefunden. Aber bei einem Anschluß an der Drosselklappe habe ich einen Schlauch über und weiß nicht wo dieser ran kommt. Die Bilder aus dem ETK geben leider nicht her was damit verbunden wird. Habe hier ein Bild gemacht von dem Anschluß:

Am einfachsten ist es, wenn Du die nimmst die DIR gefallen! Wenn Du andere für Dich entscheiden läßt bist Du hinterher dann doch unzufrieden!

Ist Gert = der Schrauber ? Der Link aus den E30 Kleinanzeigen geht nicht mehr. Gibts das Angebot noch?

Ich baue ja meinen Motor um und trotz guter Verpackung ist der Zylinderkopf schmutzig geworden. Womit kann ich ihn reinigen? Wasser ist wohl ungeeignet. Bremsenreiniger würde gehen, aber da Gummiteile ja im Zk sind würde der Bremsenreiniger auch da nichts gutes anrichten. Mit Benzin durchspülen oder was nehmt Ihr?

Kolb bietet das ganze ja an. Mit Umbau des Kopfes und der Kolben. Bei der 2,05mm Dichtung hat der Umbau eine Verdichtung von 10.3:1 Damit würde schonmal das Manko der niedrigen Verdichtung wegfallen. Bisher kursierten ja nur gerüchte um Variante 3.4 viele schrieben, dass sie besser sei. Hintergundinformationen hatte keiner. Kenne bisher nur User Mars, der es tatsächlich umgesetzt hat. Vielleicht enstand der 'Mythos' weild er Hartge Umbau nur 190 PS und die Alpina, also Variante 3.4, 204 PS auf dem Papier hat. Ich bin immernoch verunsichert ob sich die Mehrkosten wirklich lohnen. Es geht ja immerhin um bombastische 60ccm ;) Wahrscheinlich entscheidet ein guter Chip mehr über die Endleistung als der Umbau selbst. Aber ist denn die Brennraumform vom original Zylinderkopf nun besser oder schlechter als ein Halbkugelbrennraum? Widersprechen sich einige etwas in ihren Aussagen.

Es ging hier ja nicht um eine Ratestunde! Sondern es scheint ja doch den ein oder anderen kompetenten User zu geben der auch 3.4 fährt. Und deren Erfahrungsberichte wollte ich hören. Der ganze andere Schnickschnack läuft bestimmt besser, ist aber in diesem Zusammenhang uninteressant

Kolb Motorsport bietet das ganz auch für einen kleinen Taler an. 199.- fürs Umfräsen der Kolben und dann ca. 300.- für das Umändern des Zylinderkopfes.