straightsix

I like! Nur noch n bisschen tiefer dürfte er...

Ich finde der hat was - kann man bestimmt was schönes draus machen!

hab auch noch n paar...

Ich steh auch total auf die Dinger - hätt ich die Kohle grad so übrig hätt ich mir schon lange den neuen WRX STi Sedan bestellt... Ein Kumpel von mir fährt einen 2006er - er hat ihn als Vorführwagen mit wenig KM gekauft. Bisher ausser Service NIX - keine Probleme in den letzten 30tkm. Laufen tun die Dinger sehr sehr geil - der Boxersound ist mit ner gemachten Auspuffanlage auch ne Klasse für sich. Schaltung, Lenkung etc alles sehr knackick und präzise. Sehr gute Strassenlage - wobei ich zum SerienFW nix sagen kann, da er ein Gewinde drinn hat. Grad im Winter sind die Imprezas natürlich saugeil - der Traum von jedem schweizer Dorfkind! Bei uns wimmelts wirklich von Imprezas, grosse Fangemeinde und viele treue Kunden. In jedem noch so kleinen Dorf gibts bei uns nen Subaru Händler! Schau mal auf www.autoscout24.ch oder www.gratis-inserate.ch Die "alten" Modellen von 1993-2000 sind meistens recht runtergeritten und verheizt. Grad bei den Modellen vor 2000 wirds selbst bei uns langsam schwierig was vernünftiges mit nicht allzuvielen KM zu finden. Und die guten haben dann halt eben auch ihren Preis. Rost soll bei den Modellen vor 2000 ab und zu ein Problem sein (Radlauf hinten und Wagenheberaufnahme), auch da die Fahrzeuge meist in ländlichen, schneereichen Gegenden laufen... Wenn die Subis regelmässig gewartet und gepflegt wurden (Service ca. alle 15tkm), dann sind die Motoren und auch die Turbos recht robust. Auch hohe Laufleistungen sind bei einem gepflegten Impreza keine Ausnahme. Ersatzteilmässig siehts auch für die "klassischen" Imprezas gut aus, Verfügbar soll so gut wie alles sein - nur teilweilse japanertypisch recht teuer. Lieber einen mit etwas mehr KM dafür durchgestempeltem Service-Heft kaufen. Die KM sind wie bei unseren E30 nicht das Problem. Allradantrieb gilt als absolut unproblematisch... Mein Cousin hat sich mit 18 auch gleich einen 95er gekauft - aber leider nach einem Jahr auf seiner Hausstrecke geschrottet... Ich denke, dass in den nächsten Jahren auch ein Impreza als Alltagsauto den Weg in meine Garage finden wird...

Sehr gute Entscheidung! find ich auch! Schön, was du aus dem Auto gemacht hast!

son thread hat gefehlt!

Schöner iS in der richtigen Farbe! Sportsitze rein, n bisschen tiefer, Zigeunerhaken weg und Kreuzis drauf dann wär er in meinen Augen perfekt!

Vielen Dank fürs posten! Sehr geil - mehr geht nicht!! Die ganzen Felgen und sonstigen zeitgenössischen Tuning Artikel...am liebsten würd ich mir die ganze Halle vollstellen mit den Teilen... :sabber: Werd mir das "Heft" nachher in Ruhe durchlesen...

Sehr schöne Autos hast du da!! Auch den Nissan find ich sehr geil!

@René Das mit den Futuras hab ich mir schon überlegt: http://img163.imageshack.us/img163/4884/ozfutura16.jpg Auf jeden Fall geile Felgen, die auf meinem E30 gut ausgeschaut hätten - aber die Borbet A sind halt für mich DIE Felgen aufm E30, steh total drauf und deshalb bleiben die auch! Grad das einstufige Tiefbett find ich geil!

Dabei!

Nee!

Ouuu....schade drum! Aber eben...da hätte deutlich mehr passieren können... Schön, dass du ihn wieder richtest!

Danke! Also die Borbetten bleiben definitiv! Die perfekte Felge für mein Auto und aufm NFL sowieso meine Lieblingsfelge! Ich hab mir mal überlegt ev. Lenso BSX zu holen - find ich auch sehr schöne Felgen mit vielen positiven Aspekten - aber die hat eh bald jeder und zu meinem Edition gehören einfach Borbet A. Mal schauen wegen der Dimension - wenn rundum 9x16" dann eh erst auf die Saison 2013...

Das können wir gerne machen, du wohnst ja gleich um die Ecke! Dann seh ich dein Cab auch endlich mal (wenner denn gerichtet ist!). Gruss Alex

Ein bisschen was hab ich dann doch für die Optik an meinem Alltagsauto getan... - BöserBlick - schwarze Niere - rot lasierte Blinker - originaler 325i Schriftzug - Scheinwerferringe in seidenmattschwarz lackiert Optisch bleibt er jetzt so wie er ist. Sollte ich mal günstig an passende Sitze kommen wär das noch was aber ansonsten will ich nicht zuviel in die Optik inverstieren. Im Sommer kommen dann die ACT Felgen wieder grauf, ggf Weiss lackiert mit poliertem Rand. Hab jetzt ca. 1800KM zurückgelegt seit dem Kauf und bisher keinerlei Probleme gehabt. Er läuft sehr gut und zuverlässig und macht ne Menge Spass! http://img267.imageshack.us/img267/81/28737649.jpg http://img215.imageshack.us/img215/1828/66238882.jpg http://img685.imageshack.us/img685/6505/13510353.jpg So und jetzt lästert mal los über den BösenBlick etc...

Kleines Update! Viel ist nicht geschehen an meinem Edition. Seit Anfang Oktober ist er im verdienten "Winterschlaf". Ich hab endlich wieder eine kleine Schrauberhalle mit nem guten Freund zusammen - da kann ich den E30 übern Winter unterstellen. Nach der letzten Ausfahrt der Saison '11 hab ich ihn auf 14" Stahlfelgen mit Billigreifen gestellt, sodass die neuen Reifen der Borbets sich übern Winter nicht kaputtstehen. Folgende Arbeiten stehen diesen Winter an: - Querlenkerlager neu / oder ggf. alle Lager der VA neu - Schaltgestänge und Lagerung erneuern - Ausstellfenster einbauen und Heckscheibe wechseln - Zündschloss ersetzen - ZV überholen - Einspritzventile wechseln - Getriebe- und Difföl wechseln - Schiebedachdichtung ersetzen - Stossstange hinten neu - Stossstangen vorne + hinten neu lackieren - diverse optische Kleinigkeiten - Front + Heckblech neu lackieren - Lack aufpolieren und versiegeln - Tachoumbau (US Blende, Chromringe, rote Zeiger) - ev. schwarzer Himmel - ev. Rieger Infinity Lippe Zu meinem Geburtstag Ende März soll er wieder fertig sein! Eigentlich wollte ich noch motorentechnisch vorwärts kommen - aber dafür fehlt mir diesen Winter einfach die Zeit und das Geld. Nächsten Winter würd ich gerne auf M20B25 Umbauen - mal sehen, ob ich den Sommer durch nen guten Motor finde... Aber noch läuft der B20 ja problemlos. http://img171.imageshack.us/img171/223/winter1r.jpg http://img266.imageshack.us/img266/8554/18952243.jpg Ich freu mich jetzt schon wieder auf die erste Runde im Frühling! Und bis dahin hab ich ja meinen 325i Touring... http://e30-talk.com/bilder-videos/t-seit-bald-400000km-freude-am-fahren-mein-325i-touring-96833.html Dann hab ich ihm am PC noch 9x16" Borbet A rundum draufgebastelt...würd halt schon geil ausschauen! Aber nur, wenn ich welche find, die von der ET her nicht zuweit rausstehen aber dennoch passen bei 80/60. Bei den meisten E30 mit 9x16" rundum stehen die Felgen durch die breitere Spur vorne weiter raus und das gefällt mir gar nicht... vielleicht probier ich mal Platten hinten - jedoch komm ich dann nicht mehr ums ziehen rum. Aber ich bleib definitiv bei den Borbet A! Vielleicht find ich ja nen guten Satz 9x16er - optisch fänd ichs saugeil! http://img687.imageshack.us/img687/1093/sdc11528so.jpg

Viel Spass damit! Der E36 gefällt mir als Touring ab besten, besonders als Alpina!

FOX ist nicht lauter als Serie? Wer hat dir den das erzählt? Ich hab seit ca. 10tkm nen FOX Edelstahl ESD drunter und meiner ist richtig laut und schön dumpf. Wenn ich in meine Garage reinfahr geht bei dem Nachbarn immer die Alarmanlage los... Und nach jeder Vollgas Autobahnfahrt wird er noch n Stück lauter. Der ESD schaut nach bald 2 Jahren noch aus wie neu.

Geil ich steh total auf die Optik mit den kleinen Scheinwerfer-Wischer! Das Auto wird wirklich immer schöner...

Mein 325i Touring hat mit 1. Motor/Getriebe/Hinterachse zurzeit 395'500km runter.

Oh nein, das tut mir sehr leid für dich! War echt ein wunderschönes Auto... Tut richtig weh die Bilder anzuschauen...ich hoffe, dass man den wieder hinbekommt. Besonders auch weil er solange in der Familie war... Wo ist der Unfall den passiert?

Hehe haja sowieso! Hmm mal schauen, was ich mit den Sommeralus machen werde... @Yves Ich fahr immer zum Bruno Rufener von E30Teile.ch. Da passt einfach alles und ich nehm den Weg gerne in Kauf (er hat seine Werkstatt in Seftigen/BE). Alles was ich nicht selbst mache erledigt er - und ich war bisher immer SEHR zufrieden!

Danke für eure comments! Ich werde berichten, wies mit dem Touring weitergeht! @el-utz Das mit KM Stand "gedreht" war auch mein erster Gedanke - in dem Fall musste man mir den hohen KM Stand belegen! So wie bei deinen wars bei meinem auch - da wurde immer sofort alles fachmännisch repariert und an nix gespart. @Kai Der Behälter mitm Wischwasser ist randvoll - das spinnt eher der Sensor. Aber das ist auch der einzige Mangel, der mir auf den über 400km dieses Wochenende aufgefallen ist! @Frank325 Sind zum Glück nur Auspuffblenden - darunter sind noch die originalen B25 Rohre - die Blenden kommen gleich nächste Woche ab!

Hallo zusammen! Ich will euch meinen frisch erworbenen Alltags 325i Touring vorstellen. Gleichzeitig ist dieses Auto für mich der Beweis, was für robuste und haltbare Autos unsere E30 doch sind! http://img694.imageshack.us/img694/7624/38641341.jpg Eines vorweg... mein Touring hat mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe sowie der ersten Hinterachse 394'500 KM gelaufen! Der Rest vom Auto ist ziemlich komplett durchrepariert, nichts macht Geräusche, er schaltet sich sauber, hängt gut am Gas nix knarzt oder klappert, die Türen schliessen satt, auch innen ist er sehr gepflegt und riecht nicht muffig, alles funktioniert tadellos (inkl. Heckscheibenwischer + Reinigung, El. Fenster & Schiebedach, alle Funktionen vom BC2, etc...). Rost wurde letztes Jahr vom Fachmann mehr oder weniger komplett entfernt (nur die Heckklappe hat genz wenig Rost) und das Auto kam am Freitag mängelfrei durch die strenge Schweizer MFK (Tüv). Ich hab mir schon viele E30 angeschaut und gefahren aber der gehört zu den besten den ich bisher hatte bzw. gefahren bin. die Historie über die letzten 12 Jahre ist belegbar, mit den Rechnungen könnte ich das ganze Auto tapezieren, alles Orig. BMW Teile - kurz gesagt ein durchrepariertes, sehr gepflegtes Langstreckenauto. Die E30 Tourings haben mir schon immer sehr sehr gut gefallen und ich wollte schon seit längerem unbedingt einen haben. Doch mittlerweile ist das gar nicht mehr so einfach... Seit nem guten Jahr hab ich fast täglich auf allen möglichen Plattformen gesucht - die Eckpunkte waren klar - gute Substanz, möglichst viel Ausstattung, unverbastelt (ganz wichtig), auf jeden Fall ein 325i, Heckantrieb und Handschaltung. Zu schön und perfekt darf er aber auch nicht sein - es muss was für den Ganzjahres-Alltagsbetrieb sein. Vor 2 Wochen postete der E30 Schrauber meines Vertrauens (hat ne auf E30 spezialisierte Garage) einen weissen Touring im Originalzustand auf Facebook - ohne weitere Infos. Alpinweiss war eh meine Wunschfarbe und auf den Bild sah er zumindest vol Lack her gut aus. Also gleich ne Nachricht geschrieben - am nächsten morgen kam die Antwort "325i Touring, top Zustand, Weitec Fahwerk und 16" ACT Felgen soeben eingebaut/montiert, 394tkm frisch ab Service & MFK". Ich hab das Samstagmorgens um 8 gelesen und um 12 sass ich bereits im Touring. Ich war zuerst skeptisch wegen den KM - aber wenn ich sowas kaufe dann vom Mech meines Vertrauens. Und ich wurde nicht enttäuscht. Die Probefahrt und der Zustand vom Auto haben mich begeistert, spätestens als ich die ganzen Rechnungen gesehen hatte war klar, dass ich das Auto haben muss, also gleich zugesagt und Kaufvertrag unterschrieben. Gestern, 2 Wochen später hab ich ihn dann abgeholt... 325i Touring Baujahr 1989 Alpinweiss Handschaltung Sperrdiff Sportsitze vorne (nachgerüstet im Karo Muster) Grosser Bordcomputer el. Fenster vorne el. Schiebedach MT1 Lenkrad schwarzer Himmel Velours Fussmatten iS Lippe in Wagenfarbe Weitec Fahrwerk 7.5 x 16" ACT Felgen schwarze Blinker 15" Kreuzspeichen in schwarz mit neuwertigen Winterpneus Auspuffblenden CD Player mit USB Anschluss Bis aufs Fahrwerk ist das Auto absolut original und unverbastelt - wäre der mit 200tkm inseriert gewesen hätt ichs sofort geglaubt. Kein sichtbarer Rost (bis auf das kleine bisschen an der Heckklappe), Lack glänzt schön, keine Schrammen, alles funktioniert straff, etc. Fahren tut er sich eh wunderbar - Fahrwerk, Vorderachse, etc ist eh alles neu. Mir ist bewusst, dass der Motor iiirgendwann mal hochgehen wird. Aber ich fahre ihn sehr schonend (max 4500u/Min, Gänge nicht durchreissen etc) und Warmfahren und Ölwechsel alle 7-10tkm ist eh klar. Und auch ein Auto mit 250tkm kann nen Motorenschaden erleiden...mir ist sowas durchrepariertes viel lieber als einer mit angeblich wenigen KM, etc...und ich find sowas beeindruckend! Die Basis stimmt und das war mir das wichtigste! Ein Austauschmotor ist nach nem Wochenende schrauben drinn aber ne gute Karosse lässt sich so schnell nicht auftreiben. Was noch gemacht wird: - so schnell wie möglich ne Hohlraumkonservierung - Auspuffblende weg - 325i Schriftzug auf die Heckklappe - vom Stoff her passende Sportsitze - fürn Winter die kleine Lippe in mattschwarz an Stelle der iS Lippe - Front und Heckblech nachlackieren Der Touring ist der perfekte Ausgleich und Kontrast zu meinem umgebauten 320i Edition. Der Sound vom Original-Endtopf und die Motoren-Charakteristik vom B25 machen echt süchtig - für mich gehen die M20 über alles! http://img207.imageshack.us/img207/145/49954390.jpg http://img141.imageshack.us/img141/7058/33629187.jpg http://img822.imageshack.us/img822/6753/14105366.jpg http://img411.imageshack.us/img411/8283/83891930.jpg http://img35.imageshack.us/img35/5681/11771151.jpg