Percy

@ TE : Vorgehensweise bei mir : Anlage gekauft , zeitgleich mit ein paar Ersatzteilen das Abgasgutachten bestellt ( benötigt wenn Du schon Euro2 hast ) . Nach dem selbstEinbau bin ich zu einem Profi gefahren und habe die GAP ( Gasanlagenprüfung / Dichtheitsprüfung ) und die Einstellung der Anlage machen lassen. Dann ab zum Tüv für die Eintragung. Bild vom Motorraum müßte ich erst eines machen . gruß

Ich habe den originalen am Sitz und hab da ne Frage dazu. Der Löscher hat so eine Anzeige drann, kann man sich auf die verlassen ?.....nach über 20j ist die immer noch auf Grün gruß

Stimmt, das Tanken ist das geilste ....auch die neugierigen Blicke ...so nee alte kiste und dann so Teufelzeug tanken

Ich fahre seit ca 20tkm eine selbst eingebaute Gasanlage von Prins in meinen 318 automatik Cab. Bisher ohne irgendein Problem. Meine tägliche einfache Strecke sind ebenfalls 25km. Die Injektoren sollten wenn möglich in selben winkel und so nah wie möglich an die Einspritzventile eingebohrt werden. Da gibt es verschiedene längen von und müßen je nach dem eingeschraubt werden das sie gerade so in die rausschauen. A & O ist immer die einstellung der Anlage, welches ich habe von einem Profi habe machen lassen. Ich habe meine Anlage gebraucht gekauft und incl eines Abgasgutachtens, Dichtheitsprüfung und Eintragung ca 850,- bezahlt. Fazit: Beste bisher gemachte investition fürs auto. Einen Leistungsverlust kann/konnte ich nicht feststellen, die hat aber ein m40 automatik schon vorher nicht wirklich gruß

Für nen Heiermann in aktueller Währung schick ich dir das Ding gruß

Nicht das da was schiefgeht, die Nebelscheinwerfer der NFL ( Plastikstoßsstangen) passen NUR in den NFL genau wie die Halter hierfür! Ob sich die Nebelscheinwerfer der Vvl und Vfl auch noch unterscheiden kann ich nicht sagen, denke aber das diese gleich sind. Da könnte ich mir vorstellen, das die Halter unterschiedlich sind. Schau mal in ebay, da erkennst Du anhand der Bilder gleich den unterschied. gruß

Auto LÄUFT ! Ich vermute, ich bin mit der Spitze des Stromprüfers IN DIE Sicherungsklemmen gegangen, eventl gab es da vorher Kontaktschwierigkeiten...hatte ich doch alles vorher schonmal gegen getauscht . Ich danke dir für deine Mühe und Geduld und wünsche dir noch einen schönen sonnigen Sonntag ! micha

JA ist ein m40 und ja dieses relais habe ich getauscht und auch mit beiden Sicherungsposition 11 auf strom geprüft

Nein, an sicherung 11 liegt kein Strom an

Keine DWA .....sicherung 11 schau ich JETZT nach .....ich folge deinen anweisungen

So, DME getauscht .....kein Strom anliegen

Also geprüft habe ich bisher nur Spannung bei Zündung an . Wenn ich dich richtig verstehe, müßte bei "Anlasser dreht" auch spannung da sein . Prüfe ich sofort nach Nachgeprüft und Denkfehler entdeckt : Der 3polige ist für die Tankuhr ....am 2poligen für die Pumpe liegt kein Stom an ...mal schauen ob ich noch ein 3tes DME-relais habe

MoinMoin hier mal eine genauere Beschreibung : M40 Automatik mit Prins VSi Gasanlage Gestern von der arbeit nach Hause noch einen kl Zwischenstop gemacht ..bis hierher alles ok..Nach neustart meinte ich leichte Vibrationen aus dem vorderen Bereich zu spüren die sich nach kurzem fahren aber nicht mehr zeigten . Auto gestern daheim ganz normal abgestellt und heute morgen zum Brötchenholen sprang er nicht mehr an. Bis jetzt konnte ich feststellen, das er keinen Sprit bekommt. Getauscht habe ich heute morgen DME-relais, Sicherung Nr.11 und Benzinpumpe. Am 3poligen Stecker an der Benzinpumpe habe ich bei Zündung an, Prüflampe an Braun dann den anderen beiden Kontakten Strom anliegen. Müßte die Pumpe nicht nach Zündung ein kurz " Druck pumpen" ? ( Pumpe(n) machen garnix Nach was kann ich noch schauen ? Hab einen schlachter hier stehen, dh kann alles gegentauschen gruß micha der sich den sonnigen Sonntag anders vorgestellt hat

Der von Matthes angesprochene Touring, den hat Happi ( selten auf 30.de zu finden) elektr angeschlossen . Soweit ich mich erinnere paßt die länge des Peilstabes ebenfalls nicht und bedurfte nach kürzung neue Makierungen. gruß

Sehe ich genauso! Ansich finde ich den bis auf die Heckklappe recht hübsch.....nur halt nicht mit dem hintergedanken es soll ein Retro-e30 sein. Vielleicht kann ein photoshopper dem in ner Langeweile-phase mal eine paar runde Scheinwerfer vorne, einen normalen Heckdeckel und ein paar "gerade" Rückleuchten spendieren, denke das würde dem besser stehen. gruß

Zumindest haben die 3 nach "Frisch aus der Dusche" gerochen und waren äußerst nett . Und das Outfit verbuche ich mal als "gehört einfach dazu" gruß

Tolles Auto !!!!!!! ......bis auf die Scheibenwischer gruß

.............ohne Worte

Genau dieses Teilstück sah bei meinem genauso aus. Ich habe es mit einem schwarzem Edding geschwärzt und sieht bis heute (ca 1J später) immer noch gut aus. gruß

@ D-FENCE : TOP !! ...genau den habe ich gesucht....jetzt kann die lange Filmnacht beginnen @ Jan .....ist notiert ...Danke !! gruß micha

Leider weiß ich außer ein paar Sequenzen nichts mehr . Ist eine Komödie . 1) sieht man ein Mädchen mit Pferdeschwanz auf einem Roller sitzen ...der Roller hält an, und der Pferdeschwanz steht immer noch waggerecht im nicht mehr vorhanden Fahrtwind 2) 2 Typen wollen in eine Kaserne einbrechen und verkleiden sich als Kuh ...dumm nur das, ein Stier gefallen an der Kuh findet und sie besteigt ....der hintere ist glaub ab da den rest des Filmes Schwul 3) Film spiel glaube ich in England und geht um das 3te Reich kann mir einer helfen ? gruß micha

Ihr habt recht, lt der Preisliste gibt es wohl nur ein paar Dämpfer hinten und für Vorne gab es 2 verschiedene . Was meint Ihr, Einbauen ins NFL-Cab ? Dies ist natürlich davon abhängig ob Bilstein mir den einen von mir aus auch beide Dämpfer überholt. Wenn ja, hat einer ne Ahnung was das eventl kostet ? Im Touring fuhr es sich übrigens echt klasse ! gruß micha Bild ausgeliehen von e30.de

So, nachdem ich jetzt das auto hochgemacht habe, Stoßdämpfer leicht angeschliffen habe konnte man auch etwas mehr erkennen. Es sind lt Aufschrift tatsächlich Bilstein .....schöner finde ich aber den Hartge-stempel mit Nr ....die ich auch gleich in einer Preisliste auf e30.de gefunden habe. Das blöde.....die Dämpfer sind in einem Touring und ursprünglich waren sie für eine 323i limo gedacht. Ich denke damit ist es Geschichte die Dämpfer in mein Cab zu bauen :motz:wäre ja auch zu schön gewesen . Gruß micha

Bild im mom nicht....werde morgen mal richtig Hochheben und noch einen Lappen zur Hand nehmen dann mal schauen ob ich noch mehr finde danke gruß micha

Ich habe in der Garage noch einen 318ener Touring stehen mit einem (angeblichen) Hartge-Fahrwerk. Gerne würde ich das Fahrwerk in mein Cabrio einbauen. Da aber einer der Dämpfer vorne defekt ist, müßte ich erstmal wissen welcher Hersteller es ist, um den dann eventl reparieren zu lassen. Ich war gerade mal in der Garage und habe vom hinteren Dämpfer die Zahlen-kombi abgeschrieben die da lautet : 513 07 34 . Weder Forumssuche noch Google konnte mir helfen , hat einer ne Idee ? Ps : Die verbauten Federn sind von H&R und ich würde es auf 60/60 schätzen. gruß micha