leo16v

hallo zusammen, wollte eben meinen is an nem bosch kts diagnosetester auslesen. hab ihn wies gehoert mit dem adapter an die obd-schnittstelle angeschlossen, aber es tut sich nix. er startet keine steuergeraetesuche, startet also quasi keine kommunikation. woran kanns liegen? greez leo ps hab nen chip vom conny drin, kanns daran liegen?

servus, die homepage is wohl schon laenger down, aber ich hab vor nen paar wochen bei ihm ueber ebay nen chip gekauft! greez

servus, soweit ich weiss duerfen zertifizierte zellen aus leichterem material sein. also z.b. cromo4 statt dem st52 was man fuer die eigenbauvorschrift braucht?! waer ja zumindest nen gewichtsvorteil! korrigiert mich wenn ich falsch lieg. greez der leo der leider nur nen wiechers st52 kaefig hat...

servas nochmal, also falls es wen interessiert: ich hab heut mal mim dmsb telefoniert, da kam folgendes raus: kaefig muss nach vorschrift, also von den abmessungen und vom material her, allerdings entfaellt beim slalom die nachruestpflicht eines doppelten flankenschutzes und der a-saeulenstreben! des is ja schonmal ne gute nachricht wie ich find! wegen sitz is leider nix zu machen der muss neu bzw. max. 10 jahre alt sein... greez

grizy, soweit mir bekannt brauchst fuer die m-tech lenkraeder garkeine nabe, is quasi integriert im lenkrad! greez

servus, Bremsscheibe ATE E30 Hinterachse: Ø 258 mm, Bremssch.Dicke 10,0 mm, Mindestdicke 8,4 mm, Bremsscheibenart Voll, Lochanzahl 4 Bremsscheibe ATE E30 Vorderachse: Ø 260 mm, Bremssch.Dicke 22,0 mm, Mindestdicke 20,4 mm, Bremsscheibenart belüftet, Lochanzahl 4 edit: ne ausnahme bildet wohl die powerdisk mit ner mindestdicke von 19,6 mm allerdings sieht man bei der ja den verschleiss sehr schoen am "verschwinden" der schlitze greez

hallo miteinander, ich haeng mich jetzt einfach mal hier mit an, das bei mir auch ums reglement fuer slalom geht. konkret: ich moechte meinen 318is in der gruppe f aufbauen, allerdings zugelassen nach stvzo. allerdings haette ich dazu ein paar fragen: 1. im slalom ist der kaefig ja keine pflicht soweit ich das verstanden hab, also duerfte ich einen "normalen" wiechers stahlkaefig einbauen oder? ich frage, weil es sich um einen kaefig mit einfachem flankenschutz handelt, also keine kreuze mit knoten in den tueren. achja, der kaefig hat nur ein materialgutachten, kann man da auch evtl. auch eine homologation dafuer bekommen? 2. wegen sitzen, ich koennte von einem kollegen einen fia schalensitz bekommen, der allerdings aelter als 10 jahre ist. waere das egal falls er in den fahrzeugpapieren eingetragen ist, oder greift da auch das maximalalter? greez der leo der grad vom clubslalom in burgau kommt und jetz heiss auf slalom fahren is!

hatte ich auch erst ueberlegt ihn aufzuheben, aber da spricht dann die null-ausstattung eher dagegen und ich hab beschlossen zum in die ecke stelln und aufheben muss dann schon ne volle huette in super zustand her, die ich dann auch ned so billig schiessen muss... greez

weil ich jetz erstmal damit so rumgurken werd, da mein 300te-24 (man verzeihe mir die markenfremde) a paar reparatuern faellig hat. ausserdem konnt ich ihn doch nich mit so stumpfem lack rumstehn lassen! greez

hi alle, wollte euch meine neuerwerbung nich vorenthalten: 318is M42 baujahr 1990 alpinweiss II Ausstattung 0 (in worten null!) ohne schiebedach! vorbesitzer 2 aeltere herren 180tkm aussen diverse dellen und a weng oberflaechenrost aber ansonsten und vor allem technisch top! innenausstattung super nur a weng eingestaubt... (wird wohl demnaechst zum verkauf stehn!) des wird die neue basis fuer mein wie es hier immer so schoen heisst "ringtool" bzw slalom-auto hier ein paar impressionen (nach ein bissel polieraction) greez leo

grizy, gib mir doch einfach deine email-addy per pn dann schick ichs dir! greez

servus, also mit der abe koennt ich dienen, als inhaber wird eine firma wockenfuss gmbh genannt, und hersteller der felge is laut abe ruote o.z. s.p.a. greez

grizy, gibts irgendeinen nachteil, bzw. veraendert sich die motorposition wenn ich nen m42 mit m40 haltern und lagern verbau? ausser warscheinlich dass die m40 nich so lang halten werden? greez

braun&boris kenn ich gut, sind kunden bei uns und machen eigentlich immer gute arbeit! empfehle ich immer gern weiter, grad auf bmw! greez edit: immer diese vertipper

hallo, also ich haett an der ersten oder zweiten variante interesse... wenn das mit dem eintragen hinhaut und natuerlich spielt der preis auch ne rolle... greez

Hallo zusammen, da bei mir der Einbau eines M42 in meinen Zweituerer ansteht und ich das ganze fuer Motorsportzwecke aufbaue will ich ueber kurz oder lang auch a weng mehr Leistung aus dem schoenen Maschinchen rauszaubern. Jetzt zur Frage bezueglich der Nockenwellen: Ich habe jetzt schon diverse Male gelesen dass es von Vorteil ist eine schaerfere Einlassnocke zu verbauen und die Ausslassseite zahmer/serie zu lassen. Was ist da denn dran und welchen Unterschied sollte man waehlen wenn mans so macht? greez leo PS: unter anderem hier zu finden: http://www.metricmechanic.com/ dann auf download m42&m44 ziemlich interessant wie ich finde, aber die preise

Hallo alle zusammen, nachdem ich hier schon lange fleissig lese, habe ich mich jetzt doch endlich angemeldet. Ich bin gerade dabei meine 318i auf m42 umzubauen und ihn fuer die Rennstrecke fit zu machen. Stichtag ist der 11.4., da gehts (hoffentlich) zum Salzburgring, wenn alles fertig ist! Viele Gruesse aus dem noch halb verschneiten Muenchen. leo