Joker

schön die m3's. aber son 190er evo würd ich auch nehmen

:applaus:zu geil!

24h rennen ist echt immer wieder ne nice sache. ich werd auf jedenfall auch da sein. meine tips für die die noch nie da waren: # adenauer forst! da is partymäßig die letzten jahre immer gut was losgewesen und man hat auch ne gute sicht auf die strecke. # generell würd ich sagen is es halt auch immer ganz cool nen bisschen rumzugucken und auch mal den platz zu wechseln während des rennens so haben wir das zumindest immer gehalten über die letzten jahre. # wer keinen bock hat zu zahlen sollte einfach abends kommen da is eh keine kontrolle mehr an den eingängen. Nachteil ab morgens irgentwann sind die jungs am eingang wieder da und dann muss man da bleiben wo man grad ist. # zeit mitbringen für parkplatzsuche und anfahrt. die ganzen dörfer da rund um die schleife sind völlig dicht jedes jahr wieder da steht man teilweise sehr sehr lange um einen meter weit zu kommen. @mathes: ich kann dir nur rechtgeben wer einmal am forst ist hat keinen bock mehr zu laufen vorallem wenn man mit nem kasten bier und ner kühlbox den berg da regelrecht hochgejettet weil man endlich was vom rennen sehen will

servus!

vor der arbeit. echt top! bin ma gespannt wies weitergeht

sorry aber das gefällt mir gar nicht. das ist ein e30 und kein golf! die anderen aufkleber im übrigen auch nicht

echt ein traum! glückwunsch zu diesem kauf!

für tachos werden im allgemeinen EL-Folien benutzt und die kann man definitiv anboren & zuschneiden. leitungen sind da keine drin diese EL-Folien (EL = Elektrolumineszenz) bestehen aus nem Halbleitermaterial. Das einzige was man nicht machen sollte ist das verändern der kabellänge zwischen inverter und el-folie! soweit mein wissensstand

haha wie geil

nice! vorallem das blau

Soweit ich das gehört habe, wird überhaupt kein Normalbenzin mehr nach Deutschland geliefert... geliefert schon, bekommste auch an den tankstellen, kostet nur genau so viel wie super.

denk an die kehrseite der medallie! auch hier gilt die 80/20 regel und du willst es mit sicherheit nur in 20% der fälle sehen!

herrlich...

:applaus:das hab ich mir auch gedacht geiler style! vor 24 Jahren da war ich noch flüssig! aber trotzdem echt nice der wagen!

meinst du echt, dass das aussieht? mein wagen ist sonst 100% orginal... hast du zufällig ein bild wo man das mal sehen kann?

fragt sich nur ob se dann nich genau so plötzlich wieder ausgehen wie sie angegangen sind

Das ganze Heckblech ist hinter der Stoßstange bis unten mit PVC-Steinschlagschutz unterm Lack versehen. Der allerunterste Streifen ist dann nochmal schwarz matt übergeduscht! Bei der Reparatur grundieren, dann unbedingt überlackierbaren Steinschlagschutz auf PVC-Basis, keinen Bitumen-Unterbodenschutz nehmen! Anschließend Lack in Wagenfarbe, dann schwarzmatt aus der Dose. Die Struktur des Steinschlagschutzes bekommt man allerdings nie so hin wie original. Optimalerweise macht man mit professioneller Steinschlagschutzpistole das ganze heckblech neu! Gruß, Michael Danke schonmal für die infos! ich hatte sowieso vor das ganze blech da zu lackieren wenns soweit ist, weil man immer den übergang sieht wenn sowas nachlackiert ist. es soll nur das unterste blech lackiert werden, weil da rechts eine rostelle ist. das mit dem pvc-steinschlagschutz leuchtet ein, aber wieso soll unter das schwarz matt einmal wagenfarbe? das macht für mich keinen sinn... oder hab ich das falsch verstanden ich habe mit pvc-steinschlagschutz noch nie gearbeitet. wie ist da die reihenfolge? meintest du das so: 1.grundierung 2.steinschlagschutz 3.wagenfarbe 4.mattschwarz ich möchte eigentlich nur dass es ordentlich und orginalgetreu aussieht, muss nicht exakt orginal sein aber grob so wie es ist. und noch etwas : das ist die erste roststelle die ich an meinem auto entfernen möchte. geht das so wie ich mir das vorstelle: rost so weit es geht wegschleifen, wenn nötig teilweise stücke rausschneiden, dann wieder alles zuschweißen, evnetuell nen neues stück blech einsetzen (oder je nach größe/tiefe spachteln?) und zum schluss lackieren?

@baum: guck mal hier http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-shadowline-39285.html

wo es hier schonmal um die heckstoßstange geht... ich hab da auch ma ne frage und glaub nicht dass es sich lohnt dafür nen thread aufzumachen. was ist das für ein lack an dem grauen/schwarzen absatz ganz unten? das sieht für miuch nicht aus wie normaler schwarzer lack weil ne eigenartige struktur hat. ich muss da bald ne roststelle entfernen und dann nachlackieren. ich meine das unterste stück! http://img62.imageshack.us/img62/4686/heckunten.jpg

kaltlaufregler nachrüsten gibts ebay!

Aufwand(s) - Entschädigung

hi, guck ma hier http://e30-talk.com/antrieb/t-blauer-temperaturfuehler-37223.html das müsste also nen NTC sein weil ja der widerstand bei steigender temperatur (um ca. das 10 fache) fällt -> temperaturkoeffizient negativ. zumindest wär das logisch! aber nur ma so, wieso willste das mit nem NTC überbrücken? es würde doch ansich reichen wenn du nen 8,2 kOhm - 8,8 kOhm widerstand anstelle von nem NTC nimmst und so den Kaltzustand von -10°C "simulierst". wenn du das machst müsste er ja besser anspringen für den fall, dass dein tempfühler hinüber ist.

mach ma bitte nen foto...

N'abend, ich hab auch nen Problem mit meinem beifahrersitz (2-türer), die lehne lässt sich nicht mehr richtig verstellen bzw. feststellen nach dem verstellen. sie lässt sich zwar verstellen, rastet dann auch ganz kurz ein und kracht dann sofort wieder zurück sobald man die lehne belastet! SUFU hab ich benutzt aber das exakte problem hatte wohl keiner oder ich kanns nicht finden. ich habe grade den sitz auseinander gebaut, die kleinen winkelchen sind nicht kaputt und auch sonst ist nix festzustellen was einen kaputten/zerbrochenen eindruck macht. ich habe den eindruck als würden die zahnräder oder was auch immer genau in dem mechanismus ist nicht richtig greift oder nicht richtig gespannt ist hat jemand eine idee was da kaputt sein könnte??

kann ich auch nur empfehlen, hab da 2x bremsen für vw unf ford bestellt, top quali & guter preis!