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Er fährt bei kalter Temp. fast normal (aber mit Geräusch), wenn er dann wärmer wird, immer schlechter! Rückwärtsgang funktioniert.

Wo genau am Motor finde ich die Kennbuchstaben?

Die Antworten sind bestimmt schon länger unterwegs und kommen bald bei Dir an. Weiter oben steht ja schon, daß er sehr langsames Internet hat.

Das Geräusch kommt hin!

Die Frage ist, ob es wirklich der Wandler war, oder ob auch der Motor selbst so jaulen kann, wenn irgendein Lager oder so defekt ist. Wir konnten es mit dem Ohr nicht 100%ig orten ...

KM gezinkt glaub ich nicht, Wagen ist nicht übermäßig abgenutzt und knapp 200tkm steht drauf. Wenn ein Motor vom 325i drin wäre, hätte ich auch nichts dagegen, nur kein 320er ...

Hallo, habe gerade einen 325e (122 PS) besichtigt. Der Antriebsstrang wirft leider eine Reihe ungeklärter Fragen auf :( 1. Lautes gleichmäßiges "jaulendes" Geräusch aus Motorraum, laut VK Wandler und nicht Motor selbst. 1. Laut VK viel am Motor erneuert, auch die Hydrostößel (beim M20??) 2. Max. Drehzahl laut VK 3.500 - 4.000, aber Kombiinstrument hat roten Bereich nach 6.000 Ich Idiot hab den Motor leider nicht fotografiert, weiß jemand die Bezeichnung, die da dran stehen müßte beim M20B27? Probefahrt haben wir nicht gemacht wegen dem Wandler, laut VK wird der Wagen immer langsamer, je wärmer er wird. Ansonsten sieht der Wagen ok aus, aber kein TÜV mehr. Weiß nicht, was da los ist ... hm :frage: MfG Gert

Hallo, wohne zwar nicht allzuweit weg, aber vom VFL 325e Automatik hab ich nicht den geringsten Plan, daher würde es Sinn machen, einen Spezialisten dabei zu haben. Das Objekt hat wohl was am Wandler, läuft nicht mehr richtig. Mehr weiß ich auch nicht. Standort Wörth. Grüsse Gert

350,- für alles? Solche Preise hätte ich auch mal gerne ...

Haben die Fahrradfahrer nicht fast alle nen Schaden? Komme jeden Tag zu der Feststellung

Kannst Du ein paar Bilder reinstellen? Beim Motorkauf ist scheinbar alles möglich ...

Gulvin, warst Du das, der in Kreuznach den rostfreien Garagen-Eta mit den wenigen km gekauft hat?

Aber seiner war wohl besser wie die 90% Hoffentlich kann er

Er weiß schon, daß es nur Dichtung oder Kopf sein kann.

Es geht um den Motor von nem bekannten. Top in Schuß und wenig km, dann leider hoher Kühlwasserverbrauch.

Hallo, es gibt ja viele Beiträge zum Thema Zylinderkopfriss und Abdrücken durch Experten, aber ich meine, schon gehört zu haben, daß man für erste Anhaltspunkte mittels Kompressor Druckluft in den Motor geben kann und dann schon was feststellen kann. Wo genau wird die Druckluft denn angeschlossen? Gruß Gert

Ist das Abschleppen von nem defekten Fahrzeug nicht bei den Mitgliedern abgedeckt? Also nur normale Pannenhilfe?

Und wieder ein schöner Eta wegen dem 129 PS Motor für einen Umbau geschlachtet!

Würde mich auch mal interessieren

Wie sind denn da die Konditionen? Edit: Habs gelesen, Züricher ist wohl uninteressant.

hast du net auf B25 umgebaut? Da hätteste das auch gerade machen können... Das war bevor ich dieses Forum und die örtlichen Schrauber kannte! :wall:

Bei uns fuhren die alle mit Golf II Diesel rum (55PS?) Nur meine FS hatte BMW und ich durfte 180 fahren :)

Ist mir vor 20 Jahren schon mit dem Mofa passiert. Hatte plötzlich eine Rechnung von 500 Mark :eek:

Hab in der Werkstatt für nahezu identische Arbeiten das doppelte bezahlt, alleine ESD 300,-