Solche Auktionen gibts dort tatsächlich, aber hauptsächlich VW Scirocco I Aber wenn die Behörde fragt, wo der Rest des Autos ist? Ich werde im Frühjahr mal Blech u. Brief von meinem 325iC Schlachter ins Rennen schicken ...
Ich hatte die Frage vor längerer Zeit schonmal gestellt, aber keine Antwort erhalten: Für welche Beträge werden denn die FIN-Bleche nebst Brief und Typenschild gehandelt? Ich meine jetzt nicht M3, sondern 325i.
Entgegen dem gesunden Menschenverstand verstehen viele VK unter "rostfrei" lediglich "annähernd durchrostungsfrei". Und wenn es dann doch durch ist, handelt es sich ja nur um ein typisches E30-Problem, das alle haben, also normal, stört eigentlich nicht usw. :popo:
Aufdrucke oder Markierungen sind keine mehr erkennbar. Die einen haben 3 Windungen (plus je 2 kleinere an beiden Seiten), die anderen zwei haben 6 Windungen ...
Meiner hat auf solchen Bildern auch keinen erkennbaren Rost, aber unten ist er an vier Stellen durch. Da ist höchste Vorsicht geboten und niemals ohne TÜV kaufen! Wenn der silberne frischen TÜV hat und weder Kopfriss noch singendes Differenzial vorne, werfe ich 3.000,- in den Raum ...
Ich hatte auch mal ein Auto mit "verlorengegangenem" Prüfbericht gekauft. Als ich den von der Dekra-Hauptstelle nochmal ausgefertigt haben wollte, war unter der Fgst.-Nr. nichts bekannt. Plakette war aber drauf gewesen und ein Stempel im Schein mit Nr. des Prüfers Das Auto hätte die damalige HU schon wegen Durchrostungen nicht bestehen dürfen.