StatusQuo
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Frage zu M52B28 Kann ich den serienmäßigen 4-poligen Doppel-Temperaturschalter am Zylinderkopf gegen den 1-poligen braunen vom E30 einfach austauschen oder muss dieser bleiben für das DME-Signal? Wenn der 4-polige bleibt dann br/ge-Kabel auf braunen 1-poligen legen oder?
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Oder aus den Staaten: http://www.revshift.com/category-s/1825.htm P.S.: Ich warte noch auf die Bremsscheiben.
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Smilie&Ausrufezeichen-Alert!!! Schön, dass die "Alles-außer-E30-ist-scheiße"-Fraktion auch anwesend ist.
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WO ? Also ich PERSÖNLICH finde die E36 Baureihe, besonders das Coupe, ziemlich schick. Auch wenn es in manchen Köpfen noch als DER Türken-Dreier überhaupt existent ist. Du nix verstehen?
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Schönes Auto, genau sowas suche ich für den Alltag, aber für etwa 17.000€ weniger.
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Ja, man munkelt sogar, dass jemand damit Geld verdient... Härten wäre technisch gesehen überflüssig aber wenns dich beruhigt. Technisch gesehen tut es aber auch nicht weh den Lagersitz eines Wälzlagerinnerings zu härten, oder? Die Überflüssigkeit des oben genannten Vorhabens lasse doch des weitern meine Sorge sein, ICH sehe hier nur einen Vorteil, bei vorhandener Möglichkeit. So, Schande über mein Haupt für diesen frevel... Alles gut! Top, sieht gut aus! Angepasst bedeutet? Weniger/mehr Spurverbreiterung? Aus welchem Werkstoff? Für welche Sättel/Scheibenkombi wir der Adapter sein?
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Ja, man munkelt sogar, dass jemand damit Geld verdient... Härten wäre technisch gesehen überflüssig aber wenns dich beruhigt.
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Also 2x Hülse und 2x Mutter?
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Hatte bei mir ebenfalls das Problem mit der Ölpumpe. Motor M52 und Pumpe vom M50, habe letztendlich nur den Schnorchel getauscht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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http://www.bmw.com/com/de/insights/technology/technology_guide/articles/electronic_damper_control.html Das Fahrwerk in funktionstüchtigem Zustand übersteigt schon den Wert von meinem gesamten E30.
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Leider nur einen Link in ein 02er Forum wo etwas über 3-teilige Alpinas gesammelt wurde: http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=90623&da=DESC&page=39&order=name&descasc=DESC&category=2
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Boom! Schön klassisch und nicht aufdringlich, gefällt mir auch außerordentlich gut. Was seltenes in 16" ? Wie wärs denn mit sowas: http://forum.bmw-02-club.de/img/uploaded_2011/image114.jpg
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fusel-tuning hat recht, in deinem fall benötigst du beide Pumpen. Wenn Pumpe 1 ausfällt, dann kann Pumpe 2 nur noch den Rest aus dem Catchtank zum Motor führen. Wenn Pumpe 2 ausfällt, dann kann Pumpe 1 nur im Kreis von Haupttank zu Catchtank fördern. (Catchtank hat Rücklaufleitung zu Haupttank)
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Hallo StatusQuo Besten Dank für Deine Hilfe! Ok, somit ist das mit den Anschlüssen eigentlich klar Damit ich kein Y-Stück brauche kann ich aber unten auch einen der beiden Verschlussdeckel drauflassen und die Pumpe nur an einem Abgang anschliessen. Richtig oder?? Nochmals besten Dank für die Hilfe:daumen: Gruss, Thom Kein Ding! Ich weiß nicht wie dein Tank aufgebaut ist, hat er evtl. Schottbleche im Inneren? Wenn du öfters auf Rennstrecken unterwegs sein möchtest, dann würde ich ein redundates System auf jedenfall bevorzugen, sonst kann es beim Ausfall der Kraftstoffpumpe auf der Strecke auch schnell mal teurer werden. (Abschleppkosten)
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Oben: Rücklauf und Entlüftung Unten: 2x Zulauf, entweder mit zwei Pumpen und danach Y-Stück (Redundanz) oder zuerst Y-Stück und nur eine Pumpe, wie du möchtest.
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Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
StatusQuo antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Warum tut man sowas? Ist doch kein Rennwagen. :P oder soll es einer werden? Gesendet von iPhone mit Tapatalk -
Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
StatusQuo antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Warum tut man sowas? Ist doch kein Rennwagen. :P oder soll es einer werden? Gesendet von iPhone mit Tapatalk -
Ist der Schaltplan von e30.de (siehe Oben) denn so für eine externe Verkabelung geeignet? Also Sicherung jeweils nach Klemme 87? Was hat das für einen Hintergrund?
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Ist der Schaltplan von e30.de (siehe Oben) denn so für eine externe Verkabelung geeignet? Also Sicherung jeweils nach Klemme 87? Was hat das für einen Hintergrund?
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Die Sicherung für Pin 30 muss eigenständig angelegt werden.
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Die Sicherung für Pin 30 muss eigenständig angelegt werden.
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Von e30.de: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00915/02.gif Pin 30 abgesichert mit 2,5mm² auf Dauerplus
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Von e30.de: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00915/02.gif Pin 30 abgesichert mit 2,5mm² auf Dauerplus
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Sag ja, hab mich falsch ausgedrückt. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass sich bmw Händler einen Preisaufschlag erlauben dürfen und bmw Niederlassungen nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Sag ja, hab mich falsch ausgedrückt. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass sich bmw Händler einen Preisaufschlag erlauben dürfen und bmw Niederlassungen nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk