Zum Inhalt springen

AndiE30

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    29

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von AndiE30

  1. AndiE30
    Ich kann dir auch nur die Pagid Rs29 wärmstens empfehlen. Falls du Interesse hast kannst du ja mal beim Stepi anfragen: http://www.msracing.at/ Wird mal wieder Zeit das man sich an/auf der Strecke trifft!
  2. AndiE30
    Diese sind ziemlich gut: http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c309_Ventilatoren.html
  3. AndiE30
    Das ist ein normales Marine-Gebläse das vom Luftkasten unterhalb der Scheibe Frischluft ansaugt, keine Heizung.
  4. AndiE30
    War wieder mal unterwegs...diesmal am Pannonia-Ring in Ungarn bei ca 34°C Außen-Temp und um 45°C Asphalt-Temp....nicht unbedingt schonend für Mensch und Maschine hat aber wieder riesen Spaß gemacht. Schnellste Runde war Vormittags eine 2.10:81, umso wärmer es wurde umso weniger Grip gab es. Jedoch die Bremse in Kombination mit den Pagid RS29 Belägen ist der absolute Hammer! https://www.youtube.com/watch?v=BFf9WBoE3BE
  5. AndiE30
    Nun ist es soweit, AP Racing Bremse montiert. Hammer geil! Kanns kaum erwarten diese zu testen! Die Alu-Töpfe und die Bremssatteladapter habe ich aus 7075er Alu gefertigt. Das einzige Problem das ich noch habe ist das die Felgen nicht wirklich schön unter den Kotflügel passen...bin mir noch nicht sicher wie ich das am Besten löse... Kann ich durch Bördeln einen knappen Zentimeter gewinnen? @Vorfaceliftfreund Meine schnellste Zeit war ein niedrige 1:36 Gewogen hab ich ihn mit dem neuen Motor noch nicht, ist aber geplant für nächste Woche. Muss ja auch wieder die Radlasten neu einstellen..da gehen wieder einige Stunden drauf...mit dem M20 hatte ich 971kg mit vollem Tank (nur rechte Kammer) und allen Flüssigkeiten. Der S54 ist sicher um mindestens 30kg inkl Getriebe schwerer...
  6. AndiE30
    Ich hab ein KW Competition Var2 verbaut, ein Top Fahrwerk. Bin vorher schon einige andere gefahren, aber dieses ist einfach der Hammer. Wenn du dann beginnst mit den Druckstufen zu arbeiten und dann auch noch den Zug-Stufen...das hat so viel Potential.. Ich komm schon wieder ins Schwärmen! Mit meinem vorigen Motor (M20 mit 2,7l, 232Ps am Prüfstand) hatte ich Top-speed zu zweit 209km/h und alleine 217km/h. Da habe ich schon einige Abflüge gesehen...da muss man echt konzentriert sein... Auf jeden Fall Danke für die Komplimente!
  7. AndiE30
    Hier ein Foto vom Motorraum: das schönste ist natürlich die Carbon Airbox :sabber: Derzeit arbeite ich noch daran die Luftzufuhr über die Scheinwerfer zu optimieren...wie genau weiß ich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht....
  8. AndiE30
    Wir haben uns auch schon ein paar mal auf der Strecke begegnet! Auf der Start-Ziel, laut GPS Messung knapp 210km/h Im Vergleich der bergauf Gegengeraden, waren es 246km/h Top speed
  9. AndiE30
    Was mich persönlich sehr gewundert hat, war das ich mit den 205er Toyo's weder Traktionsprobleme noch viel langsamer im Vergleich zu den Slicks war. Mit den Slicks war ich gerade mal 0,8-0,9sec schneller...aber das ganze ist auch noch nicht richtig bewertbar..war die erste Ausfahrt dieses Jahr und jetzt muss mal das Vertrauen wieder kommen! Bis zum nächsten Einsatz wird noch auf 17" umgerüstet, dann passt endlich die große Bremse rein Dann bin ich schon gespannt wie das Gesamt-Paket funktioniert.
  10. AndiE30
    Hier noch ein paar Schnappschüsse vom Sonntag:
  11. AndiE30
    Hi zusammen, kleines Video vom vergangenen Sonntag am Salzburgring beim AMC Burgau. War die erste Ausfahrt mit dem S54 Motor nach dem Umbau über den Winter....einfach der Hammer diese Kombi! :) https://www.youtube.com/watch?v=VgsvZSn37pU Die letzten drei Jahre hatte ich einen M20 2,7er Motor mit 232PS verbaut und bin damit eine Hohe 1:38er Zeit gefahren. Diesmal mit dem S54 hab ich eine hohe 1:36er Zeit erzielen können...und wenn dann auch wieder das ganze Vertrauen in die Bremse usw da ist...denke ich wird sich da noch einiges tun! :)
  12. AndiE30
    Ist ein Seriengetriebe, jedoch ist so ziemlich alles an meinem Auto starr verschraubt! ;) dadurch werden die Getriebe-geräusche ziemlich laut und schön über die ganze Karosse übertragen! ;)
  13. AndiE30
    Eine Runde Hungaroring in meinem nach österr. 325er Challenge Gr. A aufgebauten E30.
  14. AndiE30
    Ich hab für 4 turns (à 30min) 225€ bezahlt, normalerweise 250, also nicht so schlimm... aufgeteilt in 2 Gruppen!
  15. AndiE30
    So jetzt is für mich auch die Sesion eröffnet! :) Waren am Mittwoch am Slovakiaring, und ich muss sagen echt eine interessante Strecke. Anbei ein paar Fotos!
  16. AndiE30

    BMW M3 (S54B32)

    AndiE30 erstellte Eintrag in BMW

  17. AndiE30
    Hier wirst du geholfen: http://www.freies-fahren.at/
  18. AndiE30
    Hab noch ein paar Fotos im Netz entdeckt von mir und meinen Freunden am Wachauring letztes Jahr!
  19. AndiE30
    Mitn Verschleiß hast recht, ich war auch erst einmal und da hab ich insgesamt 6 Gummis verheizt! Bewässert is da eben günstiger, einfacher und macht auch spaß! Es gibt schon einige die auch trocken mit dem b25 da rumrutschen, aber weniger darf nimmer sein!
  20. AndiE30
    Die Handbremse wird einfach seriell in den bestehenden Bremskreis eingebunden, ich hab den meinen wie du siehst in den Innenraum verlegt, als erstes geh ich zum Bremskraftregler dann auf die Eingangsseite des Girling-Zylinders(Handbremse) und dann weiter auf den Absperrhahn, damit ich ihn auch ohne gang drin wo abstellen kann! hi "0815" kannst du mir die mail von diesem "Frank" zukommen lassen? ich hab am Fr mit "Drexler" telefoniert und mit "Quaif" in England jedoch bekommen ich dort nur komplett neue Sperreinsätze mit neuen Zahnrädersätzen.... Wär leiwand wenn du das machen könntest! Und vl sieht man sich ja mal beim driften in melk! ich denk mal du fährst bewässert oder? ich bin schon ein paar mal trocken gefahren und das is echt geil!
  21. AndiE30
    Die Türpappen kommen nicht mehr rein, bin noch auf der Suche nach passenden Carbonverkleidungen....mal schaun wann ich was passendes finde! Das mit der Handbremse is halt gleich in einem Aufwisch gegangen, und gestern hab ichs sie das erste mal getestet,...und ich muss sagen echt genial, zum driften (z.Bsp.am Wachauring) echt top! Der Käfig ist von Wiechers und übern Stohl Manfred(öster. Rallyfahrer) gekauft!...achja und bevor noch mehr fragen es ist und wird auch nichts eingetragen, es ist ein Ringfahrzeug und wird nur sehr selten auf der Straße gafahren! Der Habel zum einstellen des Bremsdruckes auf der Heckachse ist eine meiner besten investitionen gewesen, natürlich wer ne Waggebalcken-Bremserei noch besser, aber mal schaun vl wirds ja noch! den bei nasser Strecke kann ich hinten mehr mitbremsen, echt top! Die Bremse ist von CAE-Shifting, muss sagen echt super gearbeitet und alles tadellos! der Preis liegt bei ca. 250-300€! Eines der größten Probleme ist bei mir das Diff, ich brauch unbedingt ein mehr vorgesperrtes so mit ca. 60-75% enge Kurven funktionieren einfach nicht, jedes mal dreht der innere Reifen durch, aber er bricht nicht mal aus.....also alle Kurven die unter ca.60km/h gehn kann ich nicht richtig schnell fahren....hat wer ideen, welches Fabrikat und welche Preisklassse? Und schönen Muttertag!
  22. AndiE30
    Ich bin aus Waidhofen/Th auch iin NÖ! Am 18. Mai bin ich am Slovakiaring aber nur nachmittags für 4 Turns, dann Red Bull Ring is dieses Jahr auch auf jeden Fall fällig! Und zwischendurch a bissal driften am Wachauring! Und ihr seit auch auf Rennstrecken unterwegs?
  23. AndiE30
    Und das sind Fotos von heute, erste Probefahrt und es läuft alles wie geschmiert:-) Der Motor: 2,7er mit Dieselwelle und einigen vielen Verbesserungen so um die 210PS geht auch richtig gut, auf der Waage hat das Auto mit halbvollem Tank und allen Flüssigkeiten 1050kg, das darauß resultierende Leistungsgewicht sorgt denk ich für eine interessante Rennsaison!
  24. AndiE30
    Hi Ich bin noch ziemlich neu im Forum, jedoch schon seit 4 Jahren E30 Fahrer! Durch meinen Freundeskreis wurde ich mit dem Motorsport-Virus angesteckt, und als dann eins zum anderen führte, hab ich beschlossen einen 325 nacch Reglement der österreichischen "325 challenge" Gruppe A aufzubauen, ich bin letztes Jahr am Hungaroring und am Wachauring gefahren( die näheste Rennstrecke). Das Auto ist ein 320i, der b20 war ca. 3 Wochen drin, dann hab ich den b25 katlos von meinem ix eingebaut(plus dem ganzen Prozedere mit Ölpumpe und Überdruckventil), dann noch Koni gelb und G&M Feder 60/40, Schalensitze und H-Gurte. Und so war ich letztes Jahr auf den Rennstrecken unterwegs. Jedoch war nach kurzem klar -> zuwenig Leistung, Fahrwerk verbesser, Reifen, usw Also ein komplett-Aufbau! Anbei ein paar Fotos davon, weiter folgen noch! meine motorsportlichsten Grüße aus Österreich!
  25. AndiE30
    Hi Ich hab vorgestern mit dem Motorumbau angefangen. 320i raus und 325ix katlos Motor rein, natürlich den Motor vorher auf 325i umbauen! So und mein Problem ist das die Ölpumpenwelle beim ix in die andere Richtung dreht. Die beste Lösung Meiner Meinung nach ist Ölpumpe+ Ölpumpen Antrieb vom 320i nehmen. Aber der 320i hat ein Überdruckventil neben der Pumpe das mit einem M20x1,25 in den Block (Hauptölstrom) geschraubt ist! Jetzt hätt ich gedacht ich Bau mir einen Adapter und für das Ventil und dann is das gut so! :) Was denkt ihr darüber! Oder könnte ich das Ventil weglassen und die Bohrunng einfach zuschrauben? Den An der Pumpe sitzt ja auch ein Überdruckventil! Danke schonmal im Vorraus Andi
×
×
  • Neu erstellen...