Edition1979

teil nr 5??

Du hast doch NFL Stoßis dran??? Zumindest wenn das Avatar stimmt...

Naja, schlimmer als mein 318i wird er nicht sein... Freu mich für dich das du nen Schnapper gemacht hast. Viel Spass mit dem Auto.

Regal - Boden

Wilkommen. Gruß an den Marko...

Wenn du die Scheinis nicht brauchst....PN an mich...g Sonst ein echt schöner IS. Fast zu Schade für den Rallye Einsatz. Mach mal ein paar Bilder von Innen usw.

Goil, ein Schaltknauf in Genitalform..... Sonst aber ganz schöner Wagen, ein bissel zuviel Tuning wie Klarglas, Blaues Licht usw.....

Schick....Schick... Da könnt ich neidisch werden.....

ok. stimmt. glaube mein Geist ist heute nicht mehr ganz rege...

Dann läuft die ETA NW trocken mit??oder hat die keine Lagerungen an den Fehlenden Stellen?? OT: Meine Cousine wohnt in Eltville daher die Frage......Winkel dacht ich, kenn ich doch...

So hab ich das gemeint, wenn ich nen 325er Kopf und den 129PS ETA nebeneinander auf den Tisch habe sollte man die Unterschiede ja sehen können. Mich würde nur interessieren Ob die NW mit Buchsen gelagert ist? OT: ist das Winkel bei Oestrich? rechte Rheinseite??

Wat meiste kommen die Punkte her ...... P.S.: Ich rase schneller als mein Schatten....

Ist ein passender Motor angegeben? Ich nehme an das der 1,9 M43 drin ist. Frag doch mal bei der Dekra an ob die dir den nicht Eintrage können.. Bei euch darfs ja nur die Dekra. Gruß

Ich bin immer froh wenn ich aus dem Auto komme...... Liegt vielleicht auch am Auto...g Bin aber auch mal in 3:45h von Mainz nach Leipzig geballert..... War allerdings 1999.... ob das heute noch geht?? Wie sieht die Strecke von Stuttgart - Berlin aus??? Viele Baustellen auf der A9?? Muss da im April rauf...

Geht doch noch.... Stuttgart-Flensburg 7Std. inkl. Tankpause und Kaffeepause 30 Min. OK, Nachts um 12 losgefahren...

Hast du auch alles gelesen?? Variante II b (129 PS 325e Block ab 12.86 mit umgebautem eta oder 325i Kopf) Da der Zylinderkopf des 325e 129PS mit dem 325i Kopf baugleich ist, kann man diesen Kopf umbauen, so daß alle 7 Nockenwellenlager geschmiert werden. Dann kann eine schärfere BMW Nockenwelle beispielsweise vom 320i/323i/325i oder eben auch eine Sportnockenwelle verbaut werden. Dazu sollte man sich aber den Ölkreislauf genau anschauen und vor allem verstanden haben. Alles andere wie Ansaugspinne, LMM, Steuerteil etc. sollte natürlich vom 325i stammen. Das erklärt sich doch von selbst. Die Grundstruktur wie Ventile usw. des ZK passen. Ich würde die Nockenwelle demontieren und mir die Sache mir der Ölschmierung anschauen. Könnte mir sogar vorstellen das eben nur 3 Bohrungen dafür verschlossen sind. Müsste mir das aber auch anschauen. Mein ETA hat einen 2,0er Kopf drauf daher kann ich leider keine genauen Infos geben. Gruß Dennis

Linksverkehr???

Fahrgestellnummer WBAAJ61010AE03868 Typ-Code AJ61 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe CALYPSOROT METALLIC (252) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1990-07-13 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S653A BMW BAVARIA C REVERSE II Radio Bavaria C Reverse II S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Fahrgestellnummer WBAHJ51020GB82612 Typ-Code HJ51 Typ 525I (EUR) E-Baureihe E34 (2) Baureihe 5 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M50 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0411) Prod.-Datum 1992-08-27 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LM Rad BMW Styling S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Automatische-Umluft-Control S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S564A INNENLICHTPAKET Innenlichtpaket S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Stärkere Stromversorgung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S659A RADIO BUSINESS CD Radio Bavaria Electronic CD II S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi Lautsprechersystem L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Ich dachte bei der SI-Platine gibt es unterschiede zwischen VDO und Motometer?? Vielleicht liegt da das Problem??

Der VR6 hat ja eine Motronic, die hat nie Probleme gemacht. Nur die Zündkabel waren mal vom Marder angefressen. Und diese beschissene Zusatzwasserpumpe war ständig undicht. 3 gebrauchte gekauft und zum Schluss eine neue. Dann war Ruhe. Der 2,0er hat ne Simos drauf. Das Ding lief bisher immer. Nur an der Karre hat das ABS vor kurzem rumgezickt. Ständig war die Lampe an (Fehler Klemme30). Alles gemessen und i.O. Dann dacht ich mir Scheiss auf ABS........Und nu gehts seit 1. Woche wieder...seltsam...

echt?? Naja, meine beiden waren/sind Einspritzer. Einmal 6 und einmal 4 Zylinder. Hab aber immer gedacht die Monojet ist Problemlos...??

Bin eigentlich auch voll zufrieden mit der Kiste. Hab vor 2 Jahren das Automatikgetriebe überholt und fahr seit dem eigentlich nur. Bis auf Stoßdämpfer und Öl hat der noch nie was gebraucht. Als Winter oder Alltagswagen voll zu empfehlen..

wo bekomm ich das Script her?? Rapidshare geht net...