Joker

nice! mir gefällt das sehr gut. wo hast du denn das schwert her? oder ist das ein selbstgebautes?

@e30ohneDach: das geht schon früher. ab 20 jahren glaub ich aber nur mit classic data gutachten (note weiss ich nicht) und einem angemeldeten alltagsfahrzeug. guck mal bei der züricher wie er oben schon sagte. du meldest den wagen ja nicht als oldtimer an, sondern versicherst ihn nur als solchen. klingt komisch geht aber. mehr dazu hier: http://e30-talk.com/youngtimer/t-classic-data-gutachten-64133.html und http://e30-talk.com/foto-stories/t-320i-edition-pflege-erhaltung-restauration-68384-3.html

sehr interessant! gefällt mir gut. weiter so und immer fleissig bilder liefern

@ martin77: auf der einen seite hast du schon recht, ich bin auch der meinung, dass man ehr auf einen guten zustand achten sollte als auf ausstattungsdetails. ich fahre selber einen mager ausgestatteten e30 und vermisse nichts. auf der anderen seite muss ich sagen bei 3000€ für nen e30 erwarte ich auch einen entsprechenden gegenwert am fahrzeug, der hier nicht gegeben ist , weil der eben nur nen kleinen motor hat, wenig ausstattung und nicht wenig laufleistung. generell noch folgendes: das der wagen von einem werkstattmeister gefahren & gewartet worden ist nicht schlecht, aber das hat auch den nachteil, dass einiges gut vertuscht sein kann. ich finde es generell etwas eigenartig bilder ins inserat zu setzen, die mit photoshop gemacht worden sind, daher die zweifel. unterm strich wirst du beim kauf eines e30 nicht ums schrauben oder schrauben lassen herum kommen zumindest wenn du ihn etwas fährst und ich finde das man am end eh nur das als "neu gemacht" werten kann, was man selber gemacht hat, weil jeder viel erzählen kann. Guck einfach, was du sonst an e30 für 3000€ findest und vergleiche mal ein wenig.

das kann man pauschal nicht sagen, das hängt sehr schwer von ausstattung und zustand ab. ich bin der meinung, dass das sehr viel geld ist für das was dir da geboten wird. steht der wagen hier in darmstadt?

lass es bitte sein! zu geil danke Jungs! :D:D

bist du dir sicher, dass die wapu fördert? ich habe vor 2 wochen meine getauscht und hatte nach dem tausch das gleiche problem. ende vom lied: das laufrad der NEUEN wasserpumpe hat sich von der welle gelöst und hing lose in der wapu rum, was dazu geführt hat, dass die nicht mehr gefördert hat. war ne wapu der firma "vaico" von schmiedmann. nur so als anregung, falls du gar nicht mehr weiter weisst, kannst du die ja mal ausbauen und checken.

da gibts ne option, die nennt sich "ausklappen". ganz unten bei "benziner" und "diesel". klickst du dort auf "ausklappen", so erscheint wie von geisterhand eine motorenübersicht. das ganze sieht dann so aus wie im anhang.

sorry war auch nicht auf e30.de, sondern hier: http://www.e30forum.de/diyfaq/lsonde/lsonde.htm

www.google.de

ich hatte auch mal probleme mit erhöhtem verbrauch und hab dagegen lambdasonde getauscht, kerzen erneuert, luffi erneuert und den benzinfilter werd ich schon machen. ich habe durch das programm (bisher ohne benzinfilter) eine deutliche verbesserung verspürt! der verbrauch ist von 15-18 liter auf +- 10 liter gesunken. btw: die lambda kostet bei egay 45€, bevor du einer werkstatt 30€ in den hals wirfst für einen test würd ich die einfach mal tauschen weils sowieso ein verschleissteil ist. du solltest außerdem checken, ob der motor falschluft zieht. viel erfolg noch bei der suche edit: die lambdasonde kannste anders checken, a) hausfrauentest b) voltmeter + stromdieb, siehe e30.de

ich habe diese ketten-email auch bekommen und kann den meisten meiner vorposter hier nur recht geben: das is alles quatsch . Bessere Lösung: NICHT die Grünen wählen

mach ma den ventildeckel runter und guck mal ob da alles seine ordnung hat. ich hab bei meinem jetzt grad die dichtung neu gemacht und festgestellt, dass da eine zylinderkopfschraube abgerissen war. also nur der kopf, der flog loose rum und hat auch gut lärm gemacht. bei bmw hat mir ein alter meister gesagt, dass die schonmal abreißen, die orginalen sechskant schrauben.

glückwunsch zu diesem kauf! schöner wagen, viel spass damit

noch eine kurze frage: muss man die ölpumpe mit ölpumpe mit öl anfüllen damit die nich trocken läuft?

aha danke! ich werds gleich nochmal versuchen. muss jetzt erstma zum dealer und mir die beiden roten ringe an der welle neu holen. gibts nur im 50er pack^^ falls jemand welche braucht einfach melden!

Hallo Leute, ich versuche grade, meine Ölpumpe wieder einzubauen. Gibts da einen Trick? Mir fällt andauernd die Antriebswelle der Pumpe wieder raus und wenn ichs versuche die rein zu friemeln während die auf der pumpe steckt, passt die Pumpe nicht richtig. Ich hab die ausgebaut um die Ölwannendichtung zu wechseln (stand so im Reperaturbuch). Das Auto ist ein 320i M20. Danke schon mal!

http://www.schmiedmann.de/13321270038/produkt-typ/New/suche-nach-produktnummer.aspx den hab ich heute bestellt, werd ihn am wochenende einbauen. über die qualität kann ich noch nichts sagen.

wie ist das denn im ETK 1 zu vertshen? hab ich entweder den kraftstoffilter mit vorabscheider ODER einfach nur nen Kraftstoffilter verbaut? ich muss den auch wechseln und hab den auch schon an einem der hinteren Räder entdeckt (hab vergessen an welchem) weiss aber nicht so ganz wie ich das jetzt zu verstehen hab! reichts einfach so wie Philly gesagt hat den dicken bei ATU zu kaufen oder gibs da noch nen zweiten den man auch wechseln muss?

ich weiss nicht wie das genau bei der rieger schürze ist, aber normalerweise klebt man die seitenschweller mit sikkaflex (schreibt man das so?) an. das ist so ein schwarzer karosseriekleber. man sollte vorher nur dafür sorgen, dass massig schraubzwingen in ALLEN größen sowie dachlatten & andere hölzer vorhanden sind. Verarbeitet wird das ganzte dann so: untergrund entfetten und dann einfach ankleben, das ganze mit einer möglichst guten und festen konstruktion aus den dachlatten und tüchern (damit nix verkratzt) gut anpressen (vernünftiger anpressdruck ist bei kleber meines wissens nach die halbe miete) und aushärten lassen. ich kenne das so, dass man die türen aufmacht und dann von beiden seiten holz + tücher drunter legt und mit ner schraubzwinge den schweller fixiert. falls diese variante murks ist korrigiert mich bitte. hab das schon bei einigen autos so gemacht (leider noch an keinem e30 daher ist meine aussage mit vorsicht zu genießen) und das ergebins war immer zufriedenstellend. ich hoffe das hilft dir ein bisschen weiter.

super danke! sieht echt top aus der rote

@ stefan-327i: welche farbe hat der von dir gepostete e30?

wieso golf- solche streifen gehören auf'nen MINI (classic oder auch BMW Mini) damit war gemeint dass man sowas voll auf irgendwelchen verproschten golfs sieht. nicht das es auf nen golf gehört.

in aachen gibts einen (Feldchen 11, 52070 Aachen‎). ob da viele e30 stehen weiss ich nicht --> anrufen & fragen nur wenn du da aufn platz willst zicken die rum da brauchste ne begründung. "mal gucken was noch dran ist" - gilt nicht bzw hats bei mir nicht getan, ich hab da stunden rumdrucksen müssen bis die mich gelassen haben.